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ふそうスーパーグレートの原動機（リヤエンジンマウント）のリコールについて
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ふそうスーパーグレートの原動機（リヤエンジンマウント）について、平成19年5月29日に下記のリコールを国土交通省に届け出ました。ご愛用車の措置について、販売会社から早急にご連絡・ご相談をさせていただきますので、よろしくお願い申し上げます。 ユーザの皆様には大変ご迷惑をおかけいたしますことを、心よりお詫び申し上げます。 |
| リコール届出番号 | 1885 | リコール開始日 | 平成19年5月30日 |
|---|---|---|---|
| 不具合の部位(部品名) | 原動機（リヤエンジンマウント） | ||
| 基準不適合状態にあると 認める構造、装置又は 性能の状況及びその原因 |
エンジンリヤマウントの座面加工が不適切なため、当該マウントの固定ボルトの軸力が不足しており、急発進・悪路走行等を繰り返した場合に、当該マウントの締付ボルトに緩みが発生するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該締付ボルトが脱落して、エンジン搭載位置にずれが生じ、最悪の場合、シフト操作が困難になる等、走行不能となるおそれがある。 | ||
| 改善措置の内容 | 全車両、エンジンリヤマウントの締付ボルトの締付け状態を点検し、規定トルク値内の場合は指定トルク値にて締付け、規定トルク値以下の場合は当該マウント及び締付ボルトを新品と交換する。同時にフライホイールハウジングのボルトねじ穴を点検し、損傷がある場合はフライホイールハウジングを交換する。また、片側マウントの締付ボルトの全数が脱落していた場合は、プロペラシャフトのガタ点検をする。 | ||
| 車名 | 型式 | 通称名 | リコール対象車の車台番号の 範囲及び製作期間 |
リコール 対象車の台数 |
備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| 三菱 | KC-FP511DKR | ふそう | FP511DK-510070～FP511DK-510092 平成11年12月22日～平成12年3月13日 |
23 | |
| KC-FP511DR | FP511D-510112～FP511D-510120 平成12年2月24日～平成12年3月15日 |
9 | |||
| KC-FP512DKR | FP512DK-510064～FP512DK-510086 平成11年12月27日～平成12年3月11日 |
23 | |||
| KC-FP512DR | FP512D-510093～FP512D-510137 平成11年12月22日～平成12年3月13日 |
44 | |||
| KC-FP512GR | FP512G-510017～FP512G-510019 平成11年12月29日～平成12年2月23日 |
3 | |||
| KC-FP514DKR | FP514DK-510010～FP514DK-510012 平成12年2月14日～平成12年3月10日 |
3 | |||
| KC-FP514DR | FP514D-510028 平成12年2月23日 |
1 | |||
| KC-FP515DKR | FP515DK-510049～FP515DK-510059 平成12年1月31日～平成12年2月16日 |
11 | |||
| KC-FP515DR | FP515D-510105～FP515D-510135 平成11年12月23日～平成12年3月28日 |
31 | |||
| KC-FP541DR | FP541D-510025～FP541D-510035 平成12年2月21日～平成12年4月24日 |
11 | |||
| KC-FP542DKR | FP542DK-510023 平成12年3月11日 |
1 | |||
| KC-FP542DR | FP542D-510035～FP542D-510044 平成12年1月24日～平成12年3月28日 |
10 | |||
| 三菱 | KC-FP542GR | ふそう | FP542G-510004 平成12年2月15日 |
1 | |
| KC-FP543DR | FP543D-510007～FP543D-510013 平成11年12月24日～平成12年1月25日 |
7 | |||
| KC-FP545DKR | FP545DK-510020 平成12年2月17日 |
1 | |||
| KC-FP545DR | FP545D-510055～FP545D-510067 平成11年12月23日～平成12年3月6日 |
13 | |||
| KC-FP545GR | FP545G-510007～FP545G-510009 平成12年2月7日～平成12年2月28日 |
3 | |||
| KC-FS511RY改 | FS511RY-510012 平成12年2月9日 |
1 | |||
| KC-FV501UZ改 | FV501UZ-510038 平成11年12月27日 |
1 | |||
| KC-FV502JXD改 | FV502JX-510079 平成11年12月28日 |
1 | |||
| KC-FV502PYP | FV502PY-510059～FV502PY-510065 平成12年1月13日～平成12年3月1日 |
3 | |||
| KC-FV502UZ改 | FV502UZ-510031 平成11年12月29日 |
1 | |||
| KC-FV512HR | FV512H-510011 平成12年2月17日 |
1 | |||
| KC-FV513HR | FV513H-510038～FV513H-710020 平成12年2月8日～平成12年3月17日 |
8 | |||
| KC-FV514HR | FV514H-510045～FV514H-510055 平成12年1月29日～平成12年3月14日 |
11 | |||
| KC-FV515HR | FV515H-510019～FV515H-510027 平成12年1月11日～平成12年3月11日 |
9 | |||
| KC-FW522NZ | FW522NZ-710051 平成12年10月26日 |
1 | |||
| KL-FP50LDR | FP50LD-520005～FP50LD-730003 平成12年3月30日～平成17年5月28日 |
187 | |||
| KL-FP50MDR | FP50MD-520008～FP50MD-530236 平成12年2月29日～平成17年8月19日 |
784 | |||
| KL-FP50MGR | FP50MG-520001～FP50MG-530007 平成12年6月1日～平成17年3月21日 |
29 | |||
| KL-FP54LDR | FP54LD-520002～FP54LD-730019 平成12年3月24日～平成17年8月18日 |
481 | |||
| KL-FP54LGR | FP54LG-520001～FP54LG-720004 平成12年10月30日～平成16年8月7日 |
