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| ふそうスーパーグレートの制動装置（ブレーキパイプ）について、平成17年3月23日に下記のリコールを国土交通省に届け出ました。ご愛用車の措置について、販売会社から早急にご連絡・ご相談をさせていただきますので、よろしくお願い申し上げます。ユーザの皆様には大変ご迷惑をおかけいたしますことを、心よりお詫び申し上げます。 |
| リコール届出番号 | 1390 | リコール開始日 | 平成17年3月24日 |
|---|---|---|---|
| 不具合の部位(部品名) | 制動装置（ブレーキパイプ） |
||
| 基準不適合状態にあると 認める構造、装置又は 性能の状況及びその原因 |
ブレーキ用エアパイプの取り回しが不適切なため、悪路等の走行による大きな振動を受けると、当該パイプに高応力が発生するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該パイプに亀裂が発生してエアが漏れ、最悪の場合、亀裂が拡大し、制動力が低下するおそれがある。 | ||
| 改善措置の内容 |
全車両、当該エアパイプを点検し、対策品が未装着の車両については、エアパイプを対策品と交換する。 |
||
| 車名 | 型式 | 通称名 | リコール対象車の車台番号の 範囲及び製作期間 |
リコール 対象車の 台数 |
備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| 三菱 | KC-FP510DKR | ふそう |
FP510DK-510001～FP510DK-510013 平成10年4月20日～平成11年3月25日 |
13 |
リコール対象車の 台数は、国内向け 生産台数を示す。 |
| KC-FP510DR |
FP510D-500004～FP510D-710014 平成8年7月12日～平成11年7月21日 |
508 | |||
| KC-FP510GR |
FP510G-500002～FP510G-510026 平成8年7月19日～平成11年2月3日 |
139 | |||
| KC-FP511DKR |
FP511DK-510001～FP511DK-510045 平成10年3月30日～平成11年4月5日 |
45 | |||
| KC-FP511DR |
FP511D-500004～FP511D-510051 平成8年7月12日～平成11年2月8日 |
373 | |||
| KC-FP511GR |
FP511G-510001 平成11年6月25日 |
1 | |||
| KC-FP512DKR |
FP512DK-510001～FP512DK-510029 平成10年3月30日～平成11年2月4日 |
29 | |||
| KC-FP512DR |
FP512D-500003～FP512D-710003 平成8年7月12日～平成11年7月19日 |
498 | |||
| KC-FP512GR |
FP512G-500001～FP512G-510004 平成8年9月4日～平成11年6月23日 |
27 | |||
| KC-FP514DKR |
FP514DK-510001～FP514DK-510009 平成10年4月24日～平成11年4月19日 |
9 | |||
| KC-FP514DR |
FP514D-500003～FP514D-510010 平成8年8月1日～平成11年2月8日 |
59 | |||
| KC-FP515DKR |
FP515DK-510001～FP515DK-510025 平成10年3月30日～平成11年4月7日 |
24 | |||
| KC-FP515DR |
FP515D-500003～FP515D-710014 平成8年7月12日～平成11年7月14日 |
528 | |||
| KC-FP515GR |
FP515G-510001～FP515G-510002 平成11年7月9日～平成11年7月14日 |
2 | |||
| KC-FP519DR |
FP519D-500003～FP519D-510023 平成8年7月22日～平成11年2月8日 |
184 | |||
| 三菱 | KC-FP540DKR | ふそう |
FP540DK-510001～FP540DK-510008 平成10年4月20日～平成10年10月14日 |
8 | |
| KC-FP540DR |
FP540D-500001～FP540D-510044 平成8年8月20日～平成11年2月9日 |
117 | |||
| KC-FP540GR |
FP540G-500001～FP540G-510013 平成8年11月21日～平成11年9月24日 |
29 | |||
| KC-FP541DKR |
FP541DK-510001～FP541DK-510012 平成10年4月7日～平成10年10月27日 |
12 | |||
| KC-FP541DR |
FP541D-500001～FP541D-510022 平成8年7月23日～平成10年9月9日 |
172 | |||
| KC-FP541GR |
FP541G-500005～FP541G-510001 平成8年11月25日～平成11年6月25日 |
4 | |||
| KC-FP542DKR |
FP542DK-510001～FP542DK-510011 平成10年4月7日～平成10年10月16日 |
11 | |||
| KC-FP542DR |
FP542D-500001～FP542D-710007 平成8年7月24日～平成11年1月14日 |
203 | |||
| KC-FP542GR |
FP542G-500001～FP542G-510002 平成8年11月11日～平成11年6月23日 |
5 | |||
| KC-FP543DR |
FP543D-500004～FP543D-700001 平成8年9月17日～平成10年3月2日 |
26 | |||
| KC-FP544DKR |
FP544DK-510001～FP544DK-510004 平成10年5月7日～平成10年7月27日 |
4 | |||
| KC-FP544DR |
FP544D-500001～FP544D-510001 平成8年8月27日～平成10年6月16日 |
18 | |||
| KC-FP545DKR |
FP545DK-510001～FP545DK-510017 平成10年4月7日～平成11年4月16日 |
17 | |||
| KC-FP545DR |
FP545D-500001～FP545D-710006 平成8年8月8日～平成11年2月15日 |
231 | |||
| KC-FP545GR |
FP545G-500001～FP545G-500012 平成9年1月16日～平成10年3月9日 |
12 | |||
| KC-FP549DR |
FP549D-500001～FP549D-510013 平成8年7月31日～平成11年1月14日 |
52 | |||
| (計31型式） | （1車種） |
（製作期間の全体の範囲） 平成8年7月12日～平成11年9月12日 |
（合計台数） 3,360台 |
 |
 |
| 車名 | 型式 | 通称名 | 種別・用途 | 車体の形状 | 原動機の型式 総排気量（cc） |
備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 三菱 | KC-FP510DKR | ふそう | 普通・貨物 | トラクタ |
6D40 (12,023) |
|
| KC-FP510DR | ||||||
| KC-FP510GR | ||||||
| KC-FP511DKR |
8M20 (20,089) |
|||||
| KC-FP511DR | ||||||
| KC-FP511GR | ||||||
| KC-FP512DKR |
8M21 (21,205) |
|||||
| KC-FP512DR | ||||||
| KC-FP512GR | ||||||
| KC-FP514DKR |
10M20 (25,112) |
|||||
| KC-FP514DR | ||||||
| KC-FP515DKR |
8DC9 (16,031) |
|||||
| KC-FP515DR | ||||||
| KC-FP515GR | ||||||
| KC-FP519DR |
8DC11 (17,737) |
|||||
| KC-FP540DKR |
6D40 (12,023) |
|||||
| KC-FP540DR | ||||||
| KC-FP540GR | ||||||
| KC-FP541DKR |
8M20 (20,089) |
|||||
| KC-FP541DR | ||||||
| KC-FP541GR | ||||||
| KC-FP542DKR |
8M21 (21,205) |
|||||
| KC-FP542DR | ||||||
| KC-FP542GR | ||||||
| KC-FP543DR |
8M22 (19,004) |
|||||
| KC-FP544DKR |
10M20 (25,112) |
|||||
| KC-FP544DR | ||||||
| KC-FP545DKR |
8DC9 (16,031) |
|||||
| KC-FP545DR | ||||||
| KC-FP545GR | ||||||
| KC-FP549DR |
8DC11 (17,737) |
