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Evo Bus社製 連節バスの乗車装置（扉）のリコールについて
| Evo Bus社製 連節バスの乗車装置（扉）について、平成29年9月14日に下記のリコールを国土交通省に届け出ました。ご愛用車の措置について、販売会社から早急にご連絡・ご相談をさせていただきますので、よろしくお願い申し上げます。 ユーザの皆様には大変ご迷惑をおかけいたしますことを、心よりお詫び申し上げます。 |
| リコール届出番号 | 外-2538 | リコール開始日 | 平成29年9月15日 |
|---|---|---|---|
| 不具合の部位(部品名) | 乗車装置（扉） | ||
| 基準不適合状態にあると 認める構造、装置又は 性能の状況及びその原因 |
連節バスの扉において、乗客の挟み込み防止装置の制御プログラムが不適切なため、扉が非常停止した際に圧力センサーが機能しなくなることがある。そのため、扉が非常停止した直後に挟み込み防止装置が作動せず、最悪の場合、乗客が扉に挟まれるおそれがある。 | ||
| 改善措置の内容 | 全車両、挟み込み防止装置のコントロールユニットを点検し、制御プログラムが不適切なものは、当該コントロールユニットの回路配線を組み直す。 | ||
| 車名 | 型式 | 通称名 | リコール対象車の車台番号の 範囲及び製作期間 |
リコール 対象車の台数 |
備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| メルセデス・ベンツ | 不明 | 「Citaro-G」 | WEB62828323113735～WEB62828323118655 平成19年10月5日～平成21年9月4日 |
14 | 連節バス |
| (計1型式) | (計1車種) | (製作期間の全体の範囲) 平成19年10月5日～平成21年9月4日 |
(計14台) |
| 【注意事項】リコール対象車の車台番号の範囲には、対象とならない車両も含まれている場合があります。 |
改善箇所説明図
 |
リコール対象車の主要諸元
| 車名 | 型式 | 通称名 | 種別・用途 | 車体の形状 | 原動機の型式 総排気量（cc） |
備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| メルセデス・ベンツ | 不明 | 「Citaro-G」 | 普通・乗合 | リヤーエンジン | 457 (11,967) |
連節バス |
