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ふそうエアロキング、エアロクィーン、エアロバスの制動装置（エアチャージパイプ）のリコールについて
| ふそうエアロキング、エアロクィーン、エアロバスの制動装置（エアチャージパイプ）について、平成17年6月29日に下記のリコールを国土交通省に届け出ました。ご愛用車の措置について、販売会社から早急にご連絡・ご相談をさせていただきますので、よろしくお願い申し上げます。ユーザの皆様には大変ご迷惑をおかけいたしますことを、心よりお詫び申し上げます。 |
| リコール届出番号 | 1459 | リコール開始日 | 平成17年6月30日 |
|---|---|---|---|
| 不具合の部位(部品名) | 制動装置（エアチャージパイプ） |
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| 基準不適合状態にあると 認める構造、装置又は 性能の状況及びその原因 |
制動装置用エアタンクに圧縮空気を供給するパイプ（エアチャージパイプ）の強度が不足しているため、車体の振動等により当該パイプに亀裂が発生するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該パイプからエアが漏れ、最悪の場合、制動力が低下するおそれがある。 | ||
| 改善措置の内容 |
全車両、当該パイプ、パイプ取付金具及び固定金具を対策品と交換する。 また、対象車のメンテナンスノート・整備手帳に、当該固定金具を１年又は２年毎に交換する旨のシールを追加する。 |
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| 車名 | 型式 | 通称名 | リコール対象車の車台番号の 範囲及び製作期間 |
リコール 対象車の 台数 |
備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| 三菱 | KC-MS822P |
ふそう エアロバス または エアロクィーン |
MS822P-14003～MS822P-36003 平成7年8月25日～平成12年6月27日 |
1,067 |
リコール対象車の 台数は,国内向け 生産台数を示す。 |
| KC-MS822PA |
MS822P-14001～MS822P-26161 平成7年8月10日～平成12年6月21日 |
204 | |||
| KL-MS85KN改 |
ふそう エアロバス または エアロクィーン |
MS85KN-20001～MS85KN-20006 平成12年12月25日～平成13年11月19日 |
2 | ||
| KL-MS86MM |
MS86MM-20001～MS86MM-23008 平成12年7月4日～平成17年5月16日 |
51 | |||
| KL- MS86MN |
MS86MN-20001～MS86MN-23006 平成12年8月23日～平成17年3月24日 |
14 | |||
| KL- MS86MP |
MS86MP-20001～MS86MP-33029 平成12年6月30日～平成17年6月7日 |
3,016 | |||
| KL- MS86MS |
MS86MS-20001～MS86MS-23022 平成12年8月4日～平成17年5月17日 |
81 | |||
| KC-MU612T改 |
ふそう エアロキング |
MU612T-24001～MU612T-27122 平成8年3月27日～平成17年6月2日 |
150 | ||
| （計8型式） | （計4車種） |
（製作期間の全体の範囲） 平成7年8月10日～平成17年6月7日 |
（合計台数） 4,585台 |
改善箇所説明図
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リコール対象車の主要諸元
| 車名 | 型式 | 通称名 | 種別・用途 | 車体の形状 | 原動機の型式 総排気量（cc） |
備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 三菱 | KC-MS822P |
ふそう エアロクィーン または エアロバス |
普通・乗合 | リヤーエンジン |
8M21 (21,205) |
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| KC-MS822PA | ||||||
| KL-MS85KN改 |
ふそう エアロクィーン または エアロバス |
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| KL-MS86MM | ||||||
| KL-MS86MN | ||||||
| KL-MS86MP | ||||||
| KL-MS86MS | ||||||
| KC-MU612T改 |
ふそう エアロキング |
