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中型トラック「ファイター」シリーズに
-荷台振動を低減し高品質な輸送を実現-
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三菱ふそうトラック･バス株式会社は、中型トラック「ファイター」シリーズに、フロント/リヤともにエアサスペンションを採用することで、荷台の振動低減と、快適な乗り心地を実現した高品質輸送を提供する“総輪エアサスペンション車”を追加して、9月5日(金)より発売しました｡ |
| 中型トラック「ファイター」総輪エアサスペンション車の特長 |
| ● | 荷台振動を大幅に低減し、積荷にやさしい高品質な輸送を実現 |
| ● | 快適な乗り心地で、ドライバーの運転疲労を大幅に軽減 |
| ● | 前後に車高調整機能を装備し、荷物のスピーディーな積み降ろし作業を実現 |
| ● | リヤに左右レベリング機能を装備し、片荷でも車体を水平に保ち荷崩れを低減 |
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| 中型トラック「ファイター」総輪エアサスペンション車 （撮影用特別仕様車） |
| １．商品概要 |
| （1）荷台振動を低減し高品質輸送を実現 |
フロント/リヤともにエアサスペンションを採用することで、リヤエアサスペンション車に比べ、荷台への振動を約２割低減※しました。それにより精密機械や高級生鮮食品などの輸送に適した、積荷にやさしい高品質輸送を実現しました。 |
| （2）快適な乗り心地で、ドライバーの運転疲労を軽減 |
フロントにもエアサスペンションを採用することにより、ドライバーへ快適な乗り心地を提供。運転疲労を大幅に軽減し、安全運転を促進します。 |
| （3）荷物の積み降ろし作業の効率をアップ |
フロントサスペンションとリヤサスペンションに独立した車高調整機能を装備することで、荷物の積み降ろし時に車両を前傾、後傾させることを可能にしました。これによりテナーカーゴ※などの搬入・搬出作業を容易にし、荷役性の向上を実現します。 |
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| 数値は車高調整機能の最大値(ボディ前・後端)を示します。 |
| （4）リヤに左右レベリング機能を装備し荷崩れを低減 |
リヤに左右レベリング機能を装備し荷崩れを低減 常に車両を水平に保つ左右レベリング機能をリヤサスペンションに装備しました。これにより片荷による車両の傾斜を防止し、荷崩れを低減します。 |
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| ２．販売目標台数 |
| 中型トラック「ファイター」総輪エアサスペンション車 | 100台／年 |
| ３．東京地区メーカー希望小売価格 （消費税含む） |
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| 主な車型 | エンジン | 主な仕様 | 価格(円) |
|---|---|---|---|
| PDG-FK66F | 6M60(T1) 177kW(240PS) | 標準ｷｬﾌﾞ・6M/T | 7,431,900 |
| PDG-FK66R | 4M50(T6) 154kW(210PS) | 標準ｷｬﾌﾞ・6M/T | 7,212,450 |
 私たち三菱ふそうトラック・バス株式会社は、「商品・人・サービス」など企業活動のすべてについて「お客様・社会全般・地球環境」のために何ができるのか、何をなすべきなのかを考えます。 私たちの企業活動を「All for you」という言葉に込め、すべての大切な社会や環境、そして、大切なお客さまのために役立てていけるよう追求しつづけます。 |
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