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ふそうスーパーグレートの動力伝達装置（センターベアリング固定金具）のリコールについて
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ふそうスーパーグレートの動力伝達装置（センターベアリング固定金具）について、平成21年6月11日に下記のリコールを国土交通省に届け出ました。ご愛用車の措置について、販売会社から早急にご連絡・ご相談をさせていただきますので、よろしくお願い申し上げます。 ユーザの皆様には大変ご迷惑をおかけいたしますことを、心よりお詫び申し上げます。 |
| リコール届出番号 | 2327 | リコール開始日 | 平成21年6月12日 |
|---|---|---|---|
| 不具合の部位(部品名) | 動力伝達装置（センターベアリング固定金具） | ||
| 基準不適合状態にあると 認める構造、装置又は 性能の状況及びその原因 |
大型トラックの動力伝達装置において、センターベアリング固定金具の強度が不足しているため、プロペラシャフトの回転振動により、当該固定金具に亀裂が発生するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、亀裂の進行により当該固定金具が破断し、走行不能となるおそれがある。 | ||
| 改善措置の内容 | 全車両、センターベアリング固定金具に補強金具を追加するとともに、当該固定金具に亀裂が発生している場合は新品と交換する。 なお、補強金具の供給に時間を要することから、暫定措置として当該固定金具の点検を行い、亀裂が発生しているものは補強板を追加した上で溶接補修し、後日、補強金具が供給され次第対策を実施する。 | ||
| 車名 | 型式 | 通称名 | リコール対象車の車台番号の 範囲及び製作期間 |
リコール 対象車の台数 |
備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| 三菱 | KL-FP50KHX改 | ふそう | FP50KHX-520006 平成12年5月24日 |
1 | |
| KL-FU50JSY改 | FU50JSY-530028 平成17年6月7日 |
1 | |||
| KL-FV50KHXD改 | FV50KHX-520082 平成13年5月25日 |
1 | |||
| KL-FY54JTX改 | FY54JTX-530037 平成16年7月19日 | 1 | |||
| PJ-FV50JUZ改 | FV50JUZ-530341 平成17年9月9日 |
1 | |||
| PJ-FY54JY改 | FY54JY-540148～FY54JY-540244 平成18年7月10日～平成19年4月27日 |
4 | |||
| BDG-FU50JX改 | FU50JX-550087 平成20年9月8日 |
1 | |||
| BDG-FV50JJR改 | FV50JJ-550497～FV50JJ-550498 平成20年11月19日～平成20年11月21日 |
2 | |||
| （計7型式） | （計1車種） | （製作期間の全体の範囲） 平成12年5月24日～平成20年11月21日 |
（計12台） |
| 備考)本件は、平成21年4月16日付、届出番号｢2291｣にてリコール届出を行ったものですが、対象車両の選定に一部誤りがあったことが判明したため、対象車両を追加し、新たに届出するものです。 |
改善箇所説明図
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リコール対象車の主要諸元
| 車名 | 型式 | 通称名 | 種別・用途 | 車体の形状 | 原動機の型式 総排気量（cc） |
備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 三菱 | KL-FP50KHX改 | ふそう | 普通・貨物 | キャブオーバ | 8DC11（17,737） | |
| KL-FU50JSY改 | 6M70（12,882） | |||||
| KL-FV50KHXD改 | 8DC11（17,737） | |||||
| KL-FY54JTX改 | 6M70（12,882） | |||||
| PJ-FV50JUZ改 | ||||||
| PJ-FY54JY改 | ||||||
| BDG-FU50JX改 | ||||||
| BDG-FV50JJR改 |
