すみません、何も見つかりませんでした。
ふそうエアロスターの原動機（フライホイールリングギヤ）のリコールについて
| ふそうエアロスターの原動機（フライホイールリングギヤ）について、平成18年3月15日に下記のリコールを国土交通省に届け出ました。ご愛用車の措置について、販売会社から早急にご連絡・ご相談をさせていただきますので、よろしくお願い申し上げます。 ユーザの皆様には大変ご迷惑をおかけいたしますことを、心よりお詫び申し上げます。 |
| リコール届出番号 | 1635 | リコール開始日 | 平成18年3月15日 |
|---|---|---|---|
| 不具合の部位(部品名) | 原動機（フライホイールリングギヤ） | ||
| 基準不適合状態にあると 認める構造、装置又は 性能の状況及びその原因 |
大型路線バスの始動装置において、フライホイールリングギヤの硬度及びスタータマグネチックスイッチ起動回路の配線長さが不適切なため、始動操作時にスタータピニオンがフライホイールリングギヤに衝突干渉し、噛合い不良からギヤ端部が欠損、損傷することがある。そのため、エンジンの始動が困難あるいは不能となり､始動操作を繰返し行なうと、最悪の場合、火災になるおそれがある。 | ||
| 改善措置の内容 | 全車両、スタータ一式を対策品（スタータリレー付）と交換するとともに、遅延リレーを追加装着する。また、フライホイールリングギヤのギヤ面を点検し、異常が認められた場合は新品と交換する。 | ||
| 車名 | 型式 | 通称名 |
リコール対象車の車体番号 |
リコール対 |
備考 |
| 三菱 | KL-MP37JK | ふそう エアロスター |
MP37JK-20026 平成16年8月18日 |
1 | |
| (計1型式) | (計1車種) | (製作期間の全体の範囲) 平成16年8月18日 |
(合計台数） |
| (備考) | 本件は、平成16年9月15日付け「届出番号1222」にてリコール届出を行ったものですが、対象車両の選定に一部誤りがあったため、対象車両を追加し、新たに届出するものです。 |
改善箇所説明図
 |
 |
リコール対象車の主要諸元
| 車名 | 型式 | 通称名 | 種別・用途 | 車体の形状 | 原動機の型式 総排気量（cc） |
備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 三菱 | KL-MP37JK | ふそう エアロスター |
普通・乗合 | リヤーエンジン | 6M70 （12,882） |
