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ふそうエアロキング、エアロクィーン、エアロバスの車体（リヤサスペンションサポート）のリコールについて
| ふそうエアロキング、エアロクィーン、エアロバスの車体（リヤサスペンションサポート）について、平成17年2月28日に下記のリコールを国土交通省に届け出ました。ご愛用車の措置について、販売会社から早急にご連絡・ご相談をさせていただきますので、よろしくお願い申し上げます。ユーザの皆様には大変ご迷惑をおかけいたしますことを、心よりお詫び申し上げます。 |
| リコール届出番号 | 1382 | リコール開始日 | 平成17年3月1日 |
|---|---|---|---|
| 不具合の部位(部品名) | 車体（リヤサスペンションサポート） |
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| 基準不適合状態にあると 認める構造、装置又は 性能の状況及びその原因 |
後車軸を固定するラジアスロッドの車体側取付金具（リヤサスペンションサポート）の防水構造及び防錆処理が不適切なため、融雪剤等が内面に付着して錆が発生するものがある。そのため、そのまま使用を続けると、錆の進行により、当該金具に亀裂が発生することがあり、最悪の場合、当該金具が破損してラジアスロッドとともに脱落し、走行安定性が損なわれるおそれがある。 | ||
| 改善措置の内容 |
全車両、当該金具を点検し、対策品が未装着の車両は対策品と交換する。但し、当該金具を既に対策品と交換済で、かつ判定基準を満足するものは、防錆処置を実施する。 なお、対策品の供給及び改修作業に時間を要するため、当面の暫定措置として、当該部位を点検し、判定基準を満足するものについては、防錆処置を実施した上で、後日、当該金具を対策品と交換する。 さらに、当該部位については、定期的な点検・整備を行う整備基準を定める。 |
||
| 車名 | 型式 | 通称名 | リコール対象車の車台番号の 範囲及び製作期間 |
リコール 対象車の 台数 |
備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| 三菱 | P-MS713N |
ふそう または ふそう エアロバス または ふそう エアロクィーン |
MS713N-50001～MS713N-90004 昭和58年8月20日～昭和63年8月7日 |
93 |
リコール対象車の 台数は、国内向け 生産台数を示す。 |
| P-MS713S |
MS713S-50001～MS713S-90001 昭和58年1月31日～昭和62年10月15日 |
38 | |||
| P-MS715N |
MS715N-50001～MS715N-92048 昭和58年3月14日～平成2年6月7日 |
290 | |||
| P-MS715NA |
MS715N-60055～MS715N-85001 昭和59年12月11日～昭和61年5月16日 |
4 | |||
| P-MS715S |
MS715S-50001～MS715S-92013 昭和57年12月21日～平成2年5月25日 |
723 | |||
| P-MS715SA |
MS715S-50003～MS715S-88074 昭和58年1月10日～平成2年1月16日 |
57 | |||
| P-MS716N |
MS716N-10001～MS716N-22015 平成2年7月6日～平成5年3月16日 |
102 | |||
| P-MS716NA |
MS716N-22001～MS716N-22016 平成4年5月26日～平成5年7月8日 |
2 | |||
| 三菱 | P-MS716S |
ふそう または ふそう エアロバス または ふそう エアロクィーン |
MS716S-10002～MS716S-22012 平成2年4月6日～平成5年7月15日 |
102 | |
| P-MS716SA |
MS716S-10001～MS716S-10050 平成2年12月19日～平成3年5月27日 |
5 | |||
| P-MS725N |
MS725N-50001～MS725N-92014 昭和57年12月14日～平成2年5月17日 |
377 | |||
| P-MS725NA |
MS725N-60058～MS725N-92011 昭和59年6月11日～平成2年4月6日 |
30 | |||
| P-MS725S |
MS725S-50002～MS725S-92038 昭和57年12月3日～平成2年6月19日 |
3,756 | |||
| P-MS725SA |
MS725S-50001～MS725S-90096 昭和58年1月17日～平成2年3月27日 |
627 | |||
| P-MS729S |
MS729S-88001～MS729S-92123 昭和63年1月29日～平成2年6月18日 |
661 | |||
| P-MS729SA |
MS729S-88002～MS729S-92111 昭和63年9月21日～平成2年8月21日 |
325 | |||
| P-MS735SA |
MS735S-70001～MS735S-70006 昭和59年7月3日 |
6 | |||
| P-MU515TA |
ふそう または ふそう エアロキング |
MU515T-70001～MU515T-92009 昭和59年12月14日～平成2年5月7日 |
37 | ||
| P-MU525TA |
MU525T-70001～MU525T-88016 昭和60年10月24日～平成2年2月20日 |
178 | |||
| U-MS726N |
ふそう エアロバス または ふそう エアロクィーン |
MS726N-10001～MS726N-22003 平成2年6月15日～平成4年10月28日 |
83 | ||
| U-MS726NA |
MS726N-10013～MS726N-12004 平成3年2月25日～平成4年2月11日 |
5 | |||
| U-MS726S |
MS726S-10002～MS726S-22019 平成2年6月19日～平成5年6月24日 |
753 | |||
| U-MS726SA |
MS726S-10001～MS726S-22003 平成2年6月29日～平成4年6月29日 |
98 | |||
| U-MS729S |
MS729S-10001～MS729S-42002 平成2年6月13日～平成5年7月19日 |
979 | |||
| U-MS729SA |
MS729S-10004～MS729S-22072 平成2年6月21日～平成5年5月27日 |
236 | |||
| U-MU525TA |
ふそう エアロキング |
MU525T-10001～MU525T-22016 平成2年8月21日～平成5年6月12日 |
62 | ||
| 計26型式 | 計4機種 |
（製作期間の全体の範囲） 昭和57年12月3日～平成5年7月19日 |
（合計台数） 9,629台 |
改善箇所説明図
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リコール対象車の主要諸元
| 車名 | 型式 | 通称名 | 種別・用途 | 車体の形状 | 原動機の型式 総排気量（cc） |
備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 三菱 | P-MS713N |
ふそう または ふそう エアロバス または ふそう エアロクィーン |
普通・乗合 | リヤーエンジン |
8DC8 (14,886) |
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| P-MS713S | ||||||
| P-MS715N |
8DC9 (16,031) |
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| P-MS715NA | ||||||
| P-MS715S | ||||||
| P-MS715SA | ||||||
| P-MS716N |
8DC10 (16,752) |
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| P-MS716NA | ||||||
| P-MS716S | ||||||
| P-MS716SA | ||||||
| P-MS725N |
8DC9 (16,031) |
|||||
| P-MS725NA | ||||||
| P-MS725S | ||||||
| P-MS725SA | ||||||
| P-MS729S |
8DC11 (17,737) |
|||||
| P-MS729SA | ||||||
| P-MS735SA |
8DC9 (16,031) |
|||||
| P-MU515TA |
ふそう または ふそう エアロキング |
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| P-MU525TA | ||||||
| U-MS726N |
ふそう エアロバス または ふそう エアロクィーン |
8DC10 (16,752) |
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| U-MS726NA | ||||||
| U-MS726S | ||||||
| U-MS726SA | ||||||
| U-MS729S |
8DC11 (17,737) |
|||||
| U-MS729SA | ||||||
| U-MU525TA |
ふそう エアロキング |
8DC9 (16,031) |
