1368 | 三菱ふそうトラック・バス株式会社

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ふそうエアロスターの制動装置空気圧計用ホースエアタンク取付金具、
動力伝達装置(チェンジレバー取付金具)、及び緩衝装置（エアスプリング取付金具）のリコールについて

ふそうエアロスターの制動装置

空気圧計用ホース

エアタンク取付金具、

動力伝達装置(チェンジレバー取付金具)、及び

緩衝装置（エアスプリング取付金具）について、平成17年2月22日に下記のリコールを国土交通省に届け出ました。ご愛用車の措置について、販売会社から早急にご連絡・ご相談をさせていただきますので、よろしくお願い申し上げます。ユーザの皆様には大変ご迷惑をおかけいたしますことを、心よりお詫び申し上げます。

リコール届出番号	1368	リコール開始日	平成17年2月23日
不具合の部位(部品名)	制動装置(空気圧計用ホース) 制動装置(エアタンク取付金具) 動力伝達装置（チェンジレバー取付金具）緩衝装置(エアスプリング取付金具)
基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因	空気圧計用ホースの固定金具の組付け及びホース取り廻しが不適切なため、当該ホースがクラッチマスタシリンダの作動レバー部と干渉するものがある。そのため、クラッチ操作を繰り返し行うと、当該ホースが損傷し、最悪の場合、エアが漏れ、制動力が低下するおそれがある。エアタンク取付金具の溶接が不適切なため、車両振動等により、当該取付金具の溶接がはがれて、当該取付金具がぐらつくものがある。そのため、そのまま使用を続けると、当該エアタンクに取り付けられたエアパイプが損傷し、最悪の場合、エアが漏れ、制動力が低下するおそれがある。電気式変速機のチェンジレバー取付金具の溶接が不適切なため、変速操作により、当該取付金具の溶接がはがれて、チェンジレバーがぐらつくものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、チェンジレバーが脱落するおそれがある。前軸のエアスプリング取付金具の溶接強度が不足しているため、車両振動等により、当該取付金具の溶接がはがれて、当該取付金具がぐらつくものがある。そのため、エアスプリングにエアを供給するパイプが損傷し、最悪の場合、エアが漏れ、走行不能になるおそれがある。
改善措置の内容	全車両、当該ホース固定金具を正規位置に変更したうえで、ホースを新品に交換するとともに、樹脂バンドを追加する。全車両、当該取付金具の溶接の状況を点検し、溶接が不適切な場合、溶接補修を行う。なお、エアパイプを点検し、エアパイプが損傷しているものは、エアパイプを新品に交換する。全車両、当該取付金具の溶接補修を行う。全車両、当該取付金具の溶接補修を行う。なお、エアスプリングにエアを供給するパイプを点検し、損傷しているものはパイプを新品に交換する。

車名	型式	通称名	リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間	リコール対象車の台数	備考
三菱	KC-MM319J	ふそうエアロスター	MM319J -20002～MM319J-20009 平成8年10月30日～平成9年12月23日	8	4 8 1
	KC-MM719J		MM719J -20001～MM719J-20036 平成8年10月24日～平成10年１月22日	36	14 36 6
	KC-MP317K		MP317K-20002～MP317K-20036 平成8年11月14日～平成10年３月２日	35	16 35 9
	KC-MP317M		MP317M-20001～MP317M-20215 平成8年10月9日～平成10年１月７日	215	124 215 120
	KC-MP317P		MP317P-20001～MP317P- 20007 平成9年3月24日～平成9年11月26日	7	1 7
	KC-MP337K		MP337K-20002～MP337K-20007 平成９年１月21日～平成9年3月5日	6	6 6 1
	KC-MP337M		MP337M-21001 平成9年11月11日	1	1
	KC-MP717K		MP717K-20001～MP717K-20125 平成8年11月22日～平成10年3月17日	124	60 124 73 16
	KC-MP717M		MP717M-20002～MP717M-20182 平成8年10月10日～平成11年8月21日	181	67 181 51 25
	KC-MP717P		MP717P-20001～MP717P-20064 平成8年11月22日～平成11年5月28日	62	27 62 21
	KC-MP737K		MP737K-20001～MP737K-20003 平成9年3月8日～平成9年3月11日	3	3 3
	KC-MP737M		MP737M-20001～MP737M-20002 平成9年1月20日～平成9年9月30日	2	2 2
	KC-MP747K		MP747K-20001～MP747K-20059 平成9年3月8日～平成10年3月10日	59	2 59 18
	KC-MP747M		MP747M-20002～MP747M-20028 平成9年2月20日～平成10年１月９日	26	16 26 16
	計14型式	計1車種	（製作期間全体の範囲）平成8年10月9日～平成11年8月21日	（合計台数） 765台	342 765 316 41

改善箇所説明図

改善箇所説明図

改善箇所説明図

改善箇所説明図

リコール対象車の主要諸元

車名	型式	通称名	種別・用途	車体の形状	原動機の型式総排気量（ｃｃ）	備考
三菱	KC-MM319J	ふそうエアロスター	普通・乗合	リヤーエンジン	6D17 (8,201)
	KC-MM719J				6D17 (8,201)
	KC-MP317K				6D24 (11,945)
	KC-MP317M
	KC-MP317P
	KC-MP337K
	KC-MP337M
	KC-MP717K
	KC-MP717M
	KC-MP717P
	KC-MP737K
	KC-MP737M
	KC-MP747K
	KC-MP747M