| ふそう スーパーグレートの動力伝達装置について、平成15年1月23日に下記のリコールを国土交通省に届け出ました。 ご愛用車の措置について、販売会社から早急にご連絡・ご相談をさせていただきますので、よろしくお願い申し上げます。 ユーザの皆様には大変ご迷惑をおかけいたしますことを、心よりお詫び申し上げます。 |
| 基準不適合状態にあると 認める構造、装置又は 性能の状況及びその原因 |
低床式後2軸駆動車の動力伝達装置において、後前軸と後後軸間の推進軸の接手の締付けが不適切なため、後後軸の終減速機との取付部（コンパニオンフランジ）が摩耗し、 当該フランジを締付けているキャッスルナットがゆるみ、そのままの状態で使用をつづけると、キャッスルナットの回り止めの割ピンが折損して当該ナットが脱落、 コンパニオンフランジが抜け出し、最悪の場合、当該推進軸が脱落して走行不能となるおそれがある。 |
|---|---|
| 改善措置の内容 | 全車両コンパニオンフランジ及びキャッスルナットを対策品に交換する。 |
| 車名 | 型式 | 通称名 | リコール対象車の車台番号の 範囲及び製作期間 |
リコール 対象車の 台数 |
備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| 三菱 | KC-FS410TZ | ふそう | FS410TZ-560001〜FS410TZ-560619 平成6年11月18日〜平成8年4月15日 |
619 | |
| KC-FS411TZ | FS411TZ-560003〜FS411TZ-560350 平成6年12月6日〜平成8年2月27日 |
347 | |||
| KC-FS419TZ | FS419TZ-560003〜FS419TZ-560534 平成6年11月23日〜平成8年4月5日 |
532 | |||
| KC-FS510VY | FS510VY-500001〜FS510VY-510306 平成8年5月20日〜平成12年3月11日 |
883 | |||
| KC-FS510VZ | FS510VZ-500005〜FS510VZ-710029 平成8年5月10日〜平成12年3月16日 |
2,475 | |||
| KC-FS511VZ | FS511VZ-500003〜FS511VZ-710005 平成8年5月23日〜平成12年2月11日 |
242 | |||
| KC-FS517VY | FS517VY-500001〜FS517VY-510022 平成8年5月24日〜平成12年2月16日 |
173 | |||
| KC-FS517VZ | FS517VZ-500003〜FS517VZ-510033 平成8年5月14日〜平成11年12月3日 |
83 | |||
| KC-FS519VY | FS519VY-500001〜FS519VY-510022 平成8年6月5日〜平成11年12月9日 |
121 | |||
| KC-FS519VZ | FS519VZ-500002〜FS519VZ-510066 平成8年5月20日〜平成12年3月10日 |
329 | |||
| KC-FS540VZ | FS540VZ-500001〜FS540VZ-700141 平成8年6月24日〜平成12年3月20日 |
1,039 | |||
| KC-FS570VZ | FS570VZ-500002〜FS570VZ-510001 平成8年12月27日〜平成11年3月9日 |
6 | |||
| KC-FY510TY | FY510TY-500004〜FY510TY-510057 平成8年5月15日〜平成11年12月17日 |
222 | |||
| KC-FY517TY | FY517TY-500003〜FY517TY-510059 平成8年5月9日〜平成12年3月11日 |
174 | |||
| KC-FY519TY | FY519TY-500002〜FY519TY-510012 平成8年5月13日〜平成11年12月8日 |
65 | |||
| KL-FS50JVY | FS50JVY-520035 平成12年6月2日 |
1 | |||
| KL-FS50JVZ | FS50JVZ-520302〜FS50JVZ-520411 平成13年2月14日〜平成14年6月6日 |
9 | |||
| KL-FS50MVY | FS50MVY-520001〜FS50MVY-520027 平成12年3月16日〜平成14年8月29日 |
27 | |||
| KL-FS50MVZ | FS50MVZ-520003〜FS50MVZ-520116 平成12年2月11日〜平成14年9月4日 |
113 | |||
| KL-FS54JVY | FS54JVY-520082 平成12年6月20日 |
1 | |||
| KL-FS54JVZ | FS54JVZ-520169〜FS54JVZ-521536 平成12年5月30日〜平成14年7月19日 |
26 | |||
| KL-FS55JVZ | FS55JVZ-520053〜FS55JVZ-720229 平成12年4月28日〜平成14年8月19日 |
13 | |||
| KL-FY50JTY | FY50JTY-520001〜FY50JTY-520082 平成12年2月7日〜平成14年5月22日 |
82 | |||
| KL-FY50MTY | FY50MTY-520001〜FY50MTY-520022 平成12年4月24日〜平成14年6月19日 |
22 | |||
| KL-FY54JTY | FY54JTY-520001〜FY54JTY-520239 平成12年2月26日〜平成14年9月7日 |
233 | |||
| （計25型式） | （計1車種） | （製作期間の全体の範囲） 平成6年11月18日〜平成14年9月7日 |
（計7,837台） |
| 注意 | 1. 対象車の含まれる車台番号の範囲には、対象とならない車両も含まれています。 2. 対象車の製作期間は、ご購入の時期とは異なります。 |
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| 車名 | 型式 | 通称名 | 種別・用途 | 車体の形状 | 原動機の型式 （総排気量(cc)） |
備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 三菱 | KC-FS410TZ | ふそう | 普通・貨物 | キャブオーバ | 6D40 （12,023） |
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| KC-FS510VY | ||||||
| KC-FS510VZ | ||||||
| KC-FS570VZ | ||||||
| KC-FS540VZ | ||||||
| KC-FY510TY | ||||||
| KC-FS517VY | 6D24 （11,945） |
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| KC-FS517VZ | ||||||
| KC-FY517TY | ||||||
| KC-FS419TZ | 8DC11 （17,737） |
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| KC-FS519VY | ||||||
| KC-FS519VZ | ||||||
| KC-FY519TY | ||||||
| KC-FS411TZ | 8M20 （20,089） |
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| KC-FS511VZ | ||||||
| KL-FS50MVY | 8M21 （21,205） |
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| KL-FS50MVZ | ||||||
| KL-FY50MTY | ||||||
| KL-FS50JVY | 6M70 （12,882） |
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| KL-FS50JVZ | ||||||
| KL-FS54JVY | ||||||
| KL-FS54JVZ | ||||||
| KL-FS55JVZ | ||||||
| KL-FY50JTY | ||||||
| KL-FY54JTY |
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は、交換部品を示す。
