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大型トラック・バスの走行装置（リヤハブ）のリコールについて
| 大型トラック・バスの走行装置（リヤハブ）について、平成16年4月15日に下記のリコールを国土交通省に届け出ました。 ご愛用車の措置について、販売会社から早急にご連絡・ご相談をさせていただきますので、よろしくお願い申し上げます。 ユーザーの皆様には大変ご迷惑をおかけいたしますことを、心よりお詫び申し上げます。 |
| 基準不適合状態にあると 認める構造、装置又は 性能の状況及びその原因 |
リヤハブのフランジ付け根の肉厚が薄く強度が不足しているため、旋回頻度の高い走行を繰り返した場合などに、当該部分に亀裂が発生するものがある。またフランジ付け根付近の加工不良などの要因が重なると応力が集中し、この亀裂の発生が早まる可能性がある。このため、そのままの状態で使用を続けると亀裂が進行し、最悪の場合、当該部分が破断して走行不能となるおそれがある。 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 改善措置の内容 |
全車両、リヤハブを対策品と交換する。
|
| 車名 | 型式 | 通称名 | リコール対象車の車台番号の 範囲及び製作期間 |
リコール 対象車の 台数 |
備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| 三菱 | P-FP415DR | ふそう | FP415D-520756～FP415D-620615 平成1年11月2日～平成2年11月7日 |
1,081 台 |
リコール 対象車の 台数は、 国内向け 生産台数 を示す。 |
| P-FP418DR | FP418D-520030～FP418D-620111 平成1年11月3日～平成2年10月29日 |
84 台 | |||
| P-FP418GR | FP418G-520038～FP418G-531001 平成1年11月10日～平成3年6月7日 |
27 台 | |||
| P-FP419DR | FP419D-520212～FP419D-620127 平成1年11月2日～平成2年10月29日 |
290 台 | |||
| P-FP445DR | FP445D-520022～FP445D-631002 平成1年10月31日～平成3年5月31日 |
73 台 | |||
| P-FP449DR | FP449D-520007～FP449D-620016 平成1年10月12日～平成2年10月8日 |
19 台 | |||
| P-FV414JR | FV414JR-520251～FV414JR-521132 平成1年11月3日～平成2年10月30日 |
882 台 | |||
| P-FV415HR | FV415H-520212～FV415H-520322 平成1年11月2日～平成2年10月29日 |
111 台 | |||
| P-FV415JR | FV415JR-520478～FV415JR-520764 平成1年11月2日～平成2年10月16日 |
287 台 | |||
| P-FV419HR | FV419H-520057～FV419H-520087 平成1年11月10日～平成2年9月27日 |
25 台 | |||
| U-FP415FD | FP415F-530001～FP415F-530044 平成1年11月27日～平成2年11月27日 |
44 台 | |||
| U-FP415J | FP415J-530001～FP415J-530156 平成1年11月27日～平成2年12月20日 |
155 台 | |||
| 三菱 | U-FP415L | ふそう | FP415L-530001～FP415L-530064 平成1年11月29日～平成2年11月19日 |
64 台 | |
| U-FP415N | FP415N-530001～FP415N-530154 平成1年11月28日～平成2年12月4日 |
154 台 | |||
| U-FP418FD | FP418F-530001～FP418F-530031 平成1年11月30日～平成2年12月3日 |
31 台 | |||
| U-FP418H | FP418H-530001～FP418H-530068 平成1年11月27日～平成2年12月13日 |
68 台 | |||
| U-FP418J | FP418J-530001～FP418J-530036 平成1年12月5日～平成2年12月5日 |
36 台 | |||
| U-FP418L | FP418L-530001～FP418L-530038 平成1年11月27日～平成2年12月4日 |
38 台 | |||
| U-FP418N | FP418N-530001～FP418N-530034 平成1年11月29日～平成2年12月5日 |
34 台 | |||
| U-FP418R | FP418R-530001～FP418R-530021 平成1年11月27日～平成2年11月19日 |
21 台 | |||
| U-FP418T | FP418T-530001～FP418T-530016 平成1年11月30日～平成2年12月3日 |
16 台 | |||
| U-FT410T | FT410T-530001～FT410T-540002 平成1年11月30日～平成4年4月27日 |
19 台 | |||
| U-FT410V | FT410V-530001～FT410V-540001 平成1年11月13日～平成3年10月4日 |
296 台 | |||
| U-FT413L | FT413L-530001～FT413L-530049 平成1年11月27日～平成2年12月1日 |
