We use cookies to help you navigate efficiently and perform certain functions. You will find detailed information about all cookies under each consent category below.
The cookies that are categorized as "Necessary" are stored on your browser as they are essential for enabling the basic functionalities of the site. ...
Necessary cookies are required to enable the basic features of this site, such as providing secure log-in or adjusting your consent preferences. These cookies do not store any personally identifiable data.
Functional cookies help perform certain functionalities like sharing the content of the website on social media platforms, collecting feedback, and other third-party features.
Analytical cookies are used to understand how visitors interact with the website. These cookies help provide information on metrics such as the number of visitors, bounce rate, traffic source, etc.
Performance cookies are used to understand and analyze the key performance indexes of the website which helps in delivering a better user experience for the visitors.
Advertisement cookies are used to provide visitors with customized advertisements based on the pages you visited previously and to analyze the effectiveness of the ad campaigns.
Other cookies are those that are being identified and have not been classified into any category as yet.
すみません、何も見つかりませんでした。
| ふそうエアロスターの燃料装置（燃料タンク）について、平成17年7月6日に下記のリコールを国土交通省に届け出ました。ご愛用車の措置について、販売会社から早急にご連絡・ご相談をさせていただきますので、よろしくお願い申し上げます。ユーザの皆様には大変ご迷惑をおかけいたしますことを、心よりお詫び申し上げます。 |
| リコール届出番号 | 1475 | リコール開始日 | 平成17年7月7日 |
|---|---|---|---|
| 不具合の部位(部品名) | 燃料装置（燃料タンク） |
||
| 基準不適合状態にあると 認める構造、装置又は 性能の状況及びその原因 |
燃料タンクを横置き式から縦置き式に変更した車両において、燃料タンクを車体に固定する金具（タンクサポート、タンクサポートブラケット）の取付ボルトの強度が不足しているため、走行時の振動等により当該ボルトが折損するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該金具が外れ、最悪の場合、燃料タンクが脱落するおそれがある。 | ||
| 改善措置の内容 | 全車両、タンクサポート、タンクサポートブラケット及び取付ボルトを対策品と交換する | ||
| 車名 | 型式 | 通称名 | リコール対象車の車台番号の 範囲及び製作期間 |
リコール 対象車の 台数 |
備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| 三菱 | KK-MM35HJ |
ふそう エアロスター |
MM35HJ-20003 平成11年11月18日 |
1 | |
| KC-MM719J |
MM719J-20034～MM719J-20043 平成9年11月26日～平成10年11月9日 |
2 | |||
| KC-MP317K |
MP317K-20015～MP317K-22022 平成9年3月4日～平成12年3月24日 |
10 | |||
| KC-MP337K |
MP337K-20001～MP337K-21002 平成8年5月29日～平成11年3月2日 |
4 | |||
| KC-MP337M |
MP337M-21001～MP337M-21007 平成9年10月28日～平成11年8月1日 |
7 | |||
| KC-MP717K |
MP717K-20232～MP717K-22037 平成11年8月8日～平成12年4月23日 |
15 | |||
| KC-MP737M |
MP737M-20001～MP737M-21006 平成9年1月16日～平成11年1月8日 |
5 | |||
| （計7型式） | （計1車種） |
（製作期間の全体の範囲） 平成8年5月29日～平成12年4月23日 |
（合計台数） 44台 |
| (備考) | 本届出は、平成12年8月22日付け「届出番号662」のリコール届出において、不具合に対する改善措置の内容が不十分であったため、改善措置の内容を見直すとともに、新たに対象車両を追加し、再度対策を行うものである。 |
 |
 |
| 車名 | 型式 | 通称名 | 種別・用途 | 車体の形状 | 原動機の型式 総排気量（cc） |
備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 三菱 | KK-MM35HJ |
ふそう エアロスター |
普通・乗合 | リヤーエンジン |
6M61 (8,201) |
|
| KC-MM719J |
6D17 (8,201) |
|||||
| KC-MP317K |
6D24 (11,945) |
|||||
| KC-MP337K | ||||||
| KC-MP337M | ||||||
| KC-MP717K | ||||||
| KC-MP737M |
