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ふそうエアロバス、エアロミディの動力伝達装置（トランスミッション）のリコールについて
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ふそうエアロバス、エアロミディの動力伝達装置（トランスミッション）について、平成19年8月2日に下記のリコールを国土交通省に届け出ました。ご愛用車の措置について、販売会社から早急にご連絡・ご相談をさせていただきますので、よろしくお願い申し上げます。 ユーザの皆様には大変ご迷惑をおかけいたしますことを、心よりお詫び申し上げます。 |
| リコール届出番号 | 1921 | リコール開始日 | 平成19年8月2日 |
|---|---|---|---|
| 不具合の部位(部品名) | 動力伝達装置（トランスミッション） | ||
| 基準不適合状態にあると 認める構造、装置又は 性能の状況及びその原因 |
トランスミッションの変速操作を行う変速ユニット内のレバーの製造工程が不適切なため、当該レバーに微細な亀裂が生じているものがある。そのため、そのまま使用を続けると、当該レバーが折損し、変速不能となり、最悪の場合、走行不能となるおそれがある。 | ||
| 改善措置の内容 | 全車両、変速ユニットの製造番号を確認し、対象のものはレバーを良品と交換する。 | ||
| 車名 | 型式 | 通称名 | リコール対象車の車台番号の 範囲及び製作期間 |
リコール 対象車の台数 |
備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| 三菱 | KK-ME17DF | ふそう エアロミディ |
ME17DF-20089～ME17DF-20099 平成15年7月10日～平成15年9月29日 |
11 | |
| KK-MJ27HF | MJ27HF-21018～MJ27HF-21023 平成15年9月16日～平成15年9月16日 |
6 | |||
| KK-MK25HJ | MK25HJ-21078 平成15年9月12日 |
1 | |||
| KK-MK27HM | MK27HM-21043～MK27HM-21065 平成15年7月9日～平成15年10月2日 |
23 | |||
| PA-ME17DF | ME17DF-22027～ME17DF-23012 平成17年3月15日～平成18年1月13日 |
55 | |||
| PA-MJ26RF | MJ26RF-23005～MJ26RF-23013 平成17年10月26日～平成17年11月7日 |
6 | |||
| PA-MK25FJ | MK25FJ-23023 平成17年11月21日 |
1 | |||
| PA-MK26FJ | MK26FJ-23008～MK26FJ-23046 平成17年3月14日～平成17年11月18日 |
17 | |||
| PA-MK27FH | MK27FH-23013～MK27FH-23051 平成17年1月21日～平成17年11月22日 |
27 | |||
| PA-MK27FM | MK27FM-23004～MK27FM-23024 平成17年4月8日～平成17年12月1日 |
20 | |||
| PA-MM86FH | ふそう エアロバス |
MM86FH-22009～MM86FH-22033 平成17年10月27日～平成17年11月14日 |
16 | ||
| （計11型式) | （計2車種) | (製作期間の全体の範囲) 平成15年7月9日～平成18年1月13日 |
（合計台数) 183台 |
改善箇所説明図
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リコール対象車の主要諸元
| 車名 | 型式 | 通称名 | 種別・用途 | 車体の形状 | 原動機の型式 総排気量（cc） |
備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 三菱 | KK-ME17DF | ふそう エアロミディ |
普通・乗合 | リヤーエンジン | 4M50（4,899） | |
| KK-MJ27HF | 6M61（8,201） | |||||
| KK-MK25HJ | ||||||
| KK-MK27HM | ||||||
| PA-ME17DF | 4M50（4,899） | |||||
| PA-MJ26RF | ||||||
| PA-MK25FJ | 6M60（7,545） | |||||
| PA-MK26FJ | ||||||
| PA-MK27FH | ||||||
| PA-MK27FM | ||||||
| PA-MM86FH | ふそう エアロバス |
