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ふそう中型トラック
「ファイター」シリーズの大型仕様車(5.5〜10トン超積級)を充実
平成10・11年排出ガス規制、中期安全ブレーキ規制に適合すると共に
積載効率の向上、大型仕様車シリーズのラインアップを充実
1999年5月6日
三菱自動車は、平成10・11年排出ガス規制ならびに中期安全ブレーキ規制に対応したふそう中型トラック「ファイター」シリーズの5.5〜10トン超積級の大型仕様車を5月6日(木)から全国のふそう系販売会社から発売する。 「ファイター」シリーズは、クリーンで高性能な新エンジン「6M6系」を搭載して平成10年排ガス規制に適合すると共に、中期安全ブレーキ規制への適合、キャブ内外装デザインの変更、安全性、快適性、運転操作性等商品力を大幅に向上した4トン積級を去る4月14日に新発売した。 今回の5.5〜10トン超積級の大型仕様車では、上記改良に加え、従来車に対してフレーム強度の向上やタイヤサイズのアップ等で車格をアップし積載効率を大幅に向上した新機種を追加した。「ファイターNX」にショートキャブクラス初の7.5トン積級の新機種「FK7−Y」を追加、「ファイター」には8トン積級を超える新機種「FK6−Z」を追加すると共に、10トン超積級の「FQ」(6x4後2軸車)を新設定して大型仕様車シリーズのラインアップを充実させた。
1.輸送効率の大幅向上を実現する大型仕様車シリーズの充実 (1)「ファイターNX」にショートキャブ初の7.5トン積級「FK7−Y」を設定 (2)「ファイター」に8トン積級の中型クラス最高積載クラス「FK−Z」を設定 (3)「ファイター」に本格GVW20トン−積載量10トン超積級「FQ」の設定 以上により、「ファイター」大型仕様車シリーズの機種展開は下表のとおり。
2.長期排出ガス規制と中期安全ブレーキ規制への適合 <平成10・11年排出ガス規制適合> 平成10・11年排出ガス規制に適合したクリーンで高性能な4弁OHC構造の6M6系エンジン[インタークーラーターボエンジンは6M60T1(240PS)、6M60T2(270PS)、無過給エンジンは6M61−2(210PS)、6M61−3(225PS)]を搭載した。 (*1): Timing & Injection rate Control System, プレストローク制御式噴射ポンプ
<中期安全ブレーキ規制適合> ホイ−ルシリンダー容量増大、ブレーキエア圧の増大等を実施、また軽い操作力で確実な制動力が得られるリヤホイールパーク式駐車ブレーキを大型仕様車全車に標準装備する等、中期安全ブレーキ規制に適合させた。
3.安全性、快適性および内外装の一新等、商品力向上 去る4月14日に発売した4トン積級同様、キャブ内外装デザイン一新、SRSエアバッグをはじめとするアクティブ/パッシブセーフティー両面からの安全性向上、新キャブマウント採用などによる快適性向上、オートクルーズの標準化(270PS車)などの運転操作性向上を施した。
<その他の大型仕様車としての改良点> ふそう大型トラックスーパーグレートの一部機種にて採用のウェッジ式フルエアブレーキをファイター「FM6−Z」の8.5トン積級に採用した。
4.東京地区メーカー希望小売価格(消費税含まず) [単位:千円]
*1999年5月6日現在、エアコンレスの場合
以 上 三菱自動車工業株式会社 このコンテンツは日本国内向けの情報です。 |
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