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ふそうエアロスターの原動機（フライホイールリングギヤ）のリコールについて
| ふそうエアロスターの原動機（フライホイールリングギヤ）について、平成16年9月15日に下記のリコールを国土交通省に届け出ました。ご愛用車の措置について、販売会社から早急にご連絡・ご相談をさせていただきますので、よろしくお願い申し上げます。 ユーザの皆様には大変ご迷惑をおかけいたしますことを、心よりお詫び申し上げます。 |
| 基準不適合状態にあると 認める構造、装置又は 性能の状況及びその原因 |
大型路線バスの始動装置において、フライホイールリングギヤの硬度及びスタータマグネチックスイッチ起動回路の配線長さが不適切なため、始動操作時にスタータピニオンがフライホイールリングギヤに衝突干渉し、噛合い不良からギヤ端部が欠損、損傷することがある。そのため、エンジンの始動が困難あるいは不能となり､始動操作を繰返し行なうと、最悪の場合、火災になるおそれがある。 |
|---|---|
| 改善措置の内容 | 全車両、スタータ一式を対策品（スタータリレー付）と交換する。また、遅延リレー未装着車両については、遅延リレーを追加装着する。さらに、フライホイールリングギヤ硬度が不適切な車両は当該リングギヤを対策品と交換する。なお、対策されたフライホイールリングギヤが装着されている車両は、ギヤ面を点検し、異常が認められるものは新品と交換する。 |
| 車名 | 型式 | 通称名 | リコール対象車の車台番号の 範囲及び製作期間 |
リコール 対象車の 台数 |
備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| 三菱 | KL-MP33JK |
ふそう エアロスター |
MP33JK-20001～MP33JK-21004 平成12年7月25日～平成16年3月3日 |
20 | |
| KL-MP33JM |
MP33JM-20001～MP33JM-21021 平成12年5月18日～平成16年3月12日 |
165 | |||
| KL-MP33JP |
MP33JP-20001～MP33JP-21001 平成12年8月22日～平成16年5月14日 |
34 | |||
| KL-MP35JK |
MP35JK-20001～MP35JK-31003 平成12年6月16日～平成16年3月8日 |
152 | |||
| KL-MP35JM |
MP35JM-20001～MP35JM-31007 平成12年5月31日～平成16年2月26日 |
828 | |||
| KL-MP35JP |
MP35JP-20001～MP35JP-31011 平成12年7月11日～平成16年2月16日 |
235 | |||
| KL-MP37JK |
MP37JK-20001～MP37JK-31002 平成12年5月30日～平成16年1月19日 |
350 | |||
| KL-MP37JM |
MP37JM-20001～MP37JM-31001 平成12年10月2日～平成16年1月19日 |
268 | |||
| (計8型式) | (計１車種) | (製作期間の全体の範囲) 平成12年5月18日～平成16年5月14日 |
(計2,052台) |
改善箇所説明図
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リコール対象車の主要諸元
| 車名 | 型式 | 通称名 | 種別・用途 | 車体の形状 | 原動機の型式 総排気量（ｃｃ） |
備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 三菱 | KL-MP33JK |
ふそう エアロスター |
普通・乗合 | リヤーエンジン |
6M70 (12,882) |
|
| KL-MP33JM | ||||||
| KL-MP33JP | ||||||
| KL-MP35JK | ||||||
| KL-MP35JM | ||||||
| KL-MP35JP | ||||||
| KL-MP37JK | ||||||
| KL-MP37JM |