49 台 | |||
| U-FT413N | FT413N-530001～FT413N-530026 平成1年11月27日～平成2年11月7日 |
26 台 | |||
| U-FT413R | FT413R-530001～FT413R-530022 平成1年11月27日～平成2年10月16日 |
22 台 | |||
| U-FT415N | FT415N-530001～FT415N-530004 平成2年10月19日～平成3年3月28日 |
4 台 | |||
| U-FT415T | FT415T-530001～FT415T-531002 平成2年9月13日～平成3年6月7日 |
12 台 | |||
| U-FT415V | FT415V-530001～FT415V-531007 平成2年10月9日～平成3年4月17日 |
11 台 | |||
| U-FT416V | FT416V-530001～FT416V-530146 平成1年12月7日～平成2年12月8日 |
144 台 | |||
| U-FT418K | FT418K-530001～FT418K-530010 平成2年1月18日～平成2年8月29日 |
10 台 | |||
| U-FT418L | FT418L-530001～FT418L-530763 平成1年11月17日～平成3年6月10 |
521 台 | |||
| U-FT418N | FT418N-530001～FT418N-530080 平成1年11月27日～平成2年11月26日 |
80 台 | |||
| U-FT418R | FT418R-530001～FT418R-530032 平成2年2月2日～平成2年11月28日 |
32 台 | |||
| U-FT418T | FT418T-530001～FT418T-530039 平成1年11月30日～平成3年2月9日 |
29 台 | |||
| U-FT418V | FT418V-530001～FT418V-531605 平成1年11月27日～平成3年7月18日 |
952 台 | |||
| U-FU410N | FU410N-540001～FU410N-540002 平成4年3月24日～平成4年3月24日 |
2 台 | |||
| U-FU410P | FU410P-540001 平成4年3月30日 |
1 台 | |||
| U-FU410S | FU410S-530001～FU410S-540001 平成1年12月22日～平成4年3月25日 |
29 台 | |||
| 三菱 | U-FU410T | ふそう | FU410T-530001～FU410T-540001 平成2年3月2日～平成4年3月27日 |
15 台 | |
| U-FU410U | FU410U-530001～FU410U-540002 平成1年9月26日～平成4年4月17日 |
893 台 | |||
| U-FU411S | FU411S-540001～FU411S-540002 平成4年5月8日～平成4年5月12日 |
2 台 | |||
| U-FU411T | FU411T-540001 平成4年5月29日 |
1 台 | |||
| U-FU411U | FU411U-540001 平成4年5月20日 |
1 台 | |||
| U-FU413N | FU413N-530001～FU413N-530047 平成1年8月31日～平成2年12月5日 |
47 台 | |||
| P-FU413U | FU413S-530001～FU413S-530013 平成1年11月28日～平成2年9月27日 |
13 台 | |||
| U-FU413U | FU413U-530001～FU413U-530056 平成1年11月27日～平成2年12月3日 |
56 台 | |||
| U-FU415J | FU415J-530001～FU415J-530228 平成1年11月27日～平成3年7月17日 |
138 台 | |||
| U-FU415L | FU415L-530001～FU415L-530035 平成1年12月5日～平成2年11月13日 |
35 台 | |||
| U-FU415N | FU415N-530001～FU415N-530181 平成1年11月27日～平成2年12月7日 |
181 台 | |||
| U-FU415P | FU415P-530001～FU415P-530047 平成1年11月27日～平成2年7月5日 |
47 台 | |||
| U-FU415S | FU415S-530001～FU415S-530070 平成1年11月28日～平成2年12月7日 |
70 台 | |||
| U-FU415T | FU415T-530001～FU415T-530054 平成1年11月27日～平成2年12月5日 |
54 台 | |||
| U-FU415U | FU415U-530001～FU415U-530626 平成1年11月27日～平成3年3月26日 |
501 台 | |||
| U-FU416N | FU416N-530001～FU416N-530166 平成1年11月27日～平成2年12月7日 |
165 台 | |||
| U-FU416P | FU416P-530001～FU416P-530070 平成1年11月27日～平成2年12月6日 |
70 台 | |||
| U-FU416S | FU416S-530001～FU416S-530086 平成1年11月27日～平成2年12月7日 |
86 台 | |||
| U-FU416T | FU416T-530001～FU416T-530105 平成1年11月27日～平成2年12月11日 |
