1513 | 三菱ふそうトラック・バス株式会社

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ふそうエアロクィーン、エアロバス、エアロミディのかじ取り装置（ベルクランク）のリコールについて

ふそうエアロクィーン、エアロバス、エアロミディのかじ取り装置（ベルクランク）について、平成17年9月14日に下記のリコールを国土交通省に届け出ました。ご愛用車の措置について、販売会社から早急にご連絡・ご相談をさせていただきますので、よろしくお願い申し上げます。ユーザの皆様には大変ご迷惑をおかけいたしますことを、心よりお詫び申し上げます。

リコール届出番号	1513	リコール開始日	平成17年9月15日
不具合の部位(部品名)	かじ取り装置（ベルクランク）
基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因	ベルクランクのボールジョイントソケット溶接部に溶接不良のものがあるため、据え切り等の繰り返し操作により、当該溶接部に亀裂が発生するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると亀裂が進行し、最悪の場合、当該部が破損してボールジョイントソケット部が抜け出し、操舵不能となるおそれがある。
改善措置の内容	全車両、ベルクランクを対策品と交換する。なお、対策品の全数供給に時間を要するため、当面の暫定措置として当該ボールジョイントソケット部を点検し、亀裂のある場合は対策品と交換し、問題のない場合は後日対策品と交換する。

(平成17年12月14日訂正)

車名	型式	通称名	リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間	リコール対象車の台数	備考
三菱	P-MJ527F	ふそうエアロミディ	MJ527F-92001～MJ527F-92721 昭和63年1月21日～平成2年8月24日	721	リコール対象車の台数は、国内向け生産台数を示す。
	P-MK525J		MK525J-92001～MK525J-92129 昭和63年1月21日～平成2年6月1日	129
	P-MK527F		MK527F-92001～MK527F-92039 昭和63年1月13日～平成2年6月6日	39
	P-MK527J		MK527J-92001～MK527J-92008 昭和63年4月23日～平成2年5月18日	7
	P-MM527H	ふそうエアロバス	MM527H-92001～MM527H-92366 昭和63年2月15日～平成2年8月25日	366
	P-MS725N	ふそうエアロバスまたはエアロクイーン	MS725N-50002～MS725N-92014 昭和58年1月8日～平成2年5月22日	428
	P-MS725NA		MS725NA-60058～MS725NA-92011 昭和59年6月14日～平成2年4月12日	34
	P-MS725S		MS725S-50002～MS725S-92038 昭和57年12月8日～平成2年8月27日	4,078
	P-MS725SA		MS725SA-50024～MS725SA-88850 昭和58年3月1日～平成2年4月7日	652
	P-MS729S		MS729S-77001～MS729S-92119 昭和63年9月10日～平成2年8月30日	649
	P-MS729SA		MS729SA-88002～MS729SA-92086 昭和63年9月28日～平成2年8月28日	272
	P-MU525TA	ふそうエアロクイーン	MU525TA-70001～MU525TA-88016 昭和60年12月31日～平成2年2月23日	178
	（計12型式）	（計3車種）	（製作期間の全体の範囲）昭和57年12月8日～平成2年8月30日	(合計台数） 7,553台

(備考)	対象車両の集計に一部誤りがあることが判明したため、平成17年12月14日に車台番号及び台数を訂正しました。

改善箇所説明図

リコール対象車の主要諸元

車名	型式	通称名	種別・用途	車体の形状	原動機の型式総排気量（cc）	備考
三菱	P-MJ527F	ふそうエアロミディ	普通・乗合	リヤーエンジン	6D16 （7,545）
	P-MK525J				6D14 （6,557）
	P-MK527F				6D16 （7,545）
	P-MK527J
	P-MM527H	ふそうエアロバス
	P-MS725N	ふそうエアロバスまたはエアロクィーン			8DC9 （16,031）
	P-MS725NA
	P-MS725S
	P-MS725SA
	P-MS729S				8DC11 （17,737）
	P-MS729SA				8DC11 （17,737）
	P-MU525TA	ふそうエアロクィーン			8DC9 （16,031）