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小型トラック
INTRODUCTION
キャンターEXは小型トラックの「軽い」車両重量を活かし、中型トラック※1では確保しきれなかった最大積載量4.45トン（超超ロングボデー・平ボデー）を実現します。より重い荷物を一気に運べることで、輸送の効率性が一段と向上。仕事の新たなニーズにも対応でき、荷主様からの評価も高まります。
※1比較している中型トラックは、GVW8トンクラスのファイター（平ボデー／FK71FJ4B）で、荷台内法はキャンターEX
（超超ロングボデー）と同寸です。
都市配送／短距離輸送の業種に最適
◎集配送業 ◎レンタカー・カーリース業 ◎食品輸送業 ◎引越し業 ◎建材運搬業
超超ロングボデー・平ボデー
キャンターの中で最も荷台の広い「ワイドキャブ・超超ロングボデー」をベースに、ドア＆リヤピラーを拡幅することで中型トラック※1と同等の広い荷台を実現。よりゆとりあるワイドスペースの積載に対応できます。荷台長のバリエーションとして、「超ロングボデー（H尺／G尺）」を選択することも可能です。キャンターEXは、超超ロングボデーまたは超ロングボデーで、床面地上高 1,040mm（平ボデー）の「低い」荷台を実現。中型トラック※1に比べて50mm以上も低く、積み下ろしの際のスムーズな荷役作業に貢献します。
※1 比較している中型トラックは、GVW8トンクラスのファイター（平ボデー／FK71FJ4B）で、荷台内法はキャンターEX（超超ロングボデー）と同寸です。
キャンターEXは、超超ロングボデーまたは超ロングボデーで、床面地上高 1,040mm（平ボデー）の「低い」荷台を実現。中型トラック※1に比べて50mm以上も低く、スムーズな荷役作業に貢献します。
※比較している中型トラックは、GVW8トンクラスのファイター（平ボデー／FK71FJ4B）で、荷台内法はキャンターEX（超超ロングボデー）と同寸です。
最大積載量4.35トン（超超ロングボデー・バン架装・軽量仕様）の参考例
バン架装でも車両重量が「軽い」優位性を発揮します。超超ロングボデー・バン架装(軽量仕様)は、最大積載量4.35トンを実現しています。加えて、荷台内法（長×幅×高）においても広びろとしたサイズを実現。例えば、348mm×525mm×340mmのダンボール箱なら合計432箱を収納でき、仮に一箱当たりの重量が平均10kg以下であれば、最大積載量4.35トンの範囲に収めることができます。
※1 軽量仕様
左折巻き込み事故のリスクを低減させる三菱ふそう独自のアクティブ・サイドガード・アシスト（Active Sideguard Assist™）を日本で初めて小型トラックに標準装備しました。左折時や左車線への車線変更時に、車両の通過する範囲を予測し、範囲内にあるものを検出。 ハンドル操作やウィンカー操作を行うと警告ブザーと助手席側ドアピラー部にある警告灯でドライバーに注意を促します。 さらに、前方の車両や歩行者を*2検知して衝突の回避や衝突被害の軽減を支援する衝突被害軽減ブレーキ（AEBS）、カーブでの横滑りや横転の危険を回避できるようサポートする車両安定性制御装置（ESP®）*3、ウィンカーを出さずに車両が車線を逸脱した場合にドライバー注意を喚起し事故を最小限レベルに抑制する車線逸脱警報装置（LDWS）*4など、さまざまな安全装備により、日々の仕事をより安全に、軽快にすすめるために安心の走りをサポートします。*5
*1:国産トラックにおいて。2020年10月現在、当社調べ。*2:動いている人のみ検知します。*3:ESPはDaimler AGの登録商標です。*4:車速が60km/h以上になると作動します。*5:各安全装備の作動には一定の条件があります
