1365 | 三菱ふそうトラック・バス株式会社

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ふそうエアロミディの緩衝装置（Uボルト）のリコールについて

ふそうエアロミディの緩衝装置（Uボルト）について、平成17年2月22日に下記のリコールを国土交通省に届け出ました。ご愛用車の措置について、販売会社から早急にご連絡・ご相談をさせていただきますので、よろしくお願い申し上げます。

ユーザの皆様には大変ご迷惑をおかけいたしますことを、心よりお詫び申し上げます。

リコール届出番号	1365	リコール開始日	平成17年2月23日
不具合の部位(部品名)	緩衝装置（Uボルト）
基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因	リーフ・エア混合式サスペンションにおいて、リーフスプリングとフロントアクスルを固定するUボルトの取付構造及び締付けトルクが不適切なため、旋回時等に当該Uボルトに過大なこじり力が発生し、亀裂が発生するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、Ｕボルトが折損し、最悪の場合、当該サスペンションがフロントアクスルからずれて、走行安定性が損なわれるおそれがある。
改善措置の内容	全車両、Uボルトの取付部品を確認の上、対策品未装着の場合には、Uボルト及び取付部品を対策品と交換する。すでに対策品に交換されている場合は、Uボルト及びナットを新品と交換する。

車名	型式	通称名	リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間	リコール対象車の台数	備考
三菱	P-MK517J	ふそうエアロミディ	MK517J ﾐ20340～MK517J ﾐ20388 平成4年1月21日～平成4年5月8日	13	リコール対象車の台数は、国内向け生産台数を示す。
	U-MK616J		MK616J ﾐ20001～MK616J ﾐ20102 平成5年9月17日～平成7年8月3日	102
	U-MK618F		MK618F ﾐ20001～MK618F ﾐ20074 平成5年9月17日～平成7年6月23日	74
	U-MK618J		MK618J ﾐ20001～MK618J ﾐ20328 平成5年9月17日～平成7年8月8日	328
	KC-MK612J		MK612J ﾐ24001～MK612J ﾐ24056 平成7年6月22日～平成8年9月3日	56
	KC-MK619F		MK619F ﾐ24001～MK619F ﾐ24046 平成7年9月1日～平成9年2月7日	46
	KC-MK619J		MK619J ﾐ24001～MK619J ﾐ24132 平成7年7月12日～平成8年8月28日	132
	計7型式	計1車種	（製作期間全体の範囲）平成4年1月21日～平成9年2月7日	（合計台数）計751台

改善箇所説明図

リコール対象車の主要諸元

車名	型式	通称名	種別・用途	車体の形状	原動機の型式総排気量（ｃｃ）	備考
三菱	P-MK517J	ふそうエアロミディ	普通・乗合	リヤーエンジン	6D16 (7,545)
	U-MK616J				6D15 (6,919)
	U-MK618F				6D17 (8,201)
	U-MK618J				6D17 (8,201)
	KC-MK612J				6D16 (7,545)
	KC-MK619F				6D17 (8,201)
	KC-MK619J				6D17 (8,201)