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ふそう 大型トラックの
動力伝達装置（プロペラシャフト センターベアリング ブラケット）のリコールについて
| ふそう大型トラックの動力伝達装置（プロペラシャフト センターベアリング ブラケット）について、平成20年9月25日に下記のリコールを国土交通省に届け出ました。ご愛用車の措置について、販売会社から早急にご連絡・ご相談をさせていただきますので、よろしくお願い申し上げます。 ユーザの皆様には大変ご迷惑をおかけいたしますことを、心よりお詫び申し上げます。 |
| リコール届出番号 | 2178 | リコール開始日 | 平成20年9月25日 |
|---|---|---|---|
| 不具合の部位(部品名) | 動力伝達装置（プロペラシャフト センターベアリング ブラケット） | ||
| 基準不適合状態にあると 認める構造、装置又は 性能の状況及びその原因 |
プロペラシャフト センターベアリング ブラケットの強度が不足しているため、高速走行により、当該ブラケット部に亀裂が発生するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると亀裂の進行により当該ブラケットが破断して、プロペラシャフトが垂れ下がり、走行不能となるおそれがある。 | ||
| 改善措置の内容 | 全車両、センターベアリングブラケットを対策品に交換する。 | ||
| 車名 | 型式 | 通称名 | リコール対象車の車台番号の 範囲及び製作期間 |
リコール 対象車の台数 |
備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| 三菱 | KC-FS410U | ふそう | FS410U-560001 平成8年1月18日 |
1 | |
| KC-FS510VY | FS510VY-510108 平成11年3月24日 |
1 | |||
| KC-FS510VZ | FS510VZ-510012～FS510VZ-710029 平成9年3月10日～平成12年2月3日 |
35 | |||
| KC-FS511VZ | FS511VZ-510035～FS511VZ-710002 平成10年9月25日～平成11年12月7日 |
2 | |||
| KC-FS512TZ | FS512TZ-500017 平成8年12月24日 |
1 | |||
| KC-FS540VZ | FS540VZ-510081～FS540VZ-510866 平成10年9月2日～平成12年3月7日 |
38 | |||
| KC-FT510WY | FT510WY-500003 平成9年3月5日 |
1 | |||
| KC-FT520WZ | FT520WZ-500007 平成9年2月6日 |
1 | |||
| KC-FU411TZ | FU411TZ-560387 平成7年7月25日 |
1 | |||
| KC-FU519NY | FU519NY-500213 平成9年12月12日 |
1 | |||
| KC-FU519TX | FU519TX-510006 平成10年7月2日 |
1 | |||
| KC-FV511UZ | FV511UZ-500007～FV511UZ-500009 平成8年5月24日～平成8年6月5日 |
2 | |||
| KC-FV512JX | FV512JX-500120 平成10年1月16日 |
1 | |||
| KC-FV512SY | FV512SY-500008～FV512SY-500009 平成9年6月12日～平成9年6月23日 |
2 | |||
| KC-FV512TZ | FV512TZ-500001～FV512TZ-500026 平成8年10月21日～平成10年3月17日 |
4 | |||
| KC-FV512UZ | FV512UZ-500003～FV512UZ-700003 平成8年5月29日～平成9年3月31日 |
5 | |||
| KL-FS50JVY | FS50JVY-520086～FS50JVY-520166 平成12年10月19日～平成14年8月6日 |
4 | |||
| 三菱 | KL-FS50JVZ | ふそう | FS50JVZ-520004～FS50JVZ-520426 平成12年4月20日～平成14年7月23日 |
24 | |
| KL-FS50MRY | FS50MRY-520005～FS50MRY-520018 平成12年6月16日～平成13年2月12日 |
2 | |||
| KL-FS50MTZ | FS50MTZ-520092 平成13年1月29日 |
1 | |||
| KL-FS50MVZ | FS50MVZ-520015～FS50MVZ-520082 平成12年5月29日～平成13年6月5日 |
4 | |||
| KL-FS54JVY | FS54JVY-520151～FS54JVY-520506 平成12年11月29日～平成14年11月21日 |
17 | |||
| KL-FS54JVZ | FS54JVZ-520131～FS54JVZ-522510 平成12年5月15日～平成15年4月11日 |
154 | |||
| KL-FS55JVY | FS55JVY-520037～FS55JVY-720053 平成13年6月11日～平成15年2月6日 |
30 | |||
| KL-FS55JVZ | FS55JVZ-520138～FS55JVZ-720261 平成12年4月27日～平成15年3月26日 |
63 | |||
| KL-FU50MUZ | FU50MUZ-520003 平成13年4月16日 |
1 | |||
| KL-FU54JUZ | FU54JUZ-520001 平成13年5月10日 |
1 | |||
| KL-FV50JJX | FV50JJX-530996 平成17年7月6日 |
1 | |||
| KL-FV50MHR | FV50MH-530019～FV50MH-530053 平成15年9月8日～平成16年6月12日 |
2 | |||
| PJ-FS50JY | FS50JY-540043～FS50JY-540044 平成19年5月24日～平成19年6月5日 |
2 | |||
| PJ-FV50JX | FV50JX-540282～FV50JX-541706 平成18年1月19日～平成19年6月12日 |
5 | |||
| BDG-FS50JY | FS50JY-550004～FS50JY-550007 平成19年8月3日～平成19年10月24日 |
3 | |||
| BDG-FV50JX | FV50JX-550516 平成20年1月9日 |
1 | |||
| (計33型式) | (計1車種) | (製作期間の全体の範囲) 平成7年7月25日～平成20年1月9日 |
（合計台数） 412台 |
| 備考) | 本件は、平成20年7月17日付、届出番号｢2148｣にてリコール届出を行ったものですが、対象車両の選定に一部誤りがあったことが判明したため、対象車両を追加し、新たに届出するものです。 |
改善箇所説明図
 |
 |
リコール対象車の主要諸元
| 車名 | 型式 | 通称名 | 種別・用途 | 車体の形状 | 原動機の型式 総排気量（cc） |
備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 三菱 | KC-FS410U | ふそう | 普通・貨物 | キャブオーバ | 6D40(12,023) | |
| KC-FS510VY | ||||||
| KC-FS510VZ | ||||||
| KC-FS511VZ | 8M20(20,089) | |||||
| KC-FS512TZ | 8M21(21,205) | |||||
| KC-FS540VZ | 6D40(12,023) | |||||
| KC-FT510WY | ||||||
| KC-FT520WZ | ||||||
| KC-FU411TZ | 8M20(20,089) | |||||
| KC-FU519NY | 8DC11(17,737) | |||||
| KC-FU519TX | ||||||
| KC-FV511UZ | 8M20(20,089) | |||||
| KC-FV512JX | 8M21(21,205) | |||||
| KC-FV512SY | ||||||
| KC-FV512TZ | ||||||
| KC-FV512UZ | ||||||
| KL-FS50JVY | 6M70(12,882) | |||||
| KL-FS50JVZ | ||||||
| KL-FS50MRY | 8M21(21,205) | |||||
| KL-FS50MTZ | ||||||
| KL-FS50MVZ | ||||||
| KL-FS54JVY | 6M70(12,882) | |||||
| KL-FS54JVZ | ||||||
| KL-FS55JVY | ||||||
| KL-FS55JVZ | ||||||
| KL-FU50MUZ | 8M21(21,205) | |||||
| KL-FU54JUZ | 6M70(12,882) | |||||
| KL-FV50JJX | ||||||
| KL-FV50MHR | 8M21(21,205) | |||||
| PJ-FS50JY | 6M70(12,882) | |||||
| PJ-FV50JX | ||||||
| BDG-FS50JY | ||||||
| BDG-FV50JX |
