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ふそうスーパーグレートの動力伝達装置（変速機ギヤシフトユニット）のリコールについて
| ふそうスーパーグレートの動力伝達装置（変速機ギヤシフトユニット）について、平成17年8月19日に下記のリコールを国土交通省に届け出ました。ご愛用車の措置について、販売会社から早急にご連絡・ご相談をさせていただきますので、よろしくお願い申し上げます。ユーザの皆様には大変ご迷惑をおかけいたしますことを、心よりお詫び申し上げます。 |
| リコール届出番号 | 1484 | リコール開始日 | 平成17年8月20日 |
|---|---|---|---|
| 不具合の部位(部品名) | 動力伝達装置（変速機ギヤシフトユニット） |
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| 基準不適合状態にあると 認める構造、装置又は 性能の状況及びその原因 |
変速機のギヤシフトユニットにおいて、エア供給口のコネクタ取付部の強度が不足しているため、変速時にギヤ鳴き等の振動がコネクタねじ部に繰り返しかかった場合、当該ねじ部が破損してエア洩れが発生するものがある。 そのため、変速不良及びクラッチ切れ不良が発生し、最悪の場合、走行不能に至るおそれがある。 |
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| 改善措置の内容 |
全車両、のエア供給口ボデーを新品に、エア供給口のコネクタを対策品に、クラッチ行きエアホース配管をパイプ配管に変更すると共にパイプクランプを追加する。また、締め付け要領を新たに設定し、規定トルクで締め付けて、ねじの噛み合い量を適正に確保する。 なお、恒久措置用部品の全数供給に時間を要することから、当面の暫定措置として、当該ねじ部をエア洩れ点検し、洩れのある場合は恒久措置を実施する。 また、問題ない場合は後日、恒久措置を実施する。 |
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| 車名 | 型式 | 通称名 | リコール対象車の車台番号の 範囲及び製作期間 |
リコール 対象車の 台数 |
備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| 三菱 | KL-FP50JDR | ふそう |
FP50JD-520545～FP50JD-730001 平成14年8月24日～平成15年12月15日 |
34 | |
| KL-FP54JDR |
FP54JD-520598～FP54JD-730060 平成14年7月4日～平成17年７月9日 |
185 | |||
| KL-FP54JGR |
FP54JG-520092～FP54JG-730008 平成14年8月24日～平成17年1月17日 |
33 | |||
| KL-FV50LHR |
FV50LH-520376～FV50LH-730160 平成14年8月8日～平成17年7月7日 |
94 | |||
| KL-FV50NHR |
FV50NH-520269～FV50NH-730028 平成14年7月29日～平成17年7月21日 |
47 | |||
| （計5型式） | (計1車種) |
（製作期間の全体の範囲） 平成14年7月4日～平成17年7月21日 |
（合計台数） 393台 |
改善箇所説明図
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リコール対象車の主要諸元
| 車名 | 型式 | 通称名 | 種別・用途 | 車体の形状 | 原動機の型式 総排気量（cc） |
備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 三菱 | KL-FP50JDR | ふそう | 普通･貨物 | トラクタ |
6M70 (12,882) |
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| KL-FP54JDR | ||||||
| KL-FP54JGR | ||||||
| KL-FV50LHR |
8M22 (19,004) |
|||||
| KL-FV50NHR |
10M21 (26,507) |
