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ふそうエアロミディ、エアロスターの原動機（高圧燃料噴射パイプ）のリコールについて
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ふそうエアロミディ、エアロスターの原動機（高圧燃料噴射パイプ）について、平成23年9月20日に下記のリコールを国土交通省に届け出ました。ご愛用車の措置について、販売会社から早急にご連絡・ご相談をさせていただきますので、よろしくお願い申し上げます。 ユーザの皆様には大変ご迷惑をおかけいたしますことを、心よりお詫び申し上げます。 |
| リコール届出番号 | 2821 | リコール開始日 | 平成23年9月21日 |
|---|---|---|---|
| 不具合の部位(部品名) | 原動機（高圧燃料噴射パイプ） | ||
| 基準不適合状態にあると 認める構造、装置又は 性能の状況及びその原因 |
大中型バスに搭載された原動機において、高圧燃料噴射パイプの製造時のばらつきにより、当該パイプのコネクター部内面に発生したしわに燃料噴射圧が加わり、当該パイプのコネクター部に亀裂が入り燃料がにじみ滴下するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、にじみ滴下した燃料がエンジン上部にあるロッカーカバーの溝に溜まり、車両の挙動により溜まった燃料が外部に漏れ出し、火災に至るおそれがある。 | ||
| 改善措置の内容 | 全車両、高圧燃料噴射パイプを対策品と交換する。 | ||
| 車名 | 型式 | 通称名 | リコール対象車の車台番号の 範囲及び製作期間 |
リコール 対象車の台数 |
備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| 三菱 | PA-ME17DF | ふそう エアロミディ |
ME17DF-22001～ME17DF-24032 平成16年12月24日～平成19年8月28日 |
207 | |
| PA-MJ26RF | MJ26RF-23001～MJ26RF-24139 平成17年10月26日～平成19年8月10日 |
250 | |||
| BJG-MP37TK | ふそう エアロスター |
MP37TK-25002 平成20年6月10日 |
1 | ||
| BJG-MP37TM | MP37TM-25001～MP37TM-26011 平成20年1月7日～平成21年9月11日 |
33 | |||
| （計4型式） | （計2車種） | （製作期間の全体の範囲） 平成16年12月24日～平成21年9月11日 |
（計491台） |
| 【注意事項】リコール対象車の車台番号の範囲には、対象とならない車両も含まれている場合があります。 |
改善箇所説明図
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リコール対象車の主要諸元
| 車名 | 型式 | 通称名 | 種別・用途 | 車体の形状 | 原動機の型式 総排気量（cc） |
備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 三菱 | PA-ME17DF | ふそうエアロミディ | 普通・乗合 | リヤーエンジン | 4M50 （4,899） |
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| PA-MJ26RF | ||||||
| BJG-MP37TK | ふそうエアロスター | |||||
| BJG-MP37TM |
