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ふそうキャンターの制動装置（ハイドロリックブースタ）のリコールについて
| ふそうキャンターの制動装置（ハイドロリックブースタ）について、平成17年9月14日に下記のリコールを国土交通省に届け出ました。ご愛用車の措置について、販売会社から早急にご連絡・ご相談をさせていただきますので、よろしくお願い申し上げます。ユーザの皆様には大変ご迷惑をおかけいたしますことを、心よりお詫び申し上げます。 |
| リコール届出番号 | 1519 | リコール開始日 | 平成17年9月15日 |
|---|---|---|---|
| 不具合の部位(部品名) | 制動装置（ハイドロリックブースタ） |
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| 基準不適合状態にあると 認める構造、装置又は 性能の状況及びその原因 |
ハイドロリックブースタの増圧シリンダ内部のバルブとピストンを連結する構造が不適切なため、ブレーキペダルを踏んだ際に発生する液圧によりバルブとピストンとが外れる場合がある。 そのため、ブレーキペダルを戻した後も制動力が解除されないおそれがある。 |
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| 改善措置の内容 | 全車両、増圧シリンダ一式を対策品と交換する。 | ||
| 車名 | 型式 | 通称名 | リコール対象車の車台番号の 範囲及び製作期間 |
リコール 対象車の 台数 |
備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| 三菱 | KK-FE63DCY |
ふそう キャンター |
FE63DCY-550001～FE63DCY-560045 平成11年5月7日～平成14年6月17日 |
80 | |
| KK-FE63DEY |
FE63DEY-550001～FE63DEY-560201 平成11年3月31日～平成14年6月27日 |
358 | |||
| KK-FE63DGY |
FE63DGY-550001～FE63DGY-560239 平成11年3月31日～平成14年6月20日 |
335 | |||
| KK-FE63ECY |
FE63ECY-550001～FE63ECY-560527 平成11年5月19日～平成14年6月26日 |
755 | |||
| KK-FE63EEY |
FE63EEY-550001～FE63EEY-561081 平成11年3月31日～平成14年6月28日 |
1,708 | |||
| KK-FE63EGY |
FE63EGY-550001～FE63EGY-560750 平成11年3月31日～平成14年6月29日 |
1,185 | |||
| KK-FF63DFY |
FF63DFY-450001～FF63DFY-560031 平成11年5月18日～平成14年6月26日 |
51 | |||
| KK-FF63DHY |
FF63DHY-450001～FF63DHY-560096 平成11年5月31日～平成14年6月25日 |
143 | |||
| KK-FF63EFY |
FF63EFY-450001～FF63EFY-560062 平成11年5月12日～平成14年6月17日 |
105 | |||
| KK-FF63EHY |
FF63EHY-450001～FF63EHY-560078 平成11年6月1日～平成14年4月17日 |
123 | |||
| （計10型式） | (1車種) |
（製作期間の全体の範囲） 平成11年3月31日～平成14年6月29日 |
(合計台数） 4,843台 |
| (備考) | 本届出は、平成16年7月21日付け「届出番号1168」によりリコール届出を行ったものに対して、新たな不具合が出たため、再度対策を行うものである。 |
改善箇所説明図
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リコール対象車の主要諸元
| 車名 | 型式 | 通称名 | 種別・用途 | 車体の形状 | 原動機の型式 総排気量（cc） |
備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 三菱 | KK-FE63DCY |
ふそう キャンター |
普通・貨物 | キャブオーバ |
4M50 (4,899) |
|
| KK-FE63DEY | ||||||
| KK-FE63DGY | ||||||
| KK-FE63ECY |
4M51 (5,249) |
|||||
| KK-FE63EEY | ||||||
| KK-FE63EGY | ||||||
| KK-FF63DFY |
4M50 (4,899) |
|||||
| KK-FF63DHY | ||||||
| KK-FF63EFY |
4M51 (5,249) |
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| KK-FF63EHY |