キャンター®の力強い走りを支える高性能3ℓエンジン4P10が、「4P10＋」へ進化しました。ヨーロッパで高い実績を誇るEuro VIエンジンをベースとして、ATS・オイルパン・ターボチャージャーの改良を実施。さらなる低燃費を実現するとともに、エンジンの信頼性向上に大きく貢献しています。さらに、エンジン本体など特定部品の保証を8年/18万kmまで延長するEXプランを導入し、安心をより長くサポートします。
ヘッドライト※1 、フォグランプ※２をLEDに変更しました。白く明るい光で夜間や悪天候時の視認性を高め、安全運行をサポート。省電力・長寿命でランニングコスト低減にも貢献します。ヘッドライトには、光軸角度を調節するレベリングスイッチを装備しています。
※１：ハロゲンヘッドライトも設定（オプション）、サイドターンランプは白熱バルブ
※２：オプション設定
FUSOイージーアクセスキーをポケットの中などに入れたまま、ドアノブにあるロック/アンロックスイッチを押すだけでドアの施錠・解錠ができます。また、車両の近くからリモコン操作による施錠・解錠も可能です。エンジンを始動する時は、ステアリングコラムにあるエンジンスイッチを押して回すだけ。街中での配達など、乗り降りや始動・停止を繰り返す業務で便利に活用できるシステムです。
盗難防止も考慮したシステム
FUSOイージーアクセスキーには、イモビライザー（盗難防止装置）機能も装備しています。また万一の電池切れに備えて、メカニカルキーも用意されています。
※1 全車に標準装備（レスオプションも設定）
＊ FUSOイージーアクセスキーが作動範囲にあっても、ドアガラスやハンドルに近過ぎるなどの場合、正しく作動しない場合があります。詳しくは取扱説明をご覧ください。＊植込み型心臓ペースメーカーなどの機器に影響を及ぼす恐れがありますので、車両の発信機から約22cm以内に植込み型心臓ペースメーカーなどの機器を近づけないようにしてください。詳しくは最寄りの三菱ふそう販売店にご相談ください。
FUSOイージーアクセスキー
ロック／アンロックスイッチ（ドアノブ）
エンジンスイッチ
Truckonnect®は、稼働中の車両情報をインターネット経由でリアルタイムにチェックできるテレマティクスサービスです。トラックが発信する情報は、モバイル回線を経由してFUSOデータベース（クラウド）に蓄積。お客様がPCやスマートフォンで専用ページにアクセスすれば、車両の現在地や運行状況を把握できます。たとえば、車両トラブル時のスピード対応、業務効率の改善、危険運転の予防など、ビジネスシーンで幅広く活用できます。
＊トラックコネクト用通信端末を全車に標準装備。＊テレマティクスによる各種サービスは専用コールセンター（Customer Assistance Center: CAC）が 24時間365日対応します。＊トラックコネクトをご使用になる際は、三菱ふそうへのお申し込みが必要です。申し込み後に発行されるアクセス用IDとパスワードを三菱ふそうよりお客様へご連絡後、お客様のPCやスマートフォンからご利用が可能となります。詳しくは最寄りの三菱ふそう販売店にご相談ください。＊Truckonnect®は三菱ふそうトラック・バスの登録商標です。
稼働車両のリアルタイムな現在位置を地図に表示。それまでの稼働経路や駐停車した時間など、車両の軌跡を把握できます。
急発進、急制動などを感知して、危険運転の傾向がある場合に画面上に表示します。
燃費の推移を日にちごとや月単位で把握。また、燃費の自動計算により燃費のデータをそのつど集計。データのダウンロードも可能です。
車両の稼働状況を把握できる「車両管理」機能が進化。過去と今月の走行時間やアイドリング時間などを比較できます。
エンジンの故障を知らせるDTC(診断トラブルコード)を検知してリアルタイムに通知します。
事前に登録した特定のエリアに出入りすると、リアルタイムに通知。車両の運用プロセスの改善や業務の効率化に貢献します。
＊ Truckonnect®は三菱ふそうトラック・バス株式会社の登録商標です。
※トラックコネクトのサービス開始には登録が必要です。 登録完了と同時に運行管理者アカウントがお客様に連絡され、利用可能となります。 詳しくはお近くの販売店・販売員にお問い合わせください。
