すみません、何も見つかりませんでした。
ふそうエアロキング、エアロクィーン、エアロバスの騒音防止装置（排気管）のリコールについて
| ふそうエアロキング、エアロクィーン、エアロバスの騒音防止装置（排気管）について、平成16年10月20日に下記のリコールを国土交通省に届け出ました。ご愛用車の措置について、販売会社から早急にご連絡・ご相談をさせていただきますので、よろしくお願い申し上げます。 ユーザの皆様には大変ご迷惑をおかけいたしますことを、心よりお詫び申し上げます。 |
| 基準不適合状態にあると 認める構造、装置又は 性能の状況及びその原因 |
排気管の固定方法が不適切なため、エンジンの振動により排気管に亀裂が発生するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、騒音レベルが規制値を超える、または排気ガスの熱により周囲の電気配線の被覆が溶損し、電気配線がショートして、最悪の場合、エンジンが再始動できなくなるおそれがある。 |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 改善措置の内容 |
エンジンの型式により次の対策を行なう。
なお対策品の全数供給に時間を要するため、当面の暫定措置として、当該排気管の亀裂有無をチェックし、異常のあるものは対策品と交換する。異常がないものは後日対策品と交換する。 |
８Ｍ２型エンジン
８ＤＣ型エンジン| 車名 | 型式 | 通称名 | リコール対象車の車台番号の 範囲及び製作期間 |
リコール 対象車の 台数 |
備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| 三菱 | U-MS815N |
ふそう エアロクィーン または エアロバス |
MS815N-10001～MS815N-20001 平成5年2月23日～平成7年8月8日 |
30 | |
| U-MS815S |
MS815S-10001～MS815S-20001 平成5年5月25日～平成7年5月22日 |
43 | |||
| U-MS821P |
MS821P-10001～MS821P-30025 平成4年10月16日～平成7年8月25日 |
830 | |||
| U-MS821PA |
MS821P-10003～MS821P-20039 平成4年10月24日～平成7年8月22日 |
193 | |||
| U-MS826M |
MS826M-10001～MS826M-30003 平成5年3月2日～平成7年8月20日 |
38 | |||
| U-MS826MA |
MS826M-10002～MS826M-10027 平成5年3月10日～平成6年3月22日 |
10 | |||
| U-MS826N |
MS826N-10002～MS826N-20001 平成5年3月23日～平成7年7月3日 |
26 | |||
| U-MS826NA |
MS826N-10001～MS826N-10008 平成5年12月9日～平成7年2月1日 |
4 | |||
| U-MS826P |
MS826P-10001～MS826P-40009 平成4年10月21日～平成7年8月25日 |
852 | |||
| U-MS826PA |
MS826P-10004～MS826P-10921 平成4年10月22日～平成7年8月7日 |
158 | |||
| U-MS826S |
MS826S-10001～MS826S-20006 平成4年11月16日～平成7年7月13日 |
36 | |||
| KC-MS815N |
MS815N-14001～MS815N-24003 平成7年8月25日～平成8年8月19日 |
11 | |||
| 三菱 | KC-MS815S |
ふそう エアロクィーン または エアロバス |
MS815S-14001～MS815S-24003 平成6年5月25日～平成8年9月2日 |
85 | |
| KC-MS822P |
MS822P-14003～MS822P-34007 平成7年8月25日～平成8年9月30日 |
203 | |||
| KC-MS822PA |
MS822P-14001～MS822P-14256 平成7年8月10日～平成8年9月25日 |
65 | |||
| KC-MS829M |
MS829M-14001～MS829M-34003 平成7年9月22日～平成8年9月27日 |
29 | |||
| KC-MS829N |
MS829N-14001～MS829N-14012 平成7年9月25日～平成8年9月2日 |
12 | |||
| KC-MS829P |
MS829P-14004～MS829P-44005 平成7年9月12日～平成10年8月5日 |
351 | |||
| KC-MS829PA |
MS829P-14001～MS829P-14204 平成7年9月7日～平成8年9月23日 |
40 | |||
| KC-MS829S |
MS829S-14001～MS829S-24002 平成8年1月9日～平成8年9月20日 |
6 | |||
| KC-MU612TA |
ふそう エアロキング |
MU612T-24001～MU612T-24004 平成8年3月27日～平成9年3月8日 |
4 | ||
| (計21型式) | (計3 車種) |
(製作期間の全体の範囲) 平成4年10月16日～平成10年8月5日 |
(計3,026台) |
改善箇所説明図
 |
 |
リコール対象車の主要諸元
U-MS826PA
| 車名 | 型式 | 通称名 | 種別・用途 | 車体の形状 | 原動機の型式 総排気量（cc） |
備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 三菱 | U-MS815N |
ふそう エアロクィーン または エアロバス |
普通・乗合 | リヤーエンジン |
8DC9 (16,031) |
|
| U-MS815S | ||||||
| U-MS821P |
8M20 (20,089) |
|||||
| U-MS821PA | ||||||
| U-MS826M |
8DC10 (16,752) |
|||||
| U-MS826MA | ||||||
| U-MS826N | ||||||
| U-MS826NA | ||||||
| U-MS826P | ||||||
| U-MS826S | ||||||
| KC-MS815N |
8DC9 (16,031) |
|||||
| KC-MS815S | ||||||
| KC-MS822P |
8M21 (21,205) |
|||||
| KC-MS822PA | ||||||
| KC-MS829M |
8DC11 (17,737) |
|||||
| KC-MS829N | ||||||
| KC-MS829P | ||||||
| KC-MS829PA | ||||||
| KC-MS829S | ||||||
| KC-MU612TA |
ふそう エアロキング |
8M21 (21,205) |