104 台 | |||
| U-FU416U | FU416U-530001～FU416U-530989 平成1年11月27日～平成2年12月20日 |
952 台 | |||
| U-FU418L | FU418L-530001～FU418L-530010 平成1年12月18日～平成2年10月29日 |
10 台 | |||
| U-FU418N | FU418N-530001～FU418N-530167 平成1年11月27日～平成2年8月23日 |
167 台 | |||
| U-FU418P | FU418P-530001～FU418P-530055 平成1年11月27日～平成2年12月5日 |
55 台 | |||
| U-FU418S | FU418S-530001～FU418S-530062 平成1年11月27日～平成2年11月15日 |
62 台 | |||
| U-FU418T | FU418T-530001～FU418T-530039 平成1年11月27日～平成2年11月28日 |
39 台 | |||
| U-FU418U | FU418U-530001～FU418U-531746 平成1年11月27日～平成3年6月22日 |
1,145 台 | |||
| U-FU419N | FU419N-530001～FU419N-530049 平成1年11月27日～平成2年12月13日 |
48 台 | |||
| 三菱 | U-FU419S | ふそう | FU419S-530001～FU419S-530074 平成1年11月28日～平成2年12月19日 |
70 台 | |
| U-FU419T | FU419T-530001～FU419T-530071 平成1年11月27日～平成2年11月29日 |
71 台 | |||
| U-FU419U | FU419U-530001～FU419U-530671 平成1年11月27日～平成2年12月14日 |
657 台 | |||
| U-FU470S | FU470S-540001 平成4年3月31日 |
1 台 | |||
| U-FU470T | FU470T-540001 平成4年3月31日 |
1 台 | |||
| U-FU470U | FU470U-540001 平成4年4月7日 |
1 台 | |||
| U-FU478L/td> | FU478L-530001～FU478L-530036 平成1年12月11日～平成2年10月1日 |
36 台 | |||
| U-FU478N | FU478N-530001～FU478N-530041 平成1年11月27日～平成2年11月28日 |
41 台 | |||
| U-FU478P | FU478P-530001～FU478P-530047 平成1年11月28日～平成2年12月14日 |
47 台 | |||
| U-FU478S | FU478S-530001～FU478S-530016 平成1年11月28日～平成2年9月11日 |
16 台 | |||
| U-FU478TG | FU478T-530001～FU478T-540001 平成1年12月4日～平成4年3月25日 |
64 台 | |||
| U-FU478U | FU478U-530001～FU478U-530560 平成1年11月27日～平成3年4月3日 |
405 台 | |||
| U-FV411JD | FV411J-540001～FV411J-540003 平成4年5月15日～平成4年6月2日 |
3 台 | |||
| U-FV411P | FV411P-540001～FV411P-540002 平成4年4月4日～平成4年4月4日 |
2 台 | |||
| U-FV411R | FV411R-540001 平成4年4月26日 |
1 台 | |||
| U-FV411T | FV411T-540001～FV411T-540004 平成4年4月6日～平成4年6月1日 |
4 台 | |||
| U-FV413JD | FV413J-530001～FV413J-730057 平成1年11月27日～平成2年12月21日 |
228 台 | |||
| U-FV415JD | FV415J-530001～FV415J-730137 平成1年11月27日～平成2年12月11日 |
621 台 | |||
| U-FV416JD | FV416J-530001～FV416J-731340 平成1年11月27日～平成3年1月9日 |
2,035 台 | |||
| U-FV416P | FV416P-530001～FV416P-530269 平成1年11月27日～平成2年12月19日 |
259 台 | |||
| U-FV416R/td> | FV416R-530001～FV416R-530119 平成1年11月27日～平成2年12月10日 |
119 台 | |||
| U-FV416T | FV416T-530001～FV416T-530212 平成1年11月27日～平成2年12月7日 |
212 台 | |||
| U-FV419JD | FV419J-530001～FV419J-731778 平成1年11月27日～平成3年6月4日 |
2,513 台 | |||
| U-FV419L | FV419L-540001 平成4年4月21日 |
1 台 | |||
| U-FV419P | FV419P-530001～FV419P-530472 平成1年11月27日～平成3年5月14日 |
388 台 | |||
| U-FV419R | FV419R-530001～FV419R-530214 平成1年11月27日～平成2年12月6日 |
214 台 | |||
