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ふそうキャンター、ローザの動力伝達装置(四輪駆動用トランスファ)について、平成21年11月26日に下記のリコールを国土交通省に届け出ました。ご愛用車の措置について、販売会社から早急にご連絡・ご相談をさせていただきますので、よろしくお願い申し上げます。 ユーザの皆様には大変ご迷惑をおかけいたしますことを、心よりお詫び申し上げます。 |
リコール届出番号 | 2424 | リコール開始日 | 平成21年11月27日 |
---|---|---|---|
不具合の部位(部品名) | 動力伝達装置(四輪駆動用トランスファ) | ||
基準不適合状態にあると 認める構造、装置又は 性能の状況及びその原因 |
オートマチックトランスミッションを搭載した四輪駆動車において、トランスファ内インターナルギヤ端部に装着されているシールキャップの耐圧性不足により、オートマチックトランスミッションフルードがトランスファを経由して外部に流出するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、走行不能に至るおそれがある。 | ||
改善措置の内容 | 全車両、耐圧性を向上したシールキャップ付のインターナルギヤに交換する。 |
車名 | 型式 | 通称名 | リコール対象車の車台番号の 範囲及び製作期間 |
リコール 対象車の台数 |
備考 |
---|---|---|---|---|---|
三菱 | KK-FG50EB | ふそう キャンター |
FG50EB-450285~FG50EB-575182 平成11年8月5日~平成14年6月26日 |
116 | |
KK-FG62EE | FG62EE-450001~FG62EE-575011 平成11年8月06日~平成14年2月8日 |
29 | |||
KK-FG68EE | FG68EE-550001~FG68EE-575001 平成11年12月1日~平成14年5月28日 |
9 | |||
KK-FG70EB | FG70EB-500004~FG70EB-502184 平成13年9月26日~平成16年7月29日 |
56 | |||
KK-FG82EE | FG82EE-500019~FG82EE-500311 平成14年8月9日~平成16年7月22日 |
43 | |||
PA-FG70DB | FG70DB-510001~FG70DB-521283 平成15年12月3日~平成19年6月16日 |
80 | |||
PA-FG82DE | FG82DE-510003~FG82DE-520243 平成17年2月25日~平成19年5月23日 |
33 | |||
KK-BG64EG | ふそう ローザ |
BG64EG-100001~BG64EG-300309 平成11年9月29日~平成16年8月5日 |
225 | ||
PA-BG64DG | BG64DG-400007~BG64DG-500292 平成16年10月22日~平成19年6月27日 |
163 | |||
PDG-BG64DG | BG64DG-700004~BG64DG-700261 平成19年7月5日~平成21年6月5日 |
103 | |||
(計10型式) | (計2車種) | (製作期間の全体の範囲) 平成11年8月5日~平成21年6月5日 |
(計857台) |
![]() |
車名 | 型式 | 通称名 | 種別・用途 | 車体の形状 | 原動機の型式 総排気量(cc) |
備考 |
---|---|---|---|---|---|---|
三菱 | KK-FG50EB | ふそう キャンター |
小型・貨物 | キャブオーバ | 4M51 (5,249) | |
KK-FG62EE | 普通・貨物 | |||||
KK-FG68EE | ||||||
KK-FG70EB | ||||||
KK-FG82EE | ||||||
PA-FG70DB | 4M50 (4,899) | |||||
PA-FG82DE | ||||||
KK-BG64EG | ふそう ローザ |
普通・乗合 | キャブオーバ | 4M51 (5,249) | ||
PA-BG64DG | 4M50 (4,899) | |||||
PDG-BG64DG |