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ふそうエアロスターの原動機(吸気ホース)のリコールについて
| ふそうエアロスターの原動機(吸気ホース)について、平成25年8月1日に下記のリコールを国土交通省に届け出ました。ご愛用車の措置について、販売会社から早急にご連絡・ご相談をさせていただきますので、よろしくお願い申し上げます。 ユーザの皆様には大変ご迷惑をおかけいたしますことを、心よりお詫び申し上げます。 |
| リコール届出番号 | 3202 | リコール開始日 | 平成25年8月2日 |
|---|---|---|---|
| 不具合の部位(部品名) | 原動機(吸気ホース) | ||
| 基準不適合状態にあると 認める構造、装置又は 性能の状況及びその原因 |
大型路線バスのＨＥＶ車において、吸気ホースとターボチャージャーとの隙間が充分確保されていないため、ターボチャージャーの発熱によって、吸気ホースのゴムが硬化するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、吸気ホースに穴があき、エアクリーナ部に装着したエアフローセンサーが検出した空気量よりも多い空気がエンジンに供給され、排出ガスが基準値を満足しなくなるおそれがある。 | ||
| 改善措置の内容 | 全車両、吸気ホースを新品に交換し、ホースの表面に耐熱カバーを追加する。 | ||
| 車名 | 型式 | 通称名 | リコール対象車の車台番号の 範囲及び製作期間 |
リコール 対象車の台数 |
備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| 三菱 | BJG-MP37TK | 「ふそう エアロスター」 |
MP37TK-25002～MP37TK-26002 平成20年6月10日～平成22年7月7日 |
3 | |
| BJG-MP37TM | MP37TM-25001～MP37TM-26012 平成20年1月7日～平成22年3月17日 |
34 | |||
| (計2型式) | (計1車種) | (製作期間の全体の範囲) 平成20年1月7日～平成22年7月7日 |
(計37台) |
| 【注意事項】リコール対象車の車台番号の範囲には、対象とならない車両も含まれている場合があります。 |
改善箇所説明図
 |
リコール対象車の主要諸元
| 車名 | 型式 | 通称名 | 種別・用途 | 車体の形状 | 原動機の型式 総排気量(cc) |
備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 三菱 | BJG-MP37TK | 「ふそう エアロスター」 |
普通・乗合 | リヤーエンジン | 4M50-N10 (4,899) |
ハイブリッド バス |
| BJG-MP37TM |
