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ふそうスーパーグレートの動力伝達装置（差動機）のリコールについて
| ふそうスーパーグレートの動力伝達装置（差動機）について、平成16年10月13日に下記のリコールを国土交通省に届け出ました。ご愛用車の措置について、販売会社から早急にご連絡・ご相談をさせていただきますので、よろしくお願い申し上げます。 ユーザの皆様には大変ご迷惑をおかけいたしますことを、心よりお詫び申し上げます。 |
| 基準不適合状態にあると 認める構造、装置又は 性能の状況及びその原因 |
後２軸駆動車の前側駆動軸差動機（インターデフケース）において、 リコールによる改善措置の指示が不適切なため、推進軸接手との嵌合いスプライン部に摩耗が残ったままのものがあり、キャッスルナットにゆるみが生じるものがある。 接手取付け部ねじ強度が不十分なため、推進軸取付け角度が大きくねじ部への入力が大きい場合、当該ねじ部が折損するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると接手が抜け出し、最悪の場合、推進軸が脱落して走行不能となるおそれがある。 |
|---|---|
| 改善措置の内容 |
全車両、インターデフケースを対策品と交換する 。 なお、対策品の供給に時間を要するため､当面の暫定措置として､インターデフケースの取り付け状態を点検し､異常のあるものは対策品と交換する。異常のないものは後日対策品と交換する。 |
| 車名 | 型式 | 通称名 | リコール対象車の車台番号の 範囲及び製作期間 |
リコール 対象車の 台数 |
備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| 三菱 | KC-FV512HR | ふそう |
FV512H-500002～FV512H-510011 平成8年8月5日～平成12年2月17日 |
92 | |
| KC-FV513HR |
FV513H-500004～FV513H-710020 平成8年8月28日～平成12年3月17日 |
835 | |||
| KC-FV514HR |
FV514H-500008～FV514H-710001 平成8年8月2日～平成12年3月14日 |
469 | |||
| KC-FV515HR |
FV515H-500002～FV515H-700002 平成8年7月31日～平成12年3月11日 |
138 | |||
| KL-FV50LHR |
FV50LH-520001～FV50LH-730095 平成12年3月9日～平成16年9月28日 |
577 | |||
| KL-FV50MHR |
FV50MH-520003～FV50MH-730001 平成12年5月12日～平成16年9月20日 |
133 | |||
| KL-FV50NHR |
FV50NH-520002～FV50NH-730024 平成12年4月11日～平成16年9月23日 |
577 | |||
| （計7型式） | （計1車種） |
（製作期間の全体の範囲） 平成8年7月31日～平成16年9月28日 |
(計2,821台) |
| （備考） | 本届出は平成12年7月26日付け「届出番号649」のリコール届出に対し、対策措置指示が不適切であったため指示内容を見直し、さらに対策内容、対象範囲を見直し、再度対策を行うものである。 |
改善箇所説明図
 |
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リコール対象車の主要諸元
| 車名 | 型式 | 通称名 | 種別・用途 | 車体の形状 | 原動機の型式 総排気量（cc） |
備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 三菱 | KC-FV512HR | ふそう | 普通・貨物 | トラクタ |
8M21 （21,205） |
|
| KC-FV513HR |
8M22 （19,004） |
|||||
| KC-FV514HR |
10M21 （26,507） |
|||||
| KC-FV515HR |
8DC9 （16,031） |
|||||
| KL-FV50LHR |
8M22 （19,004） |
|||||
| KL-FV50MHR |
8M21 （21,205） |
|||||
| KL-FV50NHR |
10M21 （26,507） |