| U-FV419T | FV419T-530001～FV419T-530473 平成1年11月27日～平成2年12月18日 |
453 台 | |||
| 三菱 | W-FP410DR | ふそう | FP410D-530001～FP410D-630005 平成2年9月13日～平成3年4月19日 |
9 台 | |
| W-FP415DR | FP415D-530001～FP415D-630037 平成2年11月6日～平成3年7月15日 |
115 台 | |||
| W-FP416DR | FP416D-530001～FP416D-630011 平成2年11月2日～平成3年4月9日 |
33 台 | |||
| W-FP419DR | FP419D-530001～FP419D-630011 平成2年11月2日～平成3年4月8日 |
37 台 | |||
| W-FP445DR | FP445D-530001～FP445D-530017 平成2年11月14日～平成2年12月26日/td> | 17 台 | |||
| W-FP449DR | FP449D-630001 平成2年11月15日 |
1 台 | |||
| W-FV414JR | FV414JR-530001～FV414JR-531427 平成2年9月27日～平成3年8月22日 |
85 台 | |||
| W-FV415HR | FV415H-530001～FV415H-530008 平成2年11月6日～平成3年5月21日 |
8 台 | |||
| W-FV415JR | FV415JR-530001～FV415JR-530024 平成2年11月2日～平成3年5月13日 |
24 台 | |||
| W-FV419HR | FV419H-530001～FV419H-530004 平成2年11月15日～平成3年5月29日 |
4 台 | |||
| U-FR415H | FR415H-520001～FR415H-520024 平成2年3月28日～平成2年9月28日 |
24 台 | |||
| U-FW429M | FW429M-520002～FW429M-520067 平成2年6月13日～平成2年9月28日 |
66 台 | |||
| P-K203 | K203-510574～K203-510805 平成1年11月27日～平成2年11月21日 |
232 台 | |||
| P-K303 | K303-510172～K303-510238 平成1年11月14日～平成2年10月31日 |
67 台 | |||
| W-KV208M | KV208M-520001～KV208M-520010 平成2年9月28日～平成2年12月28日 |
10 台 | |||
| W-KS303R | KS303R-520001～KS303R-520003 平成2年9月28日～平成2年12月28日 |
3 台 | |||
| U-MM117J | ふそう エアロミディ または エアロバス |
MM117J-20001～MM117J-20013 平成2年7月3日～平成4年11月6日 |
13 台 | ||
| U-MM516H | MM516H-20001～MM516H-20032 平成2年6月12日～平成3年1月24日 |
32 台 | |||
| U-MM517J | MM517J-20001～MM517J-20009 平成2年7月4日～平成4年1月10日 |
9 台 | |||
| U-MM526HT | MM526H-20001～MM526H-20153 平成2年6月11日～平成3年3月7日 |
153 台 | |||
| U-MP218K | ふそう エアロスター |
MP218K-10001～MP218K-40010 平成2年5月15日～平成4年2月20日 |
216 台 | ||
| U-MP218M | MP218M-10001～MP218M-40004 平成2年5月23日～平成3年3月15日 |
245 台 | |||
| U-MP218N | MP218N-10001～MP218N-30005 平成3年3月13日～平成3年5月8日 |
11 台 | |||
| U-MP218P | MP218P-10001～MP218P-40010 平成2年7月3日～平成3年2月27日 |
48 台 | |||
| U-MP618K | MP618K-10001～MP618K-30016 平成2年5月29日～平成4年2月24日 |
57 台 | |||
| U-MP618M | MP618M-10002～MP618M-40011 平成2年6月6日～平成4年2月4日 |
116 台 | |||
| U-MP618N | MP618N-10001～MP618N-20014 平成2年7月23日～平成4年2月11日 |
18 台 | |||
| 三菱 | U-MP618P | ふそう エアロスター |
MP618P-10001～MP618P-30002 平成2年11月15日～平成3年9月21日 |
35 台 | |
| 試作MP6X | MP6X-00001～MP6X-00002 平成3年2月20日～平成3年2月20日 |
2 台 | |||
| U-MS716N | ふそう エアロバス または エアロクィーン |
MS716N-10001～MS716N-20023 平成2年7月6日～平成3年3月4日 |
36 台 | ||
| U-MS716S | MS716S-10002～MS716S-40001 平成2年7月6日～平成3年2月20日 |
41 台 | |||
| U-MS716SA | MS716S-10001 平成3年3月1日 |
1 台 | |||
| U-MS726N | MS726N-10001～MS726N-20005 平成2年6月15日～平成3年4月17日 |
18 台 | |||
