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三菱ふそう
人とくるまのテクノロジー展2013出展概要
〜「キャンター エコ ハイブリッド」搭載ハイブリッドシステム等を展示〜
2013年5月20日
三菱ふそうトラック・バス株式会社(代表取締役社長：アルバート･キルヒマン、本社：神奈川県川崎市、以下：MFTBC)は、2013年5月22日から24日に開催される、自動車技術展：人とくるまのテクノロジー展 2013(主催：公益社団法人 日本自動車技術会)に、小型ハイブリッドトラック「キャンター エコ ハイブリッド」に搭載している、ハイブリッド用モーター内臓デュアルクラッチ式トランスミッション「DUONIC®(デュオニック)」および排気後処理装置「BlueTec®システム」、環境対応「4P10」型クリーンディーゼルエンジンを展示します。
なお今回出展する、「ハイブリッド用モーター内蔵デュアルクラッチ式トランスミッション」は、特定非営利活動法人(NPO)「日本自動車研究者・ジャーナリスト会議(会長：福永 頌 以下：RJC)」が主催する「2013年次RJCカーオブザイヤー特別賞」を商用車で初めて受賞しています。
「ハイブリッド用モーター内蔵デュアルクラッチ式トランスミッション」
「ハイブリッド用モーター内蔵デュアルクラッチ式トランスミッション」は実績のある自動トランスミッションの伝達効率を極限にまで高めたMFTBC独自の6速デュアルクラッチ式トランスミッション「DUONIC® (デュオニック)」にハイブリッド用モーターを新たに内蔵しました。デュアルクラッチ式トランスミッションの最大の特長であるショックや駆動力の抜けがない、スムーズでシームレスな変速に加え、高出力高回転型モーターを効率良く使用することが可能となりました。これによりCO2排出量低減と高い燃費性能を実現します。また最大出力40kW最大トルク200N・mのハイパワーなモーターでありながら、全長を110mmの増加に抑え、油冷式を採用することで、冷却効率の向上と、トランスミッション冷却との共用化を図っています。
環境対応「4P10」型クリーンディーゼルエンジン
「4P10」型エンジンは排気量3リットル、直列4気筒のインタークーラー付ターボディーゼルエンジンで、DOHC4バルブ構造を採用。コモンレール式燃料噴射装置に、応答速度に優れた“ピエゾ方式インジェクター”を採用した他、高い過給効果が得られるVGターボと高効率のEGRクーラーをあわせて採用することで、高い燃焼効率とクリーンな排出ガスを高いレベルで両立。また、フラットなトルク特性により、ドライバビリティも大幅に向上しています。
本展示会は、世界から最新技術・製品が集う、自動車技術者のための日本最大の技術展です。商用車ブースにはトラック・バスの製造メーカー4社が参加し「こんなに凄い！先進の商用車技術」をテーマに高い信頼性と環境性、さらに先進の安全技術を装備した最新の車両や製品技術を展示します。
＜自動車技術展 人とくるまのテクノロジー展2013概要＞
| 名 称 | 自動車技術展：人とくるまのテクノロジー展 2013 2013 AUTOMOTIVE ENGINEERING EXPOSITION |
| 主 催 | 公益社団法人自動車技術会 |
| 会 期 | 2013年5月22日(水)〜24日(金) |
| 開催時間 | 10:00 〜 17:00 |
| 会 場 | 横浜国際会議場(パシフィコ横浜)展示ホール |
| 入場料 | 無料 |
当社は、企業ビジョンである「FUSO 2015」において、「業界をリードするグリーン・イノベーション(環境貢献企業)」を活動の柱として、「CO2排出削減 2015年まで7.5%」を目標に取り組んでいます。
