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ふそうファイターの動力伝達装置(自動変速機)のリコールについて
| ふそうファイターの動力伝達装置(自動変速機)について、平成17年3月23日に下記のリコールを国土交通省に届け出ました。ご愛用車の措置について、販売会社から早急にご連絡・ご相談をさせていただきますので、よろしくお願い申し上げます。ユーザの皆様には大変ご迷惑をおかけいたしますことを、心よりお詫び申し上げます。 |
| リコール届出番号 | 1391 | リコール開始日 | 平成17年3月24日 |
|---|---|---|---|
| 不具合の部位(部品名) | 動力伝達装置(自動変速機) |
||
| 基準不適合状態にあると 認める構造、装置又は 性能の状況及びその原因 |
自動変速機搭載車において、トルクコンバータ内部のタービンブレード付け根の形状が不適切なため、高負荷運転を繰返すと、当該付け根のろう付け部が剥離し、タービンブレードが変形するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、動力伝達効率が低下し、最悪の場合、タービンブレードが破損し、走行不能となるおそれがある。 | ||
| 改善措置の内容 |
全車両、自動変速機の製造番号を確認のうえ、対策品が未装着の車両は、自動変速機一式を対策品と交換する。 |
||
| 車名 | 型式 | 通称名 | リコール対象車の車台番号の 範囲及び製作期間 |
リコール 対象車の 台数 |
備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| 三菱 | U-FK615DD |
ふそう ファイター |
FK615D-500040～FK615D-510044 平成4年12月4日～平成5年7月8日 |
4 |
リコール対象車の 台数は、国内向け 生産台数を示す。 |
| U-FK615G |
FK615G-500037～FK615G-510053 平成4年11月25日～平成5年7月16日 |
5 | |||
| U-FK615J |
FK615J-500058～FK615J-510073 平成5年3月31日～平成5年12月21日 |
9 | |||
| U-FK615M |
FK615M-500003～FK615M-510001 平成5年1月28日～平成5年7月10日 |
2 | |||
| U-FK617D |
FK617D-500343～FK617D-510252 平成4年9月22日～平成5年7月9日 |
11 | |||
| U-FK617DD |
FK617D-510356 平成5年9月29日 |
1 | |||
| U-FK617E |
FK617E-500060～FK617E-510208 平成4年9月16日～平成5年10月11日 |
11 | |||
| U-FK617G |
FK617G-500295～FK617G-510321 平成4年11月30日～平成5年10月15日 |
4 | |||
| U-FK617GZ |
FK617GZ-500023～FK617GZ-510012 平成4年10月9日～平成5年10月1日 |
6 | |||
| U-FK617H |
FK617H-500647～FK617H-510741 平成4年11月25日～平成5年11月5日 |
3 | |||
| U-FK617J |
FK617J-501431 平成5年3月10日 |
1 | |||
| U-FK617K |
FK617K-510547～FK617K-510611 平成5年7月8日～平成5年7月13日 |
2 | |||
| U-FK617L |
FK617L-500055 平成4年12月3日 |
1 | |||
| U-FK617M |
FK617M-500103 平成4年12月3日 |
1 | |||
| U-FK618D |
FK618D-500471～FK618D-510166 平成5年2月5日～平成5年8月30日 |
2 | |||
| 三菱 | U-FK618EW |
ふそう ファイター |
FK618E-710028～FK618E-710041 平成5年9月27日～平成5年9月27日 |
13 | |
| U-FK618G |
FK618G-500168～FK618G-510134 平成4年11月27日～平成5年8月5日 |
2 | |||
| U-FK618H |
FK618H-500548～FK618H-510595 平成4年12月2日～平成5年11月10日 |
3 | |||
| U-FK618J |
FK618J-510144～FK618J-510596 平成5年4月22日～平成5年7月29日 |
3 | |||
| U-FK618K |
FK618K-501298～FK618K-511347 平成4年11月16日～平成5年10月25日 |
5 | |||
| U-FK618M |
FK618M-500131 平成4年11月24日 |
1 | |||
| U-FM656M |
FM656M-510001～FM656M-510014 平成5年4月21日～平成5年7月2日 |
7 | |||
| U-FM656S |
FM656S-510012～FM656S-510013 平成5年7月20日～平成5年8月4日 |
2 | |||
| KC-FK617H |
FK617H-520002 平成7年12月22日 |
1 | |||
| KC-FK618DD |
FK618D-520001 平成8年1月18日 |
1 | |||
| KC-FK618H |
FK618H-520002 平成8年1月20日 |
1 | |||
| KC-FK619M |
FK619M-520001 平成7年12月22日 |
1 | |||
| KC-FM658S |
FM658S-520001 平成7年12月15日 |
1 | |||
| (計28型式) | (計1車種) |
(製作期間の全体の範囲) 平成4年9月16日～平成8年1月20日 |
(合計台数） 104台 |
改善箇所説明図
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リコール対象車の主要諸元
| 車名 | 型式 | 通称名 | 種別・用途 | 車体の形状 | 原動機の型式 総排気量（cc） |
備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 三菱 | U-FK615DD |
ふそう ファイター |
普通・貨物 | キャブオーバ |
6D14 (6,545) |
|
| U-FK615G | ||||||
| U-FK615J | ||||||
| U-FK615M | ||||||
| U-FK617D |
6D16 (7,545) |
|||||
| U-FK617DD | ||||||
| U-FK617E | ||||||
| U-FK617G | ||||||
| U-FK617GZ | ||||||
| U-FK617H | ||||||
| U-FK617J | ||||||
| U-FK617K | ||||||
| U-FK617L | ||||||
| U-FK617M | ||||||
| U-FK618D |
6D17 (8,201) |
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| U-FK618EW | ||||||
| U-FK618G | ||||||
| U-FK618H | ||||||
| U-FK618J | ||||||
| U-FK618K | ||||||
| U-FK618M | ||||||
| U-FM656M |
6D15 (6,919) |
|||||
| U-FM656S | ||||||
| KC-FK617H |
6D16 (7,545) |
|||||
| KC-FK618DD |
6D17 (8,201) |
|||||
| KC-FK618H | ||||||
| KC-FK619M | ||||||
| KC-FM658S |
