すみません、何も見つかりませんでした。
ふそうエアロスターの動力伝達装置（自動変速機用ＥＣＵ）のリコールについて
|
ふそうエアロスターの動力伝達装置（自動変速機用ＥＣＵ）について、平成25年2月12日に下記のリコールを国土交通省に届け出ました。ご愛用車の措置について、販売会社から早急にご連絡・ご相談をさせていただきますので、よろしくお願い申し上げます。 ユーザの皆様には大変ご迷惑をおかけいたしますことを、心よりお詫び申し上げます。 |
| リコール届出番号 | 3090 | リコール開始日 | 平成25年2月13日 |
|---|---|---|---|
| 不具合の部位(部品名) | 動力伝達装置（自動変速機用ＥＣＵ） | ||
| 基準不適合状態にあると 認める構造、装置又は 性能の状況及びその原因 |
自動変速機を搭載した大型路線バスにおいて、自動変速機用ＥＣＵ内部のハンダが亀裂して変速ショックの増大やギヤ段の固定が生じ、最悪の場合、エンジンが再始動不能となるおそれがある。 | ||
| 改善措置の内容 | 全車両、自動変速機用ＥＣＵを対策品に交換する。 | ||
| 車名 | 型式 | 通称名 | リコール対象車の車台番号の 範囲及び製作期間 |
リコール 対象車の台数 |
備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| 三菱 | LKG-MP35FK | 「ふそう エアロスター」 |
MP35FK-20001～MP35FK-22006 平成22年9月16日～平成24年2月29日 |
31 | |
| LKG-MP35FM | MP35FM-20001～MP35FM-22057 平成22年8月25日～平成24年3月26日 |
245 | |||
| LKG-MP35FP | MP35FP-20002～MP35FP-22019 平成22年9月17日～平成24年3月30日 |
81 | |||
| LKG-MP37FK | MP37FK-20001～MP37FK-22043 平成22年8月24日～平成24年3月27日 |
432 | |||
| LKG-MP37FM | MP37FM-20001～MP37FM-22021 平成22年6月24日～平成24年3月23日 |
93 | |||
| QKG-MP35FK | MP35FK-22007～MP35FK-62107 平成24年5月11日～平成25年1月18日 |
13 | |||
| QKG-MP35FM | MP35FM-22058～MP35FM-62153 平成24年4月11日～平成25年1月24日 |
89 | |||
| QKG-MP35FP | MP35FP-20001～MP35FP-62143 平成24年4月10日～平成24年12月7日 |
65 | |||
| QKG-MP37FK | MP37FK-22044～MP37FK-62253 平成24年4月11日～平成25年1月24日 |
144 | |||
| QKG-MP37FM | MP37FM-22022～MP37FM-62137 平成24年4月20日～平成25年1月24日 |
48 | |||
| QDG-MP35FM | MP35FM-62120～MP35FM-62146 平成24年8月10日～平成24年12月26日 |
7 | |||
| QDG-MP35FP | MP35FP-62104～MP35FP-62144 平成24年8月10日～平成25年1月8日 |
9 | |||
| （計12型式） | （計1車種） | （製作期間の全体の範囲） 平成22年6月24日～平成25年1月24日 |
（計1,257台） |
| 【注意事項】リコール対象車の車台番号の範囲には、対象とならない車両も含まれている場合があります。 |
改善箇所説明図
 |
リコール対象車の主要諸元
| 車名 | 型式 | 通称名 | 種別・用途 | 車体の形状 | 原動機の型式 総排気量（cc） |
備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 三菱 | LKG-MP35FK | 「ふそう エアロスター」 |
普通・乗合 | リヤーエンジン | 6M60 (7,545) |
|
| LKG-MP35FM | ||||||
| LKG-MP35FP | ||||||
| LKG-MP37FK | ||||||
| LKG-MP37FM | ||||||
| QKG-MP35FK | ||||||
| QKG-MP35FM | ||||||
| QKG-MP35FP | ||||||
| QKG-MP37FK | ||||||
| QKG-MP37FM | ||||||
| QDG-MP35FM | ||||||
| QDG-MP35FP |
