中型トラック「ファイター」に4気筒エンジン搭載モデルを追加発売

2018年8月27日 

• 新型4気筒エンジン「4V20」型を開発
• 車両総重量8tクラストップの積載量を確保
• 平成27年度重量車燃費基準+5％達成

三菱ふそうトラック・バス株式会社（本社：神奈川県川崎市、代表取締役社長・CEO：ハートムット・シック、以下 MFTBC）は､中型トラック「ファイター」に新型4気筒エンジン「4V20」型搭載モデルを追加設定し、全国の三菱ふそう販売会社及び三菱ふそう地域販売部門にて8月より販売を開始します。

中型トラック「ファイター」4気筒エンジン搭載モデルは、平成28年排出ガス規制に適合するとともに、平成27年度重量車燃費基準+5％を達成しています。6気筒エンジン（6M60型）搭載車に対し、最大約300kg重量を軽減したことで、車両総重量クラストップの積載量を確保しました。特に一般道主体の走行形態においては、優れた燃費性能と高積載で高い輸送効率を実現しました。
準中型免許対応（車両総重量7.5t）車についても、仮眠やリクライニングが可能となるフルキャブ、大型トラック同等のボデー幅が搭載可能な広幅キャブも設定しました。また、精密機械や生鮮食品の輸送に適したエアサス仕様車を設定し、お客様のビジネスをサポートします。

ふそう中型トラックは、1964年に国内で初めての本格４トンキャブオーバータイプ「T620」型を発売以来、常に市場動向及びお客様のニーズに応えるべく改良を重ねてきました。今般、現行のゆとりのある6気筒エンジンに加え、高い経済性を確保した4気筒エンジン車両をラインナップに追加することで、幅広いビジネスシーンに合わせたトラックを提供します。

中型トラック「ファイター」2018年モデル（イメージ）

中型トラック「ファイター」4気筒エンジン搭載モデルの特長

• 平成28年排出ガス規制に適合
• 平成27年度重量車燃費基準+5%達成
• 6気筒エンジン（6M60型）搭載車に対し、最大約300kgの重量軽減
• クラストップの積載量を確保（車両総重量8t）
• 準中型免許車両対応（車両総重量7.5t）車で、フルキャブ、広幅キャブ、エアサス仕様を提供
• 発進性を高める「ふそうローンチアシスト」を標準搭載
  　　 発進時にエンジン回転数をアップし、発進をサポートします。発進後は通常回転に戻ります。

「4V20」型エンジンスペック

4V20型エンジン

車両スペック及び東京地区販売価格　（消費税含む：税率8%）

2PG-FK71NJ（撮影用特別仕様車）