21 | |||
| KL-FP54MDR | FP54MD-520001～FP54MD-530434 平成12年3月14日～平成17年8月27日 |
888 | |||
| KL-FP54MGR | FP54MG-520001～FP54MG-530005 平成13年4月10日～平成16年5月15日 |
10 | |||
| KL-FS50MRY改 | FS50MRY-520005～FS50MRY-520018 平成12年6月16日～平成13年2月12日 |
2 | |||
| KL-FS50MTZ改 | FS50MTZ-520092 平成13年1月29日 |
1 | |||
| KL-FS50MVZ改 | FS50MVZ-520042 平成12年8月30日 |
1 | |||
| KL-FU50MNY改 | FU50MNY-520021～FU50MNY-530049 平成12年7月23日～平成15年11月28日 |
7 | |||
| 三菱 | KL-FV50LHR | ふそう | FV50LH-520004～FV50LH-730173 平成12年3月30日～平成18年2月16日 |
1,271 | |
| KL-FV50LPYP | FV50LPY-520004～FV50LPY-530085 平成12年4月14日～平成17年8月6日 |
173 | |||
| KL-FV50MHR | FV50MH-520003～FV50MH-730001 平成12年5月12日～平成17年8月16日 |
170 | |||
| KL-FV50MJXD改 | FV50MJX-520472～FV50MJX-530485 平成12年12月12日～平成16年6月15日 |
8 | |||
| KL-FV50MMY改 | FV50MMY-520331～FV50MMY-530011 平成14年6月26日～平成15年5月28日 |
3 | |||
| KL-FV50MPY改 | FV50MPY-520039～FV50MPY-530194 平成12年7月5日～平成17年5月19日 |
27 | |||
| KL-FV50MSY改 | FV50MSY-520037～FV50MSY-530026 平成13年6月15日～平成15年10月18日 |
5 | |||
| KL-FV50MTZ改 | FV50MTZ-520043～FV50MTZ-530225 平成12年8月5日～平成17年6月14日 |
17 | |||
| KL-FV50MUZ改 | FV50MUZ-520016～FV50MUZ-530029 平成12年5月12日～平成15年9月4日 |
7 | |||
| KL-FV50NHR | FV50NH-520005～FV50NH-730034 平成12年4月11日～平成17年8月22日 |
685 | |||
| KL-FW50MNZ | FW50MNZ-720045～FW50MNZ-730080 平成12年8月31日～平成17年8月24日 |
12 | |||
| KL-FU50MUZ改 | FU50MUZ-520250～FU50MUZ-530040 平成14年10月24日～平成15年8月29日 |
2 | |||
| (計50型式） | （計1車種） | （製作期間の全体の範囲） 平成11年12月22日～平成18年2月16日 |
（合計台数） 5,023台 |
改善箇所説明図
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リコール対象車の主要諸元
| 車名 | 型式 | 通称名 | 種別・用途 | 車体の形状 | 原動機の型式 総排気量（cc） |
備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 三菱 | KC-FP511DKR | ふそう | 普通・貨物 | トラクタ | 8M20(20,089) | |
| KC-FP511DR | ||||||
| KC-FP512DKR | 8M21（21,205) | |||||
| KC-FP512DR | ||||||
| KC-FP512GR | ||||||
| KC-FP514DKR | 10M20（25,112） | |||||
| KC-FP514DR | ||||||
| KC-FP515DKR | 8DC9（16,031） | |||||
| KC-FP515DR | ||||||
| KC-FP541DR | 8M20(20,089) | |||||
| KC-FP542DKR | 8M21（21,205) | |||||
| KC-FP542DR | ||||||
| KC-FP542GR | ||||||
| KC-FP543DR | 8M22（19,004) | |||||
| KC-FP545DKR | 8DC9（16,031） | |||||
| KC-FP545DR | ||||||
| KC-FP545GR | ||||||
| KC-FS511RY改 | キャブオーバ | 8M20(20,089) | ||||
| KC-FV501UZ改 | ||||||
| KC-FV502JXD改 | 8M21（21,205) | |||||
| KC-FV502PYP | ||||||
| KC-FV502UZ改 | ||||||
| KC-FV512HR | トラクタ | |||||
| KC-FV513HR | 8M22（19,004) | |||||
| 三菱 | KC-FV514HR | ふそう | 普通・貨物 | トラクタ | 10M20（25,112） | |
| KC-FV515HR | 8DC9（16,031） | |||||
| KC-FW522NZ | キャブオーバ | 8M21（21,205) | ||||
| KL-FP50LDR | トラクタ | 8M22（19,004) | ||||
| KL-FP50MDR | 8M21（21,205) | |||||
| KL-FP50MGR | ||||||
| KL-FP54LDR | 8M22（19,004) | |||||
| KL-FP54LGR | ||||||
| KL-FP54MDR | 8M21（21,205) | |||||
| KL-FP54MGR | ||||||
| KL-FS50MRY改 | キャブオーバ | |||||
| KL-FS50MTZ改 | ||||||
| KL-FS50MVZ改 | ||||||
| KL-FU50MNY改 | ||||||
| KL-FV50LHR | トラクタ | 8M22（19,004) | ||||
| KL-FV50LPYP | キャブオーバ | |||||
| KL-FV50MHR | トラクタ | 8M21（21,205) | ||||
| KL-FV50MJXD改 | キャブオーバ | |||||
| KL-FV50MMY改 | ||||||
| KL-FV50MPY改 | ||||||
| KL-FV50MSY改 | ||||||
| KL-FV50MTZ改 | ||||||
| KL-FV50MUZ改 | ||||||
| KL-FV50NHR | トラクタ | 10M21（26,507) | ||||
| KL-FW50MNZ | キャブオーバ | 8M21（21,205) | ||||
| KL-FU50MUZ改 |
