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| Evo Bus社製 連節バスの原動機（燃料ホース用スペーサ）について、平成29年6月13日に下記のリコールを国土交通省に届け出ました。ご愛用車の措置について、販売会社から早急にご連絡・ご相談をさせていただきますので、よろしくお願い申し上げます。 ユーザの皆様には大変ご迷惑をおかけいたしますことを、心よりお詫び申し上げます。 |
| リコール届出番号 | 外-2493 | リコール開始日 | 平成29年6月14日 |
|---|---|---|---|
| 不具合の部位(部品名) | 原動機（燃料ホース用スペーサ） | ||
| 基準不適合状態にあると 認める構造、装置又は 性能の状況及びその原因 |
連節バスの原動機において、燃料ホース同士が接触することを防止するスペーサの保持力が不足しているため、原動機の振動等により、当該スペーサが緩んだり脱落するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、燃料ホース同士が接触して穴が開き、最悪の場合、燃料が漏れて火災に至るおそれがある。 | ||
| 改善措置の内容 | 全車両、原動機の燃料ホース用スペーサを、対策品に交換する。また、燃料ホースを点検し、当該スペーサの緩みや脱落による損傷が認められた場合は、燃料ホースを新品に交換する。 | ||
| 車名 | 型式 | 通称名 | リコール対象車の車台番号の 範囲及び製作期間 |
リコール 対象車の台数 |
備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| メルセデス・ベンツ | 不明 | 「Citaro-G」 | WEB62828323113735～WEB62828323122332 平成19年10月5日～平成23年9月12日 |
25 | 連節バス |
| (計1型式) | (計1車種) | (製作期間の全体の範囲) 平成19年10月5日～平成23年9月12日 |
(計25台) |
| 【注意事項】リコール対象車の車台番号の範囲には、対象とならない車両も含まれている場合があります。 |
 |
| 車名 | 型式 | 通称名 | 種別・用途 | 車体の形状 | 原動機の型式 総排気量（cc） |
備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| メルセデス・ベンツ | 不明 | 「Citaro-G」 | 普通・乗合 | リヤーエンジン | 457 (11,967) |
連節バス |
