Consent Preferences

MFTBCはCookieを使用しています
当社のウェブサイトは利便性の向上およびサイトの改良のためにCookieを使用しています。Cookieの使用にはユーザーの同意が必要です。同意は、いつでも取り消し可能です。詳しくは「設定」メニューとCookieの使用に関する方針をご参照下さい。
Cookieの使用に関する方針 Provider
 

すみません、何も見つかりませんでした。

ふそうエアロミディの動力伝達装置のリコールについて

ふそうエアロミディの動力伝達装置について、平成16年10月13日に下記のリコールを国土交通省に届け出ました。ご愛用車の措置について、販売会社から早急にご連絡・ご相談をさせていただきますので、よろしくお願い申し上げます。
ユーザの皆様には大変ご迷惑をおかけいたしますことを、心よりお詫び申し上げます。

基準不適合状態にあると
認める構造、装置又は
性能の状況及びその原因		 リコールによる改善措置の指示が不適切なため、変向機のピニオンギヤシャフトのスプライン部に摩耗が残ったままのものがあり、そのままの状態で使用を続けると、変速機と変向機との間のドライブシャフトに偏芯回転が発生することによってフライホイールハウジングの変向機取り付け部に過大な力が加わり、最悪の場合、当該取り付け部が破損、変向機が脱落して走行不能となるおそれがある。
改善措置の内容 全車両、変向機一式を良品と交換する。また、フライホイールハウジング、クラッチハウジング、スティフナを点検し、損傷が認められる部品は新品と交換する。
車名 型式 通称名 リコール対象車の車台番号の
範囲及び製作期間		 リコール
対象車の
台数		 備考
三菱 P-MK126F ふそう MK126F-70001～MK126F-90700
昭和60年11月26日～昭和63年7月1日 		900  
P-MJ117F ふそう
エアロミディ 		MJ117F-92001～MJ117F-92254
昭和63年1月13日～平成2年11月7日 		254
P-MJ527F MJ527F-92001～MJ527F-92721
昭和63年1月21日～平成2年8月24日
U-MJ117F MJ117F-20001～MJ117F-20207
平成2年7月8日～平成5年7月16日 		206
U-MJ117L MJ117L-20001～MJ117L-20033
平成4年2月3日～平成5年5月13日 		33
U-MJ217F MJ217F-20001～MJ217F-20083
平成5年9月25日～平成8年3月30日 		83
U-MJ218L MJ218L-20001～MJ218L-20206
平成6年1月22日～平成7年3月10日 		206
U-MJ527F MJ527F-20001～MJ527F-20880
平成2年6月18日～平成5年8月25日 		880
U-MJ628F MJ628F -20001～MJ628F -20514
平成5年9月21日～平成7年8月28日 		514
  (計9型式) (計2種) (製作期間の全体の範囲)
昭和60年11月26日～平成8年3月30日 		(計3,797台)  
（備考） 本届出は平成11年5月25日付け「届出番号571」のリコール届出による対策措置指示が不適切であったため、再度対策を行うものである。

改善箇所説明図

リコール対象車の主要諸元

車名 型式 通称名 種別・用途 車体の形状 原動機の型式
総排気量（cc）		 備考
三菱 P-MK126F ふそう 普通・乗合 リヤーエンジン 6D15
(6,919) 		 
P-MJ117F ふそう
エアロミディ 		6D16
(7,575)
P-MJ527F
U-MJ117F
U-MJ117L
U-MJ217F
U-MJ218L 6D17
(8,201)
U-MJ527F 6D16
(7,575)
U-MJ628F 6D17
(8,201)