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三菱ふそう
小型バス「ローザ」4WDを新発売
2015年11月11日
| ● | 国内小型バス唯一の四輪駆動車 |
| ● | 「ローザ」のコンセプト、「環境」・「経済」・「安全」を継承 |
| ● | お客様からの強い要望により4年ぶりに再ラインアップ |
三菱ふそうトラック・バス株式会社(本社：神奈川県川崎市、代表取締役社長・CEO：マーク・リストセーヤ、以下 MFTBC)は、国内唯一の四輪駆動車となる小型バス「ローザ」4WDを4年ぶりに復活させ、全国の三菱ふそう販売会社及び三菱ふそう地域販売部門から発売します。
小型バス「ローザ」4WDは、「ローザ」2WDをベースに、前輪駆動装置を追加し、雪道や凍結路などの低μ路(滑りやすい路面)での発進性能や直進安定性にすぐれた四輪駆動車として新たに開発しました。
高効率エンジン「4P10」とデュアルクラッチ式AMT「DUONIC®2.0※1」の組合せによる省燃費を実現するとともに、平成27年度重量車燃費基準+5%を達成し、従来の「ローザ」4WDに対し、燃費を大幅に改善しています。
さらに、BlueTec®テクノロジー※2(高効率エンジン＋再生制御式DPF＋尿素SCR)を搭載し、平成22年度排出ガス規制(NOX及びPM10%以上軽減)に適合し、環境へも配慮しています。
高効率エンジン「4P10」とデュアルクラッチ式AMT「DUONIC®2.0※1」の組合せによる省燃費を実現するとともに、平成27年度重量車燃費基準+5%を達成し、従来の「ローザ」4WDに対し、燃費を大幅に改善しています。
さらに、BlueTec®テクノロジー※2(高効率エンジン＋再生制御式DPF＋尿素SCR)を搭載し、平成22年度排出ガス規制(NOX及びPM10%以上軽減)に適合し、環境へも配慮しています。
ローザ4WD(撮影用特別仕様車)
1. 商品特長
四輪駆動専用のパワートレインは従来の「ローザ」4WDを踏襲し、前後トルク配分を前4：後6とし、前輪トルクを十分に確保しています。
また、DUONIC®2.0※1のシフト制御は「ローザ」専用とし、乗客の安全に配慮した、急発進を抑え滑らかに発進する制御を採り入れました。
グレード展開は、「ベーシック」、「スタンダード」、「アドバンス」及び「プレミアム」と、2WDと同様の設定です。
また、DUONIC®2.0※1のシフト制御は「ローザ」専用とし、乗客の安全に配慮した、急発進を抑え滑らかに発進する制御を採り入れました。
グレード展開は、「ベーシック」、「スタンダード」、「アドバンス」及び「プレミアム」と、2WDと同様の設定です。
■ フルタイム4WDトランスファ(VCU式LSDセンターデフ)
滑りやすい路面等で前輪／後輪に回転差が生じると、ビスカスカップリングがトルク配分を最適に制御し、高度な走行安定性を実現します。
低速旋回時のタイトコーナーブレーキング現象も解消します。
低速旋回時のタイトコーナーブレーキング現象も解消します。
■ 4WD標準装備仕様
リヤウィンドデフォッガ&リヤワイパー
プレヒータ10kW
フューエルフィルターヒータ
不凍液-35℃対応
4WDエンブレム
プレヒータ10kW
フューエルフィルターヒータ
不凍液-35℃対応
4WDエンブレム
2. 車両スペック及び東京地区販売価格 (消費税含む：税率8%)
| 車型 | エンジン | トランス ミッション | 最大定員 | 主な仕様 | 価格(円) |
|---|---|---|---|---|---|
| TPG-BG640G | 4P10(T4) 110kW/150ps |
DUONIC®2.0※1 | 29人乗り | 4WD ロングボディ ベーシック・グレード |
8,326,800 |
ローザ4WD(TPG-BG640G 撮影用特別仕様車)
「この度、ローザ4WDの復活を切望されていたお客様に、4年ぶりに4WDの再ラインアップをお知らせすることができ、大変嬉しく思います。新型ローザ4WDは従来車と同様に、雪道や凍結路などの走行において、そのポテンシャルの高さを評価いただけると確信いたします。
これからも、三菱ふそうはお客様の声に耳を傾け、お客様が求める車両を提供してまいります」(MFTBCバス事業本部長 橋口博光)
これからも、三菱ふそうはお客様の声に耳を傾け、お客様が求める車両を提供してまいります」(MFTBCバス事業本部長 橋口博光)
| ※1： | 「DUONIC®」はDaimler AGの登録商標です。 |
| ※2： | 「BlueTec®」はDaimler AGの登録商標です。 |
