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ふそう エアロスターの電気装置（配線）のリコールについて
| ふそう エアロスターの電気装置（配線）について、平成20年10月16日に下記のリコールを国土交通省に届け出ました。ご愛用車の措置について、販売会社から早急にご連絡・ご相談をさせていただきますので、よろしくお願い申し上げます。 ユーザの皆様には大変ご迷惑をおかけいたしますことを、心よりお詫び申し上げます。 |
| リコール届出番号 | 2198 | リコール開始日 | 平成20年10月17日 |
|---|---|---|---|
| 不具合の部位(部品名) | 電気装置（配線） | ||
| 基準不適合状態にあると 認める構造、装置又は 性能の状況及びその原因 |
電子制御式変速機の電気配線の取り回しが不適切なため、当該電気配線が燃料タンクと接触しているものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、走行中の振動等により当該電気配線が損傷し、最悪の場合、アラームランプの点灯、ギヤ段の表示不良、変速不能等が発生し、走行不能となるおそれがある。 | ||
| 改善措置の内容 | 全車両、当該電気配線を点検し、取り回しが不適切な場合は、取り回しを変更するとともに、当該電気配線と燃料タンクに保護材を装着する。また、当該電気配線に損傷がある場合は、配線を補修する。 | ||
| 車名 | 型式 | 通称名 | リコール対象車の車台番号の 範囲及び製作期間 |
リコール 対象車の台数 |
備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| 三菱 | KC-MP317K | ふそう エアロスター |
MP317K-20032～MP317K-22017 平成9年10月24日～平成11年12月27日 |
21 | |
| KC-MP717K | MP717K-20011～MP717K-22011 平成8年12月17日～平成11年12月13日 |
8 | |||
| KC-MP717M | MP717M-20036～MP717M-22121 平成9年2月21日～平成12年6月16日 |
12 | |||
| KL-MP35JK | MP35JK-20004～MP35JK-22016 平成12年10月26日～平成17年2月15日 |
40 | |||
| KL-MP35JM | MP35JM-20024～MP35JM-22171 平成13年1月24日～平成17年8月4日 |
78 | |||
| KL-MP35JM改 | MP35JM-20402～MP35JM-21084 平成14年10月24日～平成16年3月2日 |
6 | |||
| PJ-MP35JK | MP35JK-23020～MP35JK-25034 平成17年9月9日～平成19年8月24日 |
8 | |||
| PJ-MP35JM | MP35JM-23083～MP35JM-25203 平成16年12月17日～平成19年7月9日 |
57 | |||
| PJ-MP35JM改 | MP35JM-24343～MP35JM-24356 平成18年9月8日～平成18年11月28日 |
4 | |||
| （計9型式） | （計1車種） | （製作期間全体の範囲） 平成8年12月17日～平成19年8月24日 |
（合計台数） 234台 |
改善箇所説明図
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リコール対象車の主要諸元
| 車名 | 型式 | 通称名 | 種別・用途 | 車体の形状 | 原動機の型式 総排気量（cc） |
備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 三菱 | KC-MP317K | ふそう エアロスター |
普通・乗合 | リヤ－エンジン | 6D24 (11,945) |
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| KC-MP717K | ||||||
| KC-MP717M | ||||||
| KL-MP35JK | 6M70 (12,882) |
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| KL-MP35JM | ||||||
| KL-MP35JM改 | 軸距改造車 | |||||
| PJ-MP35JK | ||||||
| PJ-MP35JM | ||||||
| PJ-MP35JM改 | 軸距改造車 |
