三菱ふそう
大型トラック「スーパーグレート」シリーズを大幅改良し新発売〜尿素SCRシステムを採用して経済性と環境に配慮〜2007年4月23日
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三菱ふそうトラック・バス株式会社(以下:MFTBC)は、大型トラック「スーパーグレート」を大幅に改良し、4月23日(月)全国の三菱ふそう地域販売部門および三菱ふそう販売会社より発売しました。 今回の改良は、尿素SCRシステムを採用して、NOxを大幅に低減するとともに、エンジンにも改良を加えることでPM(粒子状物質)も大幅に低減。全車、平成17年度新長期排出ガス規制の最高レベルである“NOx、PMともに10%低減”を達成(BDG)し、低排出ガス車認定を取得しました。 加えて、新短期排出ガス規制対応車を上回る燃費性能(尿素水の購入費用を含めたランニングコストは同等)を実現し、経済性を重視した結果、一部の車種については、平成27年度重量車燃費基準を達成しました。 |
「新型スーパーグレート」の主な特長 |
● | 尿素SCRシステムによるNOxの低減、エンジン本体の改良によるPMの低減により、平成17年度 新長期排出ガス規制適合・低排出ガス車認定最高レベルのBDGを取得しました。 |
● | さらに燃費向上によるCO2の削減により、環境にやさしく、経済性に優れた商品としました。 |
● | キャブの内外装デザインを一新しました。 |
● | 燃費向上、ドライバーの快適性を向上する2ペダル方式の「INOMAT-II」を採用しました。 |
● | 運転注意力モニター「MDAS-III」をカーゴ系に標準装備しました。 |
● | 新灯火器規制に先行対応しました。 |
大型トラック 新型スーパーグレート(撮影用特別仕様車) |
1.商品特長 |
(1)法規制適合 |
@ | 平成17年度新長期排出ガス規制への適合 |
A | 低排出ガス車認定 最高レベルBDG取得 |
B | 新灯火器規制に対応 |
C | ECE規制に先行対応 |
D | FUPをオプション設定 |
(2)尿素SCRシステムの採用 |
エンジンの燃焼状態を最適化することによってPMの低減を図っていますが、二律背反の関係にあるNOxの低減と低燃費を両立させる技術として「尿素SCRシステム」を採用しました。このシステムはSCR触媒マフラーと尿素水添加システムで構成され、尿素水から生成したアンモニアの化学反応によってNOxを、無害な窒素と水に分解します。尿素水タンクには、凍結による尿素水の凝固を防ぐためにエンジン冷却水を循環するシステムを導入しています。またこれと同時に、尿素水配管には電気ヒーターを装着しました。 |
・ | 燃費へのこだわり |
・ | ベースエンジンの高い環境適合性 |
・ | 経済的でCO2削減効果が望める尿素水 |
(3)エンジン |
@ | 低速トルクを増大させて燃費を向上 |
A | 高精度クールドEGRによるNOx制御 |
(4)エクステリア/インテリアデザインの一新 |
@ | 標準キャブとスーパーキャブのデザイン性を統一 |
A | 使い勝手を向上させたインテリア |
(5)2ペダル方式の「INOMAT-II」を採用 |
「新型スーパーグレート」では、電子制御機械式オートマチック「INOMAT(イノマット)」をさらに発展させたクラッチペダルのない2ペダル式「INOMAT-II」を、カーゴ系を中心に幅広く採用(ダンプ・トラックは除く)しました。2ペダルとすることで、クラッチ操作から解放されるとともに、積荷や勾配に応じ適切な発進ギヤ段が自動選択されるため、ドライバーの大幅な疲労軽減が望めます。また、アクセルを踏み込んでも1,600rpm付近でシフトアップし、キックダウンをしづらくした「ECOモード」機能を追加することにより、アクセルを踏み込んでも低燃費運転が可能になりました。ドライバーの技量を問わない経済的なトランスミッションとして、更なる進化を遂げています。また、モーター制御方式を組み込んだことでシステムの信頼性向上と軽量化を実現しています。 |
(6)運転注意力モニター「MDAS-V」の採用 |
長尺カーゴ系に標準装備の(FP-R,FT-Pはオプション)運転注意力モニター「MDAS-V(エムダス)」は、Ivisと連携してドライバーに注意力低下を警報する三菱ふそう独自の運転支援システムです。警報にはIvisによる注意力レベル表示のほか、ブザーやラジオのスピーカーを利用した警報も備わっています。キャブ中央に配置された白線認識カメラによる画像や、ハンドル修正量、ウインカー操作などの情報をもとに、蛇行運転などの運転状況や操作状況から注意力を判断して、必要な場合に警報(注意力低下警報)を発します。判断ロジックにはファジィ推論を応用し、Ivisの表示画面にその結果を表示(毎1分更新)します。なお、車速60km/h以上で、両側の車線を認識すると15分間で走行パターンを学習します。また、用品オプション設定の車載タイプのドライブレコーダー、ふそうエコフリートに「MDAS-V」の警報履歴を記録することが出来、安全運行の管理に役立てることも可能です。 |
2.販売目標台数 |
大型トラック 「新型スーパーグレート」シリーズ 8,500台/年 |
3.東京地区販売価格 (消費税含む) (単位千円) |
主な車型 | エンジン | 車両総重量 | 主な仕様(キャブ付シャシ) | 価格 |
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BDG-FU54JUZ2 | 6M70(T2) 257kW(350ps) |
25トン | リヤエアサス | 15,057 |
BDG-FS55JVZ3V | 6M70(T3) 279kW(380ps) |
25トン | 総輪エアサスINOMAT-II | 16,753 |