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ふそうエアロキング、エアロクィーン、エアロバスの緩衝装置(ラジアスロッド)について、平成17年6月29日に下記のリコールを国土交通省に届け出ました。ご愛用車の措置について、販売会社から早急にご連絡・ご相談をさせていただきますので、よろしくお願い申し上げます。ユーザの皆様には大変ご迷惑をおかけいたしますことを、心よりお詫び申し上げます。 |
リコール届出番号 | 1465 | リコール開始日 | 平成17年6月30日 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
不具合の部位(部品名) | 緩衝装置(ラジアスロッド) |
||||||
基準不適合状態にあると 認める構造、装置又は 性能の状況及びその原因 |
|
||||||
改善措置の内容 |
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(平成18年3月23日訂正) |
車名 | 型式 | 通称名 | リコール対象車の車台番号の 範囲及び製作期間 |
リコール 対象車の 台数 |
備考 |
---|---|---|---|---|---|
三菱 | P-MS713N |
ふそう または エアロバス または エアロクィーン |
MS713N-70001~MS713N-90003 昭和60年2月28日~昭和62年8月11日 |
89 |
リコール対象車の 台数は、国内向け 生産台数を示す。 |
P-MS713S |
MS713S-70003~MS713S-90001 昭和60年4月9日~昭和62年7月15日 |
24 | |||
P-MS715N |
MS715N-70001~MS715N-90013 昭和59年12月10日~昭和62年11月13日 |
177 | |||
P-MS715NA |
MS715N-60055~MS715N-85001 昭和60年1月18日~昭和62年3月31日 |
5 | |||
P-MS715S |
MS715S-60160~MS715S-90020 昭和59年12月12日~昭和62年9月8日 |
484 | |||
P-MS715SA |
MS715S-70147~MS715S-85218 昭和60年3月21日~昭和62年3月31日 |
44 | |||
P-MS725N |
MS725N-60091~MS725N-90002 昭和59年12月27日~昭和62年8月8日 |
208 | |||
P-MS725NA |
MS725N-70006~MS725N-85053 昭和60年2月27日~昭和62年4月2日 |
24 | |||
P-MS725S |
MS725S-60559~MS725S-90033 昭和59年11月25日~昭和63年2月29日 |
1,638 | |||
P-MS725SA |
MS725S-70001~MS725S-90021 昭和59年12月15日~昭和62年8月9日 |
272 | |||
P-MU515TA |
ふそう または エアロキング |
MU515T-70001~MU515T-90001 昭和59年12月20日~昭和62年7月28日 |
27 | ||
P-MU525TA |
MU525T-70002~MU525T-85048 昭和61年1月13日~昭和62年8月3日 |
81 | |||
(計12型式) | (計4車種) |
(製作期間の全体の範囲) 昭和59年11月25日~昭和63年2月29日 |
(合計台数) 3,073台 |
(備考) | 対象車両の選定に一部誤りがあることが判明したため、平成18年3月23日に対象車両の車台番号の範囲、製作期間及び台数を訂正しました。 |
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車名 | 型式 | 通称名 | 種別・用途 | 車体の形状 | 原動機の型式 総排気量(cc) |
備考 |
---|---|---|---|---|---|---|
三菱 | P-MS713N |
ふそう または エアロバス または エアロクィーン |
普通・乗合 | リヤーエンジン |
8DC8 (14886) |
|
P-MS713S | ||||||
P-MS715N |
8DC9 (16031) |
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P-MS715NA | ||||||
P-MS715S | ||||||
P-MS715SA | ||||||
P-MS725N | ||||||
P-MS725NA | ||||||
P-MS725S | ||||||
P-MS725SA | ||||||
P-MU515TA |
ふそう または エアロキング |
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P-MU525TA |