We use cookies to help you navigate efficiently and perform certain functions. You will find detailed information about all cookies under each consent category below.
The cookies that are categorized as "Necessary" are stored on your browser as they are essential for enabling the basic functionalities of the site. ...
Necessary cookies are required to enable the basic features of this site, such as providing secure log-in or adjusting your consent preferences. These cookies do not store any personally identifiable data.
Functional cookies help perform certain functionalities like sharing the content of the website on social media platforms, collecting feedback, and other third-party features.
Analytical cookies are used to understand how visitors interact with the website. These cookies help provide information on metrics such as the number of visitors, bounce rate, traffic source, etc.
Performance cookies are used to understand and analyze the key performance indexes of the website which helps in delivering a better user experience for the visitors.
Advertisement cookies are used to provide visitors with customized advertisements based on the pages you visited previously and to analyze the effectiveness of the ad campaigns.
Other cookies are those that are being identified and have not been classified into any category as yet.
すみません、何も見つかりませんでした。
ふそうエアロスター、エアロバス、エアロクィーンのABS制御装置について、平成15年12月15日に下記の改善対策を国土交通省に届け出ました。 ご愛用車の措置について、販売会社から早急にご連絡・ご相談をさせていただきますので、よろしくお願い申し上げます。 ユーザの皆様には大変ご迷惑をおかけいたしますことを、心よりお詫び申し上げます。 |
基準不適合状態にあると 認める構造、装置又は 性能の状況及びその原因 |
想定外の不正な高出力電波を受けた際、ABSを制御するコントロールユニット(ECU)が、車輪速センサー信号に混入したノイズにより車輪をロック状態と誤認識することがある。このため、ABSコントロールバルブが誤作動して異音が発生したり、最悪の場合、ブレーキの効きが悪くなるおそれがある。 |
---|---|
改善措置の内容 | 当該ECUを対策品と交換すると同時に、車輪速センサー、ABSコントロールバルブ、電気ハーネス、配管を変更する。 また、ECU装着互換性のある一部車両については、ECUのみを対策品に交換する。 (対策品の供給に時間を要する車両については、当面の暫定処置として、 使用者に不具合内容を通知し、後日、改善対策を実施する。) |
車名 | 型式 | 通称名 | 改善対策対象車の車台番号の 範囲及び製作期間 |
改善対策 対象車の 台数 |
備考 |
---|---|---|---|---|---|
三菱 | U-MP218K | ふそう エアロスター |
MP218K-12054~MP218K-22094 平成4年5月19日~平成5年3月16日 |
12 | |
U-MP218M | MP218M-12001~MP218M-22216 平成4年3月24日~平成5年4月13日 |
30 | |||
U-MP218N | MP218N-12018 平成4年3月17日 |
1 | |||
U-MP218P | MP218P-12005~MP218P-22011 平成4年3月26日~平成5年3月11日 |
16 | |||
U-MP618K | MP618K-12034~MP618K-32022 平成3年6月27日~平成5年4月20日 |
17 | |||
U-MP618M | MP618M-12015~MP618M-32021 平成3年3月22日~平成5年4月16日 |
77 | |||
U-MP618N | MP618N-10005~MP618N-22006 平成3年4月22日~平成5年4月13日 |
55 | |||
U-MP618P | MP618P-10008~MP618P-22061 平成2年9月13日~平成5年4月20日 |
113 | |||
U-MS716N | ふそう エアロバス または エアロクィーン |
MS716N-10026~MS716N-22015 平成2年11月30日~平成5年3月16日 |
25 | ||
U-MS716S | MS716S-10037~MS716S-42021 平成3年3月26日~平成5年3月29日 |
102 | |||
P-MS725N | MS725N-88030~MS725N-88031 平成1年4月20日~平成1年4月20日 |
2 | |||
P-MS725S | MS725S-82052~MS725S-88958 昭和63年10月17日~平成2年6月12日 |
136 | |||
U-MS726N | MS726N-10007~MS726N-32001 平成2年12月4日~平成5年4月8日 |
45 | |||
U-MS726S | MS726S-10003~MS726S-42021 平成2年6月19日~平成5年4月16日 |
594 | |||
U-MS729S | MS729S-10002~MS729S-92115 平成1年1月17日~平成5年3月25日 |
1,018 | |||
(計15型式) | (計2種) | (製作期間の全体の範囲) 昭和63年10月17日~平成5年4月20日 |
(計 2,243台) |
![]() |
![]() |
![]() |
改善の内容 当該ECUを対策品と交換すると同時に、車輪速センサー、ABSコントロールバルブ、電気ハーネス、配管を変更する。また、ECU装着互換性のある一部車両については、ECUのみを対策品に交換する。 (対策品の供給に時間を要する車両については、当面の暫定処置として、 使用者に不具合内容を通知し、後日、改善対策を実施する。) 識別:作業完了後、車両右後方のエンジンリッド下部に緑色のシールを 貼付ける。 |
交換部品 コントロールユニット(ECU)、車輪速センサー 、ABSコントロールバルブ、電気ハーネス 、配管 |
車名 | 型式 | 通称名 | 種別・用途 | 車体の形状 | 原動機の型式 (総排気量(cc)) |
備考 |
---|---|---|---|---|---|---|
三菱 | U-MP218K | ふそう エアロスター |
普通・乗合 | リヤーエンジン | 6D22 (11,149) |
|
U-MP218M | ||||||
U-MP218N | ||||||
U-MP218P | ||||||
U-MP618K | ||||||
U-MP618M | ||||||
U-MP618N | ||||||
U-MP618P | ||||||
U-MS716N | ふそう エアロバス または エアロクィーン |
8DC10 (16,752) |
||||
U-MS716S | ||||||
P-MS725N | 8DC9 (16,031) |
|||||
P-MS725S | ||||||
U-MS726N | 8DC10 (16,752) |
|||||
U-MS726S | ||||||
U-MS729S | 8DC11 (17,737) |