三菱ふそうトラック･バス株式会社(以下：MFTBC)は、クリーンで経済的な大型路線バス「エアロスター」を全国の三菱ふそう販売会社および三菱ふそう地域販売部門から、5月18日より発売します。

平成21年排出ガス規制(ポスト新長期規制)を、6M60型エンジンと「BlueTec®システム」を採用することでクリアするとともに、トルクコンバーター式6速オートマチックトランスミッション（A/T）を搭載。大型路線バスとして初めて全車標準採用するA/Tで、車内転倒事故防止と快適性・安全性の向上に貢献しつつ、重量車燃費基準に適合。クリーンで経済的な路線バスとしました。

BlueTec®テクノロジーを全面採用

ディーゼルエンジン本来の特長である高い燃焼効率をさらに高めるため、MFTBC製6M60型エンジンを新規採用し排気量を従来の9.2Lから7.5Lへ小型化。「BlueTec®(尿素SCR)」と「再生制御式DPF」で構成される「BlueTec®システム」を組み合わせることにより、NOx、PMを大幅に低減。世界で最高レベルの（新長期規制比でNOx65%減、PM63%減）平成21年排出ガス規制（ポスト新長期規制）をクリアしました。

駆動トルクの増大、安全性の向上、メンテナンス性の向上およびDPFとの最適マッチングを考慮し、トランスミッションには、アリソン社製のトルクコンバーター式6速オートマチックトランスミッション(トルコン式A/T)を全車に搭載しました。トルコン式A/Tの特長である滑らかな発進・加速により、車内での転倒事故を防ぐとともに、快適性・安全性を向上させました。また、イージードライブの実現により、煩雑なシフトワークが不要となり、車内外の安全確認への余裕が生まれ、さらなる安全へと繋がります。
さらに、発進トルクの増大により、エンジンの小排気量化を感じさせない優れた発進性能を実現。加えて、クラッチやトランスミッションの点検・整備作業が削減できるなど、メンテナンスの簡素化によって経済性も向上します。

6M60型エンジンおよびBlueTec®システムの採用により、大型路線バスのオートマチックトランスミッション車として初めて、重量車燃費基準を達成するとともに、九都県市指定低公害車に適合の予定です。また、A/T化に伴い、ドライバーによる運転技量の差が少なくなることから、安定した燃費性能を得ることが出来、環境性能と、経済性能の両立を図りました。

ノンステップバスは、床構造等の見直しにより、後方室内高を拡大。快適な室内空間を実現。
また、新ワンマンバス構造要件にいち早く対応しています。
そして、ISO方式ホイールを標準採用し、整備効率向上も図っています。