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ふそうエアロミディの緩衝装置（Uボルト）のリコールについて

ふそうエアロミディの緩衝装置（Uボルト）について、平成17年2月22日に下記のリコールを国土交通省に届け出ました。ご愛用車の措置について、販売会社から早急にご連絡・ご相談をさせていただきますので、よろしくお願い申し上げます。

ユーザの皆様には大変ご迷惑をおかけいたしますことを、心よりお詫び申し上げます。

リコール届出番号 1365 リコール開始日 平成17年2月23日
不具合の部位(部品名) 緩衝装置（Uボルト）
基準不適合状態にあると
認める構造、装置又は
性能の状況及びその原因		 リーフ・エア混合式サスペンションにおいて、リーフスプリングとフロントアクスルを固定するUボルトの取付構造及び締付けトルクが不適切なため、旋回時等に当該Uボルトに過大なこじり力が発生し、亀裂が発生するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、Ｕボルトが折損し、最悪の場合、当該サスペンションがフロントアクスルからずれて、走行安定性が損なわれるおそれがある。
改善措置の内容 全車両、Uボルトの取付部品を確認の上、対策品未装着の場合には、Uボルト及び取付部品を対策品と交換する。すでに対策品に交換されている場合は、Uボルト及びナットを新品と交換する。

車名 型式 通称名 リコール対象車の車台番号の
範囲及び製作期間		 リコール
対象車の
台数		 備考
三菱 P-MK517J ふそう
エアロミディ 		MK517J ﾐ20340～MK517J ﾐ20388
平成4年1月21日～平成4年5月8日 		13 リコール対象車の台数は、国内向け生産台数を示す。
U-MK616J MK616J ﾐ20001～MK616J ﾐ20102
平成5年9月17日～平成7年8月3日 		102
U-MK618F MK618F ﾐ20001～MK618F ﾐ20074
平成5年9月17日～平成7年6月23日

 74
U-MK618J MK618J ﾐ20001～MK618J ﾐ20328

平成5年9月17日～平成7年8月8日

 328
KC-MK612J MK612J ﾐ24001～MK612J ﾐ24056
平成7年6月22日～平成8年9月3日 		56
KC-MK619F MK619F ﾐ24001～MK619F ﾐ24046

平成7年9月1日～平成9年2月7日

 46
KC-MK619J MK619J ﾐ24001～MK619J ﾐ24132
平成7年7月12日～平成8年8月28日 		132
  計7型式 計1車種 （製作期間全体の範囲）
平成4年1月21日～平成9年2月7日 		（合計台数）
計751台 		 

改善箇所説明図

リコール対象車の主要諸元

車名 型式 通称名 種別・用途 車体の形状 原動機の型式
総排気量（ｃｃ）		 備考
三菱 P-MK517J ふそう

エアロミディ 		普通・乗合 リヤーエンジン 6D16
(7,545) 		　
U-MK616J 6D15
(6,919)
U-MK618F 6D17
(8,201)
U-MK618J
KC-MK612J 6D16
(7,545)
KC-MK619F 6D17
(8,201)
KC-MK619J