三菱ふそうトラック・バス株式会社（以下：MFTBC）は、中型路線バス「エアロミディ」(全長9m、ノンステップ仕様)をポスト新長期排出ガス規制に適合させ、12月7日（水）より全国の三菱ふそう系販売会社及びMFTBC地域販売部門から新発売します。

新型「エアロミディ」は、ポスト新長期排出ガス規制(平成22年規制)に適合し、さらに中型バスで国内初となる平成27年度重量車燃費基準を達成しました。これにより自動車重量税と自動車取得税がそれぞれ75%減税となる「エコカー減税」の対象となります。搭載される新開発の6M60(T3)エンジン（総排気量7.5リットル、162kW/220PS）は、最大トルク発生領域の拡大により加速性能が向上し、力強い走りを実現。排出ガス後処理装置「BlueTec®システム」(再生制御式DPF+尿素SCR)を新たに組み合わせることで、排出ガスに含まるPMとNOxの低減と車両の大幅な燃費向上によるCO₂の削減を実現しました。

MFTBCは、今回の中型路線バス新型「エアロミディ」の発売により、小型、中型、そして大型とバスのフルラインアップが揃います。MFTBCは、これからも地球環境に優しく、安全に配慮した商品を開発、製造し、より一層社会に貢献していきます。

中型バスで国内初の平成27年度重量車燃費基準を達成

「BlueTec®システム」は、排出ガスに含まれるPMを「再生制御式DPF」で捕集、燃焼させ、残ったNOxはAdBlue®（尿素水）を用いて無害な水と窒素に分解することで、PMとNOxを大幅に低減し、クリーンな排出ガスを実現します。また、新開発6M60(T3)型エンジンを組み合わせることにより高効率燃焼を可能にし、高い環境性能と燃費性能を両立しました。その結果、ポスト新長期排出ガス規制（平成22年規制）に適合し、更にPM排出量は規制値より30%低減しました。

コモンレール式燃料噴射システムの高圧化や、低速からの高い過給効果を発揮するVGターボに加え、高精度クールドEGRシステム等の技術を搭載した直列6気筒エンジンの6M60(T3)型エンジンは、最大トルクの発生回転域を1,400-2,000rpmと幅広く確保し、快適で力強い走りを提供すると共に、高い燃費性能も実現しました。さらに操作性に優れ、確実なシフトチェンジを可能にする6速MTや、アイドリング時にエンジンを自動停止するアイドリングストップ&スタートシステム(ISS)を標準装備することで、燃費向上、排出ガスの低減を達成すると共に、振動・騒音の低減も実現しました。

従来型に対し、中扉位置を460mm後方に設定することで、ノンステップエリアの拡大を図りました。

中型路線バス　新型「エアロミディ」　　　　200台/年

※ 「BlueTec®」はDaimler AGの登録商標です。
※ 「AdBlue®」はドイツ自動車工業会の登録商標です。