すみません、何も見つかりませんでした。
ふそうファイターの緩衝装置(エアスプリング)のリコールについて
| ふそうファイターの緩衝装置(エアスプリング)について、平成20年3月12日に下記のリコールを国土交通省に届け出ました。ご愛用車の措置について、販売会社から早急にご連絡・ご相談をさせていただきますので、よろしくお願い申し上げます。 ユーザの皆様には大変ご迷惑をおかけいたしますことを、心よりお詫び申し上げます。 |
| リコール届出番号 | 2059 | リコール開始日 | 平成20年3月13日 |
|---|---|---|---|
| 不具合の部位(部品名) | 緩衝装置（エアスプリング） | ||
| 基準不適合状態にあると 認める構造、装置又は 性能の状況及びその原因 |
後輪エアサスペンション付車において、エアスプリングの取付部の構造が不適切なため、悪路、段差等を走行すると取付ボルトが緩むものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると取付ボルトが変形、折損し、最悪の場合、エアスプリングが破損するおそれがある。 | ||
| 改善措置の内容 | エアスプリング及びリーフスプリングを対策品に交換する。 ただし、対策品の供給に時間を要するため、それまでの暫定措置としてエアスプリングを点検し損傷がある場合は現行新品に交換する。また、車両使用上の注意喚起を行う。 |
||
| 車名 | 型式 | 通称名 | リコール対象車の車台番号の 範囲及び製作期間 |
リコール 対象車の台数 |
備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| 三菱 | PA-FK61F 改 | ふそう ファイター |
FK61F-702649～FK61F-705334 平成18年6月29日～平成19年5月9日 |
4 | |
| PA-FK64F | FK64F-700008～FK64F-780006 平成17年11月19日～平成19年7月16日 |
1,759 | |||
| PA-FK64R | FK64R-700001～FK64R-700102 平成17年11月26日～平成19年7月11日 |
101 | |||
| PA-FK74F | FK74F-700011～FK74F-780010 平成17年11月19日～平成19年7月5日 |
285 | |||
| PA-FK74R | FK74R-700003～FK74R-780002 平成17年11月26日～平成19年7月4日 |
180 | |||
| PDG-FK64F | FK64F-720004～FK64F-720457 平成19年6月8日～平成20年2月13日 |
427 | |||
| PDG-FK64R | FK64R-720004～FK64R-720028 平成19年6月28日～平成20年1月29日 |
25 | |||
| PDG-FK74F | FK74F-720003～FK74F-720073 平成19年6月8日～平成20年2月7日 |
70 | |||
| PDG-FK74R | FK74R-720002～FK74R-720044 平成19年6月26日～平成20年2月6日 |
41 | |||
| (計9型式) | （計1車種） | （製作期間の全体の範囲） 平成17年11月19日～平成20年2月13日 |
（合計台数） 2,892台 |
改善箇所説明図
 |
 |
リコール対象車の主要諸元
| 車名 | 型式 | 通称名 | 種別・用途 | 車体の形状 | 原動機の型式 総排気量（cc） |
備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 三菱 | PA-FK61F 改 | ふそう ファイター |
普通・貨物 | キャブオーバ | 6M60（7,545） | |
| PA-FK64F | ||||||
| PA-FK64R | 4M50（4,899） | |||||
| PA-FK74F | 6M60（7,545） | |||||
| PA-FK74R | 4M50（4,899） | |||||
| PDG-FK64F | 6M60（7,545） | |||||
| PDG-FK64R | 4M50（4,899） | |||||
| PDG-FK74F | 6M60（7,545） | |||||
| PDG-FK74R | 4M50（4,899） |