ふそうファイナンシャルは、三菱ふそうブランド唯一のファイナンシャルソリューションプロバイダーとして、お客様に最適なファイナンス商品を提供しています。私たちは、商用車ファイナンスに精通した豊富な経験とノウハウを活かし、オーダーメイドで高度かつフレキシブルな 提案や企画、各種コンサルティングまで幅広く対応します。
TOTAL SAFETY
左折時の巻き込み事故のリスクを低減させます。
左折時や左車線へ車線変更する時に、車両の通過範囲を予測して範囲内にある障害物を側方ミリ波レーダーにより検出。助手席ドアピラー部にある警報ランプが黄色に点灯し、ドライバーに注意を促します。さらに、そのまま左方向へハンドル操作や左折ウインカー操作を行った場合、ブザーで警告するとともに、ランプが赤色に点滅してドライバーに警報します。運転時の死角になりやすい車両左側を監視する画期的なシステムで、安全運転を積極的にサポートします。
※1 国産トラックにおいて。2020年9月現在 三菱ふそうトラック・バス調べ
＊ レスオプションも設定。また、ローダーダンプ車、4トン積ダンプ、4WD車、キャブバッククレーン車には装
備されません。
＊ 架装やオプションにより装備できない場合があります。詳しくは最寄りの三菱ふそう販売店にご相談ください。
＊ Active Sideguard Assist®は三菱ふそうトラック・バスの登録商標です。
■アクティブ・サイドガード・アシストは、ドライバーの誤認防止を補助するもので、居眠り運転やわき見運転を可能にするものではありません。認識性能には限界があります。システムを過信せず、走行する時は必ず周囲の安全を確認し、安全運転を心掛けてください。
■一次警報：車両左側の障害物を感知するとランプが黄色に点灯。
■二次警報（写真）：そのまま左方向に操舵したり、左折ウインカーを出すと、警告ブザーとともにランプが赤色に点滅します。
カットオフ機能も装備
機能の停止中はメーター内のLEDマークが点灯。エンジン再始動時にはオン状態に復帰します。
車両や歩行者を検知して、衝突の回避や被害の軽減を支援します。
フロントバンパーに搭載した高精度ミリ波レーダーが、前方の走行車両、静止車両、歩行者※2を検知。衝突の危険を察知すると、車間距離や走行状況に応じてドライバーに警報を発し、ブレーキを自動的に作動させて※3、衝突回避や衝突被害軽減の支援を行います。なおAEBS作動中は、メータークラスター内のIvis®（マルチ情報システム）表示で警告し、さらにウォーニングランプが点滅します。
※1 ワイドキャブ4WD車を除く全車に標準装備。 ※2：動いている人のみ検知します。
※3 作動には一定の条件があります。 ＊ Ivis®は三菱ふそうトラック・バスの登録商標です。
■AEBSは、前車や歩行者の状況、道路状況、天候、車両状態、ドライバーの運転状態などにより作動しない場合があります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。 ■AEBSは、あらゆる状況で衝突を回避したり衝突被害を軽減するものではなく、その認識性能、制御性能には限界があります。走行する時は必ず周囲の安全を確認し、十分な車間距離を取ってください。
「写真はイメージです」
カーブでの横滑りや横転の回避をサポートします。
車両姿勢を常にセンサーにより感知。カーブでの横滑り、横転などの危険性が生じた場合、エンジン駆動力や、4輪のブレーキ力を最適に制御することで、車両姿勢を適正化して横滑りや横転の危険を回避できるようサポートします。また、機能を停止させるESP®カットスイッチも装備。ESP®OFFウォーニングランプも備え、作動OFF状態や故障をドライバーに明確に知らせます。
※1 ワイドキャブ4WD車を除く全車に標準装備。 ＊ ESP®はDaimler AGの登録商標です。