| U-MS726NA | MS726N-10013～MS726N-10015 平成3年2月25日～平成3年2月25日 |
3 台 | |||
| U-MS726S | MS726S-10001～MS726S-40009 平成2年6月19日～平成3年3月12日 |
286 台 | |||
| U-MS726SA | MS726S-10018～MS726S-40008 平成2年6月29日～平成3年2月27日 |
48 台 | |||
| U-MS729S | MS729S-10001～MS729S-30012 平成2年6月13日～平成3年3月7日 |
342 台 | |||
| U-MS729SA | MS729S-10004～MS729S-20032 平成2年6月21日～平成3年3月7日 |
92 台 | |||
| U-MU525T | ふそう エアロキング |
MU525T-10001～MU525T-20007 平成2年8月21日～平成3年6月25日 |
13 台 | ||
| 計132 型式 | 6車種 | （製作期間全体の範囲） 平成1年8月31日～平成4年11月6日 |
(合計台数) 21,769 台 |
| (備考) リコール対象車の台数は、国内向け生産台数を示す。 |
改善箇所説明図
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| 改善の内容 全車両、リヤハブを対策品と交換する。 なお、対策品の検証と全数供給に時間を要するため、暫定措置としてリヤハブの亀裂の有無を点検し、次の対応を行う。
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リコール対象車の主要諸元
| 車名 | 型式 | 通称名 | 種別・用途 | 車体の形状 | 原動機の型式 総排気量（cc） |
備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 三菱 | P-FP415DR | ふそう | 普通・貨物 | トラクタ | 8DC9 (16,031) |
|
| P-FP418DR | 6D22 （11,149） |
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| P-FP418GR | ||||||
| P-FP419DR | 8DC11 （17,737） |
|||||
| P-FP445DR | 8DC9 （16,031） |
|||||
| P-FP449DR | 8DC11 （17,737） |
|||||
| P-FV414JR | 10DC11 （22,171） |
|||||
| P-FV415HR | 8DC9 （16,031） |
|||||
| P-FV415JR | ||||||
| P-FV419HR | 8DC11 （17,737） |
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| U-FP415FD | ダンプ | 8DC9 （16,031） |
||||
| U-FP415J | キャブオーバ | |||||
| U-FP415L | ||||||
| U-FP415N | ||||||
| U-FP418FD | ダンプ | 6D22 （11,149） |
||||
| U-FP418H | キャブオーバ | |||||
| U-FP418J | ||||||
| U-FP418L | ||||||
| U-FP418N | ||||||
| U-FP418R | ||||||
| U-FP418T | ||||||
| U-FT410T | 6D40 (12,023) |
|||||
| U-FT410V | ||||||
| U-FT413L | 8DC8 (14,886) |
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| U-FT413N | ||||||
| U-FT413R | ||||||
| U-FT415N | 8DC9 (16,031) |
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| U-FT415T | ||||||
| U-FT415V | ||||||
| U-FT416V | 8DC10 （16,752） |
|||||
| U-FT418K | 6D22 (11,149) |
|||||
| U-FT418N | ||||||
| 三菱 | U-FT418R | ふそう | 普通・貨物 | キャブオーバ | 6D22 (11,149) |
|
| U-FT418T | ||||||
| U-FT418V | ||||||
| U-FU410N |
6D40 （12,023） |
|||||
| U-FU410P | ||||||
| U-FU410S | ||||||
| U-FU410T | ||||||
| U-FU410U | ||||||
| U-FU411S | 8M20 （20,089） |
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| U-FU411T | ||||||
| U-FU411U | ||||||
| U-FU413N | 8DC8 (14,886) |
|||||
| U-FU413S | ||||||
| U-FU413U | ||||||
| U-FU415J | 8DC9 （16,031） |
|||||
| U-FU415L | ||||||
| U-FU415N | ||||||
| U-FU415P | ||||||
| U-FU415S | ||||||
| U-FU415T | ||||||
| U-FU415U | ||||||
| U-FU416N | 8DC10 （16,752） |
|||||
| U-FU416P | ||||||
| U-FU416S | ||||||
| U-FU416T | ||||||
| U-FU416U | ||||||
| U-FU418L | 6D22 （11,149） |
|||||
| U-FU418N | ||||||
| U-FU418P | ||||||
| U-FU418S | ||||||
| U-FU418T | ||||||
| U-FU418U | ||||||
| U-FU419N | 8DC11 （17,737） |
|||||
| U-FU419S | ||||||
| U-FU419T | ||||||
| U-FU419U | ||||||
| U-FU470S | 6D40 （12,023） |
|||||
| U-FU470T | ||||||
| U-FU470U | ||||||
| 三菱 | U-FU478L | ふそう | 普通・貨物 | キャブオーバ | 6D22 （11,149） |
|
| U-FU478N | ||||||
| U-FU478P | ||||||
| U-FU478S | ||||||
| U-FU478TG | ||||||
| U-FU478U | ||||||
| U-FV411JD | ダンプ | 8M20 （20,089） |
||||
| U-FV411P | キャブオーバ | |||||
| U-FV411R | ||||||
| U-FV411T | ||||||
| U-FV413JD | ダンプ | 8DC8 (14,886) |
||||
| U-FV415JD | 8DC9 (16,031) |
|||||
| U-FV416JD | 8DC10 (16,752) |
|||||
| U-FV416P | キャブオーバ | |||||
| U-FV416R | ||||||
| U-FV416T | ||||||
| U-FV419JD | ダンプ | 8DC11 (17,737) |
||||
| U-FV419L | キャブオーバ | |||||
| U-FV419P | ||||||
| U-FV419R | ||||||
| U-FV419T | ||||||
| W-FP410DR | トラクタ | 6DC40 (12,023) |
||||
| W-FP415DR | 8DC9 (16,031) |
|||||
| W-FP416DR | 8DC10 (16,752) |
|||||
| W-FP419DR | 8DC11 (17,737) |
|||||
| W-FP445DR | 8DC9 (16,031) |
|||||
| W-FP449DR | 8DC11 (17,737) |
|||||
| W-FV414JR | 10DC11 (22,171) |
|||||
| W-FV415HR | 8DC9 (16,031) |
|||||
| W-FV415JR | ||||||
| W-FV419HR | 8DC11 (17,737) |
|||||
| 三菱 | U-FR415H | ふそう | 普通・貨物 | キャブオーバ | 8DC9 （16,031） |
|
| U-FW429M | 8DC11 （17,737） |
|||||
| P-K203 | 普通・特種 | クレーン | 6D22 （11,149） |
|||
| P-K303 | 8DC8 （14,886） |
|||||
| W-KV208M | 6D22 （11,149） |
|||||
| W-KS303R | 8DC8 （14,886） |
|||||
| 三菱 | U-MM117J | ふそう エアロミディ または エアロバス |
普通・乗合 | リヤーエンジン | 6D16 （7,545） |
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| U-MM516H | 6D15 （6,919） |
|||||
| U-MM517H | 6D16 （7,545） |
|||||
| U-MM517J | ||||||
| U-MM526H | 6D15 （6,919） |
|||||
| U-MP218K | ふそう エアロスター |
6D22 （11,149） |
||||
| U-MP218M | ||||||
| U-MP218N | ||||||
| U-MP218P | ||||||
| U-MP618K | ||||||
| U-MP618M | ||||||
| U-MP618N | ||||||
| U-MP618P | ||||||
| 試作MP6X | ||||||
| U-MS716N | ふそう エアロバス または エアロクィーン |
8DC10 （16,752） |
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| U-MS716SA | ||||||
| U-MS716S | ||||||
| U-MS726N | ||||||
| U-MS726NA | ||||||
| U-MS726SA | ||||||
| U-MS726S | ||||||
| U-MS729SA | 8DC11 （17,737） |
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| U-MS729S | ||||||
| U-MU515T | ふそう エアロキング |
8DC9 （16,031） |
||||
| U-MU525T |
