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ふそうキャンターの動力伝達装置(自動6速マニュアルモードトランスミッション)のリコールについて

ふそうキャンターの動力伝達装置(自動6速マニュアルモードトランスミッション)について、令和2年10月29日に三菱ふそうトラック・バス株式会社に車両を供給している日産自動車株式会社が、下記のリコールを国土交通省に届け出ました。ご愛用車の措置について、販売会社から早急にご連絡・ご相談をさせていただきますので、よろしくお願い申し上げます。
ユーザの皆様には大変ご迷惑をおかけいたしますことを、心よりお詫び申し上げます。

リコール届出番号 4835 リコール開始日 令和2年10月30日
不具合の部位(部品名) 変速機(自動6速マニュアルモードトランスミッション)
基準不適合状態にあると
認める構造、装置又は
性能の状況及びその原因
自動6速マニュアルモードトランスミッション(6AMT)搭載車において、冠水路等を走行し、トランスミッション下部の水抜き穴から水が浸入した場合、クラッチレバーの支点部の表面処理が不適切だったため、支点部が錆びるものがある。
そのため、クラッチレバーの摺動不良により変速遅れが発生し、そのままの状態で使用を続けると錆びが進行し、最悪の場合、クラッチレバーが動かなくなるため、警告灯が点灯及び警告音が鳴動するとともに、保護制御によりギヤが固定されて変速できなくなり、停車後に発進できなくなるおそれがある。
改善措置の内容 全車両、クラッチレバーを新品に変えるとともに支点部にグリスを塗布し、更に3年毎に案内のうえ、グリスの再塗布を行う。
なお、交換部品が準備できるまでは、暫定対応として、支点部の錆を落としたうえでグリス塗布のみを行い、交換部品の準備ができ次第改めて案内をする。

車名 型式 通称名 リコール対象車の車台番号の
範囲及び製作期間
リコール
対象車の台数
備考
三菱 SKG-BSZ1F24
TKG-BSZ1F24
「ふそう
キャンター」
SZ1F24-700002~SZ1F24-703016
平成25年1月29日~平成28年3月8日
9
SKG-BSZ2F24
TKG-BSZ2F24
SZ2F24-700004~SZ2F24-703183
平成24年12月19日~平成28年3月12日
92
(計4型式) (計1車種) (製作期間の全体の範囲)
平成24年12月19日~平成28年3月12日
(計 101 台)
【注意事項】リコール対象車の車台番号の範囲には、対象とならない車両も含まれている場合があります。


改善箇所説明図



リコール対象車の主要諸元


車名 型式 通称名 種別・用途 車体の形状 原動機の型式
総排気量(cc)
備考
三菱 SKG-BSZ1F24
TKG-BSZ1F24
「ふそう
キャンター」
小型・貨物 キャブオーバ ZD30 (2,953)
SKG-BSZ2F24
TKG-BSZ2F24