ESP®は限界を超えた走行を可能にする装置ではありません。ESP®の効果はタイヤのグリップ力が限界を超えない範囲で発揮されます。ESP®を過信せず、滑りやすい路面やカーブの手前では十分減速して安全運転を心掛けてください。
車線から逸脱したことを速やかに警告します。
高速道路などでウインカー操作を行わず、車両が車線を逸脱した場合、白線認識カメラ※1がその逸脱を検知。ドライバーにブザーとメータークラスター内のIvis（マルチ情報システム）で注意を喚起し、安全走行を促します。また、機能を停止させるカットスイッチも装備。作動OFF状態や故障などを知らせるウォーニングランプも備えています。
※1 黄線も認識します。
■LDWSは、車速60km／h以上で作動します。詳しくは取扱説明書をご覧ください。
■LDWSは安全運転を補助するもので、居眠りやわき見運転を可能にする装置ではありません。また、降雪、積雪、冠水、逆光の時など白線や黄線が認識できない時および雨や霧などの視界不良時の運転の補助はできません。周囲の状況に応じてハンドル操作を行い、安全運転を心掛けてください。
助手席大型2面式ミラー
(電動格納式/手動格納式) ※1
車両左側方を下部の広角ミラーでワイドに映し出し視界を広げます。左折時の巻き込み事故抑制に貢献し、車線変更の際にも安全をアシストします。
※1 電動格納式または手動格納式をダブルキャブ車を除く全車にオプション設定。
＊一部の車両では搭載不可となります。該当型式につきましては、最寄りの三菱ふそう販売店へお問い合わせください。
ヒルスタートアシスト機能
(DUONIC 2.0搭載車)
坂道発進の際、ブレーキペダルからアクセルペダルへ足を移す間も制動力を一時的に保持。車両の後退を抑えます。
「写真はイメージです」
電動パーキングブレーキ (EPB)
(オプション※1)
電動モーターのアシストで軽い操作力を実現。坂道などに駐車する際にも、安定した制動力を保持できます。
※1 2.0t積クラス以上のシングルキャブ車にオプション設定。
総輪ディスクブレーキ※1
放熱性に優れフェード現象などが起こりにくいディスクブレーキを全輪に装備しました。
※1 2WD車、標準キャブ4WD車に標準装備。
＊ ワイドキャブ4WD車は総輪ドラムブレーキとなります。
ブレーキ摩耗インジケーター※1
ブレーキパッドが過度に摩耗するとパッド内のセンサーが反応し、メーター内のインジケーターが点灯します。
※1 ドラムブレーキ車を除く。
EZGO®（イージーゴー）〈M/T車にオプション〉
登坂路で車両を停止させた後、ブレーキペダルから足を離しても制動力を保持できます。
＊ パーキングサポートシステムは装備されません。
＊ EZGO®は三菱ふそうトラック・バスの登録商標です。
ブレーキオーバーライドシステム（ブレーキ優先制御）
アクセルペダルを踏んだままブレーキペダルを踏むと、ブレーキが優先される誤操作回避用システムです。
＊ 先にブレーキペダルが踏まれた状態でアクセルペダルを踏んだ場合は、特別な制御は行いません。
PERFORMANCE
3ℓ DOHC 16VALVE INTERCOOLER TURBO
4P10＋エンジン（直4インタークーラーターボ）総排気量：2.998L
4P10＋（T1）
81kW (110PS) /
2,130rpm
430N･m (43.8kgf･m) /
1,600rpm
4P10＋（T2）
96kW (130PS) /
2,130rpm
430N･m (43.8kgf･m) /
1,600～2,130rpm
4P10＋（T4）
110kW (150PS) /
2,440rpm
430N･m (43.8kgf･m) /
1,600～2,440rpm
4P10＋（T6）
129kW (175PS) /
2,860rpm
430N･m (43.8kgf･m) /
1,600～2,860rpm
走行性能に加え、優れた経済性や安定稼働を支える信頼性を磨き抜きました。エンジンオイルの容量増加をはじめ、ピストンリング、インジェクター、ターボチャージャー、排気後処理装置など、エンジンの各部をブラッシュアップ。高い動力性能、環境性能、経済性と、優れた耐久性、信頼性を実現しています。
全車が平成27年度重量車燃費基準をクリア。1.5t積車が燃費基準＋15%を達成するほか、多くの車種が燃費基準＋10%を達成しています。また、平成28年排出ガス規制に全車が適合。さらに、九都県市指定低公害車（平成21年基準 超低公害車）を取得しています。
高度に精密化している排出ガス低減技術に対応。万一の異常発生時には警報表示を行ない、その故障内容をシステム内に記憶保持します。
※1 車両総重量7.5t超車
「写真はイメージです」
高性能3Lエンジン4P10＋ 再生制御式DPF® BlueTec® 排気後処理装置
■ BlueTec® 排気後処理装置
排出ガス中のNOxを、AdBlue®（尿素水）を噴射し化学反応で分解。NOxの大幅な低減を実現しました。
■ 再生制御式DPF
排出ガス中のPMを大幅に低減。再生インターバルの延長、オイルダイリューションの抑制など、高い実用性も磨いています。
＊ BlueTec®はDaimler AGの登録商標です。
＊ AdBlue®、アドブルーは、ドイツ自動車工業会の登録商標です。
2つのクラッチを瞬時に切り替えることで動力伝達効率を最大限に高め、優れた燃費性能と、2ペダルのイージードライブを実現。オートマチック限定免許で運転でき、運転の疲労軽減にも貢献します。シフト操作で走るマニュアルモードへの切り替えも可能です。
■クリープ機能：プラットホーム着けなどの微速走行をスムーズに。
■ P（パーキング）レンジ※1：駐車時にトランスミッション内部のギヤをロックできます。
■クラッチ・メンテナンスフリー※2：定期的なクラッチ交換が不要です。
※1 駐車の際は、先にパーキングブレーキレバーを引いて、必ずPレンジへシフトするようにしてください。
※2 ATF（オートマチックトランスミッションの作動油）の交換は必要です。
＊ AMT：Automated Manual Transmission（機械式オートマチックトランスミッション）
＊ DUONIC®はDaimler AGの登録商標です。
＊ DPF®は三菱ふそうトラック・バスの登録商標です。
COMFORT
快適なインテリアと疲れにくいシートを毎日の運転のために。
心地よい質感とともに、運転のしやすさ、疲れにくさを追求したインテリアです。視認性の高いメーター類に加え、運転中の操作に即応できる各スイッチ類のレイアウト、そして新しい保安基準に適合したルームミラーも装備。運転席シートは、サイドサポートを採用してホールド性も向上。大きめの座面クッションが身体をしっかりと支え、長時間の運転でも疲れにくいシートです。
座席間の移動も出来る広々とした空間
インパネシフトや可倒式パーキングブレーキレバーの採用によりインパネ下の空間が確保され、運転席・助手席間をスムーズに移動できます。運転の交代など、業務のいろいろなシーンで使いやすさを実感できます。
機能的で使いやすい収納スペース
オーバーヘッドシェルフ※1や小型フロアコンソール（袋フック付）、センタートレイ、マガジンラックなど、収納機能を豊富に設定。使いやすい機能で、毎日の業務を快適にサポートします。
※1 スタンダードは運転席側、カスタムは運転席側と助手席側に装備。
オーバーヘッドシェルフ（運転席側）
小型フロアコンソール（袋フック付）
センタートレイ、マガジンラック
FUSOイージーアクセスキーをポケットの中などに入れたまま、ドアノブにあるロック/アンロックスイッチを押すだけでドアの施錠・解錠ができます。また、車両の近くからリモコン操作による施錠・解錠も可能です。エンジンを始動する時は、ステアリングコラムにあるエンジンスイッチを押して回すだけ。街中での配達など、乗り降りや始動・停止を繰り返す業務で便利に活用できるシステムです。
盗難防止も考慮したシステム
FUSOイージーアクセスキーには、イモビライザー（盗難防止装置）機能も装備しています。また万一の電池切れに備えて、メカニカルキーも用意されています。
※1 全車に標準装備（レスオプションも設定）
＊ FUSOイージーアクセスキーが作動範囲にあっても、ドアガラスやハンドルに近過ぎるなどの場合、正しく作動しない場合があります。詳しくは取扱説明をご覧ください。＊植込み型心臓ペースメーカーなどの機器に影響を及ぼす恐れがありますので、車両の発信機から約22cm以内に植込み型心臓ペースメーカーなどの機器を近づけないようにしてください。詳しくは最寄りの三菱ふそう販売店にご相談ください。
FUSOイージーアクセスキー
ロック／アンロックスイッチ（ドアノブ）
エンジンスイッチ
スマートフォンなど、Bluetooth®機能を持った機器と接続でき、AUX端子、USBスロットも搭載したオーディオプレーヤーを装備。MP3/WMAオーディオファイルの再生や、アラーム機能付AM/FMチューナーラジオなどにより、音楽を多彩に楽しむことができます。また、Bluetooth®電話機能を使ったハンズフリー通話も可能です。
＊Bluetooth®ワードマークおよびロゴは登録商標であり、Bluetooth SIG, Inc. が所有権を有します。三菱ふそうトラック・バス株式会社は使用許諾の下でこれらのマークおよびロゴを使用しています。
＊ WMA（Windows Media™ Audio）は米国マイクロソフト社の米国およびその他の国における商標または登録商標です。
BODY VARIATIONS
詳しくはカタログ諸元表該当ページをご覧ください。
キャブ幅とルーフ高の選択
「写真はイメージです」
LEDヘッドライト
LEDサイドターンランプ(ドア側)
手動格納式ミラーステー (左右／EXは運転席側のみ)
可変間欠ワイパー（時間調節付）
室内フルトリム（ダブルキャブはセミトリム）
フロアカーペット（ニードルパンチ）
運転席リクライニング＆スライド機構付シート
運転席SRSエアバッグシステム
EA＆プリテンショナー付3点式 ELRシートベルト（運転席）
マニュアルエアコン
Bluetooth®対応オーディオ
FUSOイージーアクセスシステム
運転席アームレスト
リッド付2DINボックス(カップホルダー付)
小型フロアコンソール（袋フック付)〈 標準キャブ車〉
大型フロアコンソール〈ワイドキャブ車、EX〉
センタートレイ、マガジンラック※1
アクティブ・サイドカード・アシスト
ヒルスタートアシスト機能〈DUONIC車〉
ブレーキ摩耗インジケーター〈ワイドキャブ4WD車を除く〉
衝突被害軽減ブレーキ(AEBS）〈ワイドキャブ4WD車を除く〉
車両安定性制御装置(ESP®〈) ワイドキャブ4WD車を除く〉
車線逸脱警報装置（LDWS）
※1 オプションのビニールレザーシートを選択すると、センタートレイ、マガジンラックは装着されません。
「写真はイメージです」
スタンダードの主要装備に加えて下記のCUSTOM（オプション）専用装備が追加されます。
LEDフォグランプ
フロアカーペット（カットパイル）
運転席リクライニング＆スライド機構付モケットシート
運転席ランバーサポート付シート
運転席磁気サスシート〈ワイドキャブ車〉
オーバーヘッドシェルフ（助手席）
助手席側サンバイザー
スポットランプ付大型ルームランプ（バルブ式）
フルオートエアコン
キー付グローブボックス〈標準キャブ車〉
キー付グローブボックス&スモールトレイ〈ワイドキャブ車〉
メッキグリル
メッキバンパー
メッキコーナーパネル
左右ステップランプ
＊ ワイドキャブ4WD車、ダブルキャブ車にCUSTOMの設定はありません。CUSTOM（オプション）専用装備は注文時にお受けします。
＊ バリエーションはすべてカーゴの設定。D VAN、D WING、保冷・冷凍バン、ダンプ、キャリアカーは一部設定が異なります。
＊ シート生地およびボデーカラーは実際の色と異なって見えることがあります